市場(chǎng)環(huán)境重重壓力之下，中國(guó)品牌如何突圍？以奔騰為代表的中國(guó)品牌不但沒有退縮，反而主動(dòng)出擊，以全新進(jìn)階求解存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，中國(guó)品牌逆勢(shì)破局之道。

文/《汽車人》社長(zhǎng)兼總編輯 李苗苗

隨著疫情的緩解，中國(guó)汽車市場(chǎng)在逐步恢復(fù)，但在6月份，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額出現(xiàn)2009年以來(lái)的最低水平，僅為33.5%。這引發(fā)行業(yè)對(duì)于中國(guó)品牌生存發(fā)展的憂慮。

市場(chǎng)環(huán)境重重壓力之下，中國(guó)品牌如何突圍？以奔騰為代表的中國(guó)品牌不但沒有退縮，反而主動(dòng)出擊，以全新進(jìn)階求解存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，中國(guó)品牌逆勢(shì)破局之道。

7月10日，長(zhǎng)春車展上，一汽奔騰以“經(jīng)典煥新 為你進(jìn)階”為參展主題，展示了全新的形象，發(fā)布了轎車煥新進(jìn)階戰(zhàn)略、全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“光影哲學(xué)之性感曲面”，同時(shí)首發(fā)全新概念車——B2 CONCEPT。

新格局、新團(tuán)隊(duì)、新進(jìn)階，一個(gè)“新”字，透露了奔騰精氣神。撲面而來(lái)的，是一汽奔騰對(duì)未來(lái)全力追逐的決然姿態(tài)。一連串的殺手锏組合，給人的感覺，奔崛起、求發(fā)展的斗志十足。

改革架構(gòu)做強(qiáng)自主

中國(guó)一汽要拿手頭所有的資源投入自主項(xiàng)目，決心之大、勝果之豐厚，有目共睹。

2017年，中國(guó)一汽全面深化國(guó)企改革，激活體制機(jī)制。2018年1月，紅旗在人民大會(huì)堂發(fā)布品牌戰(zhàn)略。2019年，紅旗規(guī)劃的四大車系全部就位，邁過10萬(wàn)輛大關(guān)，令人瞠目。2020年上半年形勢(shì)如此特殊，紅旗銷量破7萬(wàn)輛，同比勁增111%。還有什么理由懷疑一汽做不好自主？

紅旗復(fù)興，讓一汽干部職工明白了一件事：只要一汽真心想干的，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的有效調(diào)度指揮下，兵鋒所指，無(wú)堅(jiān)不摧。在2019年，目標(biāo)就指向了奔騰和解放這兩大自主乘用車和商用車項(xiàng)目。

根據(jù)“831”戰(zhàn)略，中國(guó)一汽要在2025年進(jìn)入自主主流乘用車第一陣營(yíng)。作為中堅(jiān)力量的奔騰品牌，2022年計(jì)劃全面達(dá)成60萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

中國(guó)一汽有意讓奔騰“復(fù)刻”紅旗重新崛起之路，集中力量讓奔騰“重新奔騰起來(lái)”。

如何復(fù)刻？不是喊喊口號(hào)就能解決的，也不能不顧商業(yè)規(guī)律搞會(huì)戰(zhàn)。為此，中國(guó)一汽實(shí)施了一套“組合拳”深化變革，似乎可以將其總結(jié)為卸包袱、輕資產(chǎn)、明責(zé)任、提地位、強(qiáng)資源。

新奔騰的生產(chǎn)業(yè)務(wù)由集團(tuán)承接（卸包袱）；新奔騰專注于研發(fā)和營(yíng)銷，逐步向創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型公司轉(zhuǎn)變（輕資產(chǎn)）；經(jīng)過資產(chǎn)置換，一汽奔騰轎車有限公司作為一汽股份非上市的全資子公司，成為一汽奔騰的運(yùn)營(yíng)主體（明責(zé)任）；和紅旗一樣，再次被集團(tuán)攬入懷中，從集團(tuán)層面，更方便地進(jìn)行戰(zhàn)略指導(dǎo)和資源支持（提地位）；新奔騰解決了一汽轎車內(nèi)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問題，同時(shí)提高了指揮層級(jí)和決策靈活性（強(qiáng)資源）。

架構(gòu)理順后，讓奔騰做第二個(gè)紅旗，其意昭然若揭。5月8日，一汽奔騰轎車有限公司召開職工代表大會(huì)，審議通過了奔騰品牌及動(dòng)力總成組織調(diào)整方案。一個(gè)專事產(chǎn)品開發(fā)和營(yíng)銷的全新企業(yè)架構(gòu)即“新奔騰”公司宣布誕生。

同時(shí)，一汽奔騰內(nèi)部的人事?lián)Q防有了新消息。一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理隋忠劍擔(dān)任一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理，主持工作；一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)王勝利接任一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理，主持奔騰的營(yíng)銷工作。

有人戲稱，半個(gè)一汽-大眾管理層空降奔騰。雖然夸張，但用成熟的合資管理方式來(lái)運(yùn)作奔騰，這種思路是很明顯的。

從銷量看，無(wú)論紅旗還是奔騰，在近3年的發(fā)展都是向上走的。只不過紅旗太耀眼了，奔騰的業(yè)績(jī)擴(kuò)張也就不為人所矚目。

此時(shí)換帥，則是要求奔騰加速發(fā)展。這就對(duì)奔騰新領(lǐng)導(dǎo)層提出了更高的要求。

戰(zhàn)略煥新，奔騰向上

2019年7月，中國(guó)一汽就趁熱打鐵，發(fā)布龍騰計(jì)劃，將紅旗、奔騰和解放自主板塊納入通盤扶持計(jì)劃。按照規(guī)劃，在2020-2022這3年的時(shí)間中，中國(guó)一汽將會(huì)加大對(duì)這三大品牌的扶持。

龍騰計(jì)劃表明，奔騰被定位為中國(guó)一汽自主板塊的中堅(jiān)，肩負(fù)市場(chǎng)向上的重要職責(zé)，也肩負(fù)了乘用車業(yè)務(wù)進(jìn)階的任務(wù)。

中國(guó)一汽總部將在產(chǎn)品平臺(tái)、技術(shù)平臺(tái)、管理體系、人力資源給予奔騰巨大支撐。每年在品牌建設(shè)投5億元、研發(fā)投3億，3年共24億元資金支持，以實(shí)現(xiàn)2025年150萬(wàn)輛的突破。

這個(gè)目標(biāo)是不是規(guī)劃得太大了？有了紅旗力挽狂瀾、平地飛升的既往實(shí)例，大家期待看到一汽如何將奔騰運(yùn)營(yíng)出另一個(gè)奇跡。

事實(shí)上，作為中國(guó)一汽旗下的主力乘用車品牌，新奔騰向上進(jìn)階之路從未停滯。從2018年發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，到正式啟動(dòng)“天馬星途”智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略、致力打造“最懂未來(lái)的奔騰”......兩年來(lái)，奔騰品牌煥然一新，全面進(jìn)入品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上的發(fā)展新階段。

2019年，一汽奔騰全年銷量12.05萬(wàn)輛，同比提升33%；2020年一季度，在中國(guó)車市整體低迷且疫情“雪上加霜”的情況下，一汽奔騰卻逆勢(shì)上漲，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅，累計(jì)終端銷量為22006輛，同比增長(zhǎng)12%；4月，一汽奔騰銷量為7233輛，同比增長(zhǎng)14%。

一汽奔騰新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)

一汽奔騰新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的到來(lái)，必將助推新奔騰品牌的進(jìn)階之路更進(jìn)一步。本次發(fā)布會(huì)上，一汽奔騰全新領(lǐng)導(dǎo)班子正式亮相。一汽奔騰還發(fā)布了轎車煥新進(jìn)階戰(zhàn)略，未來(lái)將通過設(shè)計(jì)煥新、技術(shù)煥新、產(chǎn)品煥新等戰(zhàn)略，助力品牌、產(chǎn)品再進(jìn)階，繼而賦能市場(chǎng)，為中國(guó)一汽針對(duì)紅旗、奔騰、解放三大自主品牌發(fā)布的“龍騰計(jì)劃”，貢獻(xiàn)自己的力量，注入源源不斷的新活力。

中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理，一汽奔騰董事長(zhǎng)、黨委書記孫志洋表示：“轎車戰(zhàn)略煥新進(jìn)階，是新奔騰自我改革的又一重大舉措，這也是一段充滿挑戰(zhàn)的新征程，新奔騰必將不負(fù)眾望，進(jìn)取不止，繼續(xù)‘與時(shí)代共奔騰’?！?/p>

中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理，一汽奔騰董事長(zhǎng)、黨委書記孫志洋

其實(shí)，早在兩年前，普通消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，奔騰的T77突然“潮起來(lái)”，其外觀設(shè)計(jì)開始展現(xiàn)出個(gè)性和高品位。無(wú)論是懸浮車頂、“星陣”前中網(wǎng)造型，還是繃緊的肌肉線條，都深得年輕人喜愛。

從此奔騰一發(fā)不可收拾。從T77到奔騰T33，再到奔騰T99，漸入佳境。2020年，一汽奔騰還將上市3款全新的具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略車型。

自助者天助之。自身奮發(fā)向上，形勢(shì)逐漸開朗的情況下，中國(guó)一汽又深化改革，為自主“加把火”，提出傾斜資源、加大支持力度，奔騰的前景值得期待。

設(shè)計(jì)賦能品牌價(jià)值

古人告訴我們，君子不可輕諾，一諾重于千金。奔騰品牌在黃河壺口瀑布前的宣誓，猶在眼前。群山巍峨，黃河奔騰咆哮，讓人們想起《保衛(wèi)黃河》激昂的曲調(diào)。選擇這處象征中華民族精神的地方來(lái)宣布品牌重新啟航，其中的意味不言自明。

黃河是中華民族的母親河，中國(guó)精神意味著勇于開創(chuàng)，永不言敗。奔騰牢牢抓住國(guó)潮經(jīng)典，就是抓住了中國(guó)的精氣神。更中國(guó)，也就更世界。

奔騰T77的設(shè)計(jì)，就獲得年度“最具國(guó)潮風(fēng)尚設(shè)計(jì)車型”?！皶r(shí)尚鬼才”設(shè)計(jì)師胡社光先生與奔騰合作，其基礎(chǔ)就在于雙方的設(shè)計(jì)理念，對(duì)“國(guó)潮”的理解不謀而合。胡社光聯(lián)手奔騰，在紐約時(shí)裝周上，發(fā)布一場(chǎng)國(guó)潮大秀“絲路·奔騰”，演繹出“國(guó)潮”張揚(yáng)于異域的經(jīng)典。

如何演繹中國(guó)品牌調(diào)性？傳統(tǒng)和現(xiàn)代、中國(guó)和世界，并非對(duì)立關(guān)系。審美扎根于人類內(nèi)心，無(wú)論教育背景和生活經(jīng)歷，對(duì)美的事物都擁有驚人的共識(shí)。

此次車展，奔騰發(fā)布的全新概念車B2 CONCEPT，大量曲面元素和新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將會(huì)被運(yùn)用到量產(chǎn)車型中去，這意味著一汽奔騰全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的正式誕生。

用現(xiàn)代美學(xué)的角度闡釋，可稱之為“光影哲學(xué)之性感曲面”、“光影哲學(xué)三部曲”；若用中國(guó)經(jīng)典來(lái)解釋，則為“虛而不屈，動(dòng)而愈出”、“天下之至柔，馳騁天下之至堅(jiān)”。以曲勝形，以虛御實(shí)，則無(wú)往而不利。在中國(guó)品牌的載體上，東西方美學(xué)與哲學(xué)達(dá)到和諧的統(tǒng)一。

奔騰一方面詮釋了光影哲學(xué)，一方面闡明了中國(guó)處世哲學(xué)，對(duì)設(shè)計(jì)的升華，大大深化了品牌調(diào)性。人們驚嘆，原來(lái)中國(guó)品牌的調(diào)性，還能擁有如此深度。

奔騰復(fù)興，中國(guó)一汽著重強(qiáng)化兩點(diǎn)：技術(shù)研發(fā)和品牌調(diào)性。兩者又不可偏廢，相輔相成。背靠中國(guó)一汽強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和政策支撐，即將迎來(lái)全品類產(chǎn)品布局的一汽奔騰，正在逐漸達(dá)成新奔騰的戰(zhàn)略構(gòu)想。

聚焦集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源做強(qiáng)自主，在奔騰深化改革構(gòu)建新體制之下，由新團(tuán)隊(duì)運(yùn)作新戰(zhàn)略，規(guī)劃全新產(chǎn)品戰(zhàn)略，發(fā)展出全新的品牌調(diào)性，將助力一汽奔騰加速完成煥新迭代和破勢(shì)崛起，并為中國(guó)品牌發(fā)展帶來(lái)啟迪。這樣的奔騰，崛起沒有懸念。（文/《汽車人》社長(zhǎng)兼總編輯 李苗苗）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。