7月20日，長城在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布了“長城檸檬”高智能模塊化平臺、“坦克WEY”智能專業(yè)越野平臺和“咖啡智能”智能化內(nèi)部架構(gòu)平臺。

其中“長城檸檬”平臺有著極強(qiáng)的靈活性，可涵蓋從A0級車型到MPV的幾乎所有乘用車，軸距范圍2650-3005mm，并可兼容內(nèi)燃機(jī)、混動、純電、氫能源等各種能源形式，其中純電車型最高可達(dá)700km續(xù)航、4.4s破百，并可搭載三元鋰電池、刀片電池、無鈷電池等電池。而該平臺還將于2021年推出首款氫能源車型，續(xù)航超過900km，百公里加速8.9s，第二代則于2023年推出，續(xù)航突破1100km，百公里加速縮短至4.56s。

而“坦克WEY”平臺則主要面向皮卡和SUV車型，我們猜測該平臺將有可能采用非承載式車身和帶大梁的底盤，軸距使用范圍2750-3750mm，最大甚至可以兼容美式Super Duty皮卡。動力方面可搭載由3.0GDIT發(fā)動機(jī)和9AT的P2混動系統(tǒng)，總功率380kW，峰值扭矩750N·m，越野時可斷開左右輪之間的連接，增大懸架行程。此外接近角可達(dá)到36.3°（主動懸架增3.3°），離去角37.2°（主動懸架增3.2°），最小離地間隙224km，最大爬坡度45°，轉(zhuǎn)彎直徑10.92m（坦克轉(zhuǎn)彎減2.6m），基礎(chǔ)涉水深度900mm（主動懸架增65mm）。

“咖啡智能”平臺則是圍繞智能座艙和智能駕駛兩個核心，包括多元化移動空間、端云一體計算平臺、跨系統(tǒng)開放框架在內(nèi)打造出一套全新的電子電器架構(gòu)。長城將在明年開始進(jìn)行L3級自動駕駛的迭代，未來還將進(jìn)化到L4甚至L5，同時計算模塊支持千兆以太網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)、V2X技術(shù)。同時官方宣布該平臺首款車型將于今年年底發(fā)布，是WEY品牌的旗艦車型，我們推斷就是WEY P01。