普拉多作為“有路必豐田車”這句slogan的最佳代言人，它憑借著強(qiáng)悍的越野能力和幾乎變態(tài)的耐造性，被很多越野粉奉為“信仰神車”。

只可惜國(guó)六排放來(lái)勢(shì)洶洶，普拉多終究逃不過(guò)停產(chǎn)的命運(yùn)，這很多人是悲傷不已。不過(guò)據(jù)日本媒體爆料，全新一代普拉多將在明年上市，這本來(lái)是件開(kāi)心的事，但是在看到配置參數(shù)后，他們哭得更傷心了，因?yàn)槠绽嘤肅VT變速箱了！排量只剩2.5L了！V6變成L4了！

聽(tīng)到2.5L四缸+ CVT，小編我頓時(shí)也有種“爺青結(jié)”的感覺(jué)，先不說(shuō)大排量V6沒(méi)了，這個(gè)CVT變速箱聽(tīng)上去就是一股家用車的味道。那全新一代豐田普拉多還能叫“進(jìn)藏神車”嗎？咱們接著往下看

根據(jù)已曝光的資料來(lái)看，新普拉多將基于全新TNGA-L平臺(tái)打造，除了擁有更低和更低的車身重心外，內(nèi)部乘坐空間也更大，車身剛度也直線上升。外觀方面，新普拉多有望采用最新的豐田設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將更加現(xiàn)代豪華。不會(huì)排除雷克薩斯上的大嘴設(shè)計(jì)。

新車將搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力205匹，峰值扭矩250 N·m；以及2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是Direct Shift CVT變速箱，也就是和現(xiàn)款奕澤、RAV4上的同款CVT變速箱。

先說(shuō)這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)它并不陌生，早在兩年前的凱美瑞上我們就見(jiàn)過(guò)了。雖說(shuō)D-4S直噴技術(shù)、雙噴射系統(tǒng)、40%高熱效率等黑科技在家用車上表現(xiàn)還行，但普拉多可是一臺(tái)硬派越野車啊，發(fā)動(dòng)機(jī)講究的是動(dòng)力強(qiáng)、不挑食、又耐造。

在耐造程度上，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)在這點(diǎn)上是沒(méi)毛病。不過(guò)就動(dòng)力而言，雖然是要比停產(chǎn)的2.7L要強(qiáng)上點(diǎn)，但還是和3.5L存在不少差距。此外，作為一臺(tái)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這也就意味著它更加矯情，入門的90號(hào)汽油肯定喝不了，不能吃粗糧的普拉多，這對(duì)越野迷來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)勸退的理由。

再說(shuō)到變速箱，眾所周知CVT是靠鏈條來(lái)傳動(dòng)的，而這套Direct Shift CVT比傳統(tǒng)CVT多出一套起步齒輪軸，可以在低速域擁有更高的扭矩輸出，你也可以把它理解為是AT和CVT的結(jié)合產(chǎn)物。

不過(guò)它畢竟是一臺(tái)CVT，這也就注定它不能承受過(guò)高扭矩，一旦扭矩過(guò)高，就極其容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，所以這套變速箱一般都用在家用車上，而原本定位在硬派越野的普拉達(dá)棄AT不用，而換裝這套CVT就有點(diǎn)迷了，畢竟在越野脫困時(shí)，大扭矩也是成功與否的關(guān)鍵因素。

其實(shí)看到這里，豐田對(duì)新普拉多的種種改動(dòng)都是為油耗做讓步。畢竟節(jié)能減排是全世界的目標(biāo)，老的那套動(dòng)力總成遲早會(huì)被淘汰。而且事實(shí)上，除了極端的越野用戶，很多普拉多車主的日常代步范圍也是城市之間，真正用到它越野能力的人少之又少，更多的是為了“面子”而買單。豐田正是捏準(zhǔn)了這一購(gòu)車心理，才敢大刀闊斧的給普拉多“減配”。

但“沒(méi)有”和“用不到”是兩個(gè)完全不同的概念，明眼人都能看出豐田對(duì)這款車充滿了“敷衍”，TNGA架構(gòu)現(xiàn)套現(xiàn)用，凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)，奕澤的變速箱，把“拿來(lái)主義”發(fā)揮到淋漓盡致。即便是因?yàn)檎叨@樣“一刀切”出來(lái)的新車，難道真的不怕砸了陸巡和普拉多這些年來(lái)賺下來(lái)口碑嗎？

或許豐田想整一個(gè)一豐版的漢蘭達(dá)(吧，畢竟這個(gè)年代的硬派越野車是真心難啊，比如路虎新衛(wèi)士沒(méi)有了硬朗的外觀不說(shuō)，甚至大梁也閹割了，再比如奔馳大G為了拉低門檻，居然推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。種種無(wú)奈還是讓小編不由得感嘆，行情不易，硬派越野車且剩且珍惜吧。

好勒！這次就說(shuō)到這咯，不知道各位觀眾姥爺對(duì)2.5L四缸+ CVT的新一代普拉多有什么看法呢？這種犧牲一定的越野性能來(lái)?yè)Q取更多的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性的做法你認(rèn)同嗎？歡迎留言討論哦。