近日，瑪莎拉蒂汽車正式對(duì)外發(fā)布了全新Ghibli 2.0T輕混版車型，新車將在今晚（7月18日）正式國(guó)內(nèi)亮相，并公布指導(dǎo)價(jià)。

作為參考，搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的老款Ghibli售價(jià)為78.88-118.88萬(wàn)元，新車型價(jià)格門(mén)檻或有所降低。

此次推出的Ghibli最大的特點(diǎn)就是換裝了一臺(tái)2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并在此基礎(chǔ)上配備了電動(dòng)渦輪增壓器以及48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率335馬力，最大扭矩450?！っ住?/span>傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

很顯然，2.0T版本的賬面數(shù)據(jù)并不輸給搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)（350馬力/500牛米）的老款，并且得益于電動(dòng)渦輪和BSG電機(jī)帶來(lái)的低速大扭矩特性，新車0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，比老款Ghibli 350HP還更快。

而在能耗和碳排放方面，官方表示輕混版也比V6車型下降了20%-30%之多，將更容易滿足國(guó)內(nèi)排放指標(biāo)和咖啡法案。

同時(shí)，其關(guān)稅相比大排量自吸版本也有顯著降低，有利于壓縮成本，降低售價(jià)。

最重要的聲浪部分，為了能有多缸引擎渾厚的音效，瑪莎拉蒂的工程師在排氣方面也作了精細(xì)的聲音調(diào)校，力求逼近大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。

最后作為新車型，新款Ghibli在智能網(wǎng)聯(lián)、駕駛輔助上也有進(jìn)一步優(yōu)化，其車機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)為安卓系統(tǒng)，融入了騰訊服務(wù)軟件，包括車載微信、語(yǔ)音識(shí)別、虛擬助手、云端導(dǎo)航、以及在線音樂(lè)等，在人機(jī)交互體驗(yàn)上或有進(jìn)一步提升，算是補(bǔ)平了之前老車的短板?！?/span>

編輯點(diǎn)評(píng)

隨著法拉利與瑪莎拉蒂的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)合同已經(jīng)到期，包括Ghibli、Levante等車型在內(nèi)的產(chǎn)品都將不再使用法拉利代工生產(chǎn)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行電氣化改造既是面對(duì)節(jié)能減排的技術(shù)升級(jí)，某種程度上也算對(duì)自身?xiàng)l件和市場(chǎng)需求的妥協(xié)。

這款Ghibli 輕混版在排量上確實(shí)有點(diǎn)對(duì)不起它的豪華轎跑車身份，但放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又有誰(shuí)真正在乎它是四缸還是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有“三叉戟”車標(biāo)對(duì)很多人而言就“值回票價(jià)”了，何況動(dòng)力表現(xiàn)也不差，且還比老款更省油了。