不知不覺，魔幻的2020年已經(jīng)過去了一半。眾所周知，新冠疫情的爆發(fā)對各行各業(yè)造成了嚴重的沖擊，時至今天國內(nèi)疫情也尚未徹底結(jié)束，其造成的影響也仍未消散。前兩天我在住處樓下附近吃飯，在等餐時閑著無聊和老板攀談，得知他是去年9月才盤下這家店，不曾想三個月后就碰上新冠疫情爆發(fā)。此后半年這家曾經(jīng)生意不錯的店，人流量可謂一落千丈，老板為維持店鋪的經(jīng)營不得不去借錢。如今已經(jīng)是7月份，再過兩個月這店就開張一年了，錢沒賺到反而欠一屁股債。他望了一眼隔壁因沒交租被房東鎖上大門并貼了催租告示的店鋪，說了句我也不知道還能撐多久。

我突然也不知道該說什么，唯有趕緊掃碼付款，希望系統(tǒng)提示收款20元的聲音能給他一點點安慰。其實不止是這些為生活打拼的人受到疫情影響，尚在學(xué)校這座象牙塔中的高三學(xué)子，也因此延遲到7月才高考。不過學(xué)子們剛高考完不久，汽車界的“期中考試”成績也已經(jīng)出爐。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-6月累計銷量整體下降了22.5%。但細分來看，銷量前十五名當中只有三家車企的累計銷量是同比呈正增長的。接下來就看看，它們分別是哪三位“尖子生”。

廣汽豐田

1-6月累計銷量：323616輛

同比增長：5.6%

廣汽豐田是今天提及到的三家車企中，1-6月累計銷量漲幅最高的，達到了5.6%。雖然如今車市整體下行，但廣汽豐田手下可有不少能征善戰(zhàn)的精兵強將。緊湊級轎車細分市場有雷凌駐守，1-6月雷凌累計銷量為103866輛，同比增長達到20.6%，在轎車1-6月累計銷量TOP15榜單中排行第7名。中型車市場里凱美瑞可以說是“常青樹”了，1-6月凱美瑞累計銷量達到75971輛，榜單里排行第13名。

而SUV陣容中，駐扎小型SUV市場的CH-R 1-6月累計銷量為22162輛。緊湊型SUV威蘭達也是一匹黑馬，上市不過幾個月，累計銷量達到22009輛。而來到中型SUV市場，漢蘭達可以說是標桿級的存在，今年1-6月漢蘭達累計銷量達到43379輛。再加上致炫系列的貢獻，讓廣汽豐田在“期中考試”獲得不錯的成績。

北京奔馳

1-6月累計銷量：279907輛

同比增長：1.3%

進入中國市場三十余載，梅賽德斯-奔馳這個品牌在國內(nèi)的影響力之巨毋庸置疑。今年這場“期中考試”中，北京奔馳1-6月累計銷量增長了1.3%。銷量貢獻最大的“尖兵”車型中，轎車領(lǐng)域以奔馳C級和奔馳E級為主，而SUV市場則以奔馳GLC為首。這三款車型的1-6月累計總銷量，在北京奔馳品牌1-6月累計銷量中的占比高達80%。

其中，奔馳C級1-6月累計銷量為73414輛，在高端轎車銷量TOP15榜單中排行第3名。奔馳E級1-6月累計銷量為73775輛，在榜單中排行第2名。而奔馳GLC 1-6月累計銷量為76888輛，同比增長了15%，在高端SUV銷量榜單中排名第一。值得一提的是，上市半年多的奔馳GLB，1-6月也貢獻了20428輛，在榜單中排行第7名。作為汽車廠商1-6月累計銷量TOP15榜單中為數(shù)不多，而且還在1-6月累計銷量同比呈正增長的豪華品牌，不得不說，北京奔馳在豪華品牌市場中確實夠“硬核”。

長安汽車

1-6月累計銷量：373362輛

同比增長：4.4%

在汽車廠商1-6月累計銷量TOP15榜單中，自主品牌1-6月累計銷量同比呈正增長的只有長安汽車這顆“獨苗”，同比增幅達到了4.4%。長安汽車旗下的“猛將”也不少，其中轎車車型逸動系列1-6月累計銷量為53745輛，是長安轎車陣容中的銷量“扛把子”。而SUV陣容中，CS75系列1-6月累計銷量為106883輛，同比增幅達到了61.6%。CS75在SUV市場競爭白熱化時就是月銷量排行榜的?？?，而CS75 PLUS的加入也為銷量作出巨大貢獻。

另外，CS35、CS55以及歐尚X7也功不可沒。CS35系列1-6月累計銷量為50307輛，是小型SUV市場不容忽視的存在。CS55系列1-6月累計銷量為41377輛，很快CS55 PLUS藍鯨版也即將來到消費者面前，預(yù)計也會為銷量增色不少。歐尚X7 1-6月累計銷量為47412輛，也為長安汽車總體銷量作出不小的貢獻。值得一提的是，在6月21日上市的UNI-T僅在10天內(nèi)就售出7414輛 ，訂單更是早已突破2萬輛的大關(guān)，從市場反饋來看，UNI-T極可能是今年汽車市場里的又一匹黑馬。近幾年，長安汽車將品牌向上作為第三次創(chuàng)業(yè)核心，并且推出了一系列產(chǎn)品力過硬的精品車型。一分耕耘一分收獲，長安汽車在這次“期中考試”中取得了好成績，也可以說是實至名歸。