低碳環(huán)保是大勢(shì)所趨，新能源汽車才是未來(lái)出行的主流。相比于部分消費(fèi)者對(duì)純電的續(xù)航里程焦慮，插混車型是一個(gè)很好的選擇。以往燃油車，想要?jiǎng)恿?qiáng)勁，一般都高功率大排量，油耗自然低不了。而如今，一些實(shí)力強(qiáng)勁的插混車型，竟然實(shí)現(xiàn)了又讓馬兒跑得快又吃得少的夢(mèng)想。今天給大家看的這款車就是此類標(biāo)桿，它就是途觀L PHEV！

此車綜合續(xù)航里程超過(guò)800公里，達(dá)到同級(jí)最高水準(zhǔn)，該混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為210馬力，最大扭矩為400?！っ?，0-100km/h的加速時(shí)間為8.2s，百公里燃料消耗量為2L。途觀L PHEV是如何做到動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低的強(qiáng)大性能呢？

行業(yè)領(lǐng)先的好口碑與冠軍品質(zhì)齊護(hù)航 強(qiáng)大實(shí)力水到渠成

優(yōu)秀的基因往往有著先天的傳承。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，大眾汽車有著絕對(duì)的統(tǒng)治力。其中SUV領(lǐng)域，上汽大眾的途觀家族10年銷量超220萬(wàn)，合資品牌SUV銷量第一，SUV保值率第一……這些標(biāo)桿地位，都讓消費(fèi)者選車時(shí)不得不優(yōu)先考慮。而在用戶的口碑反饋中，同樣強(qiáng)大。CACSI中國(guó)汽車用戶滿意度連續(xù)7年第一的行業(yè)領(lǐng)先好口碑，成為了其強(qiáng)大實(shí)力的有力保障。

【CACSI中國(guó)汽車用戶滿意度 途觀L排同級(jí)第一】

在具體車型方面，其推出的新能源版本途觀L PHEV，依然保持著冠軍品質(zhì)。在車型顏值和乘坐空間上，傳承著途觀L的經(jīng)典耐看造型和領(lǐng)先同級(jí)的大空間。

電池方面，其采用嚴(yán)苛德系高標(biāo)準(zhǔn)安全防護(hù)水準(zhǔn)，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，處于同級(jí)最高的地位。而使用的電池品質(zhì)也是與歐洲相同整車12年防腐標(biāo)準(zhǔn)，有同級(jí)最長(zhǎng)的電池壽命（>5000次）。

在制作工藝上，使用電池包輕量化一體鑄造，不管是充電、保養(yǎng)還是維修都能享受全方位的使用養(yǎng)護(hù)支持。更不用說(shuō)上汽大眾國(guó)內(nèi)1700萬(wàn)的龐大保有量和超1000家4S店的售后保障，這些都是保證途觀L PHEV輸出強(qiáng)大實(shí)力的基礎(chǔ)。

強(qiáng)勁動(dòng)力超低油耗 高能雙擎來(lái)助力

對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，想要?jiǎng)恿?qiáng)和油耗低這兩大看起來(lái)矛盾的訴求得以滿足非常困難。而途觀L PHEV這款新能源車就做得很好。我們知道，大眾主推的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速箱是典型的低排量大動(dòng)力的代表。說(shuō)白了就是在內(nèi)燃機(jī)里，將動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性兩者處理的最好。不過(guò)途觀L PHEV相比燃油版油耗更低，性能更強(qiáng)。它的加速快扭矩大，其純油行駛性能超越2.0T，但油耗比1.4T排量還低 15%，而且有同級(jí)最高800公里以上的綜合續(xù)航里程。這強(qiáng)大的綜合性能，得益于途觀L PHEV的德系調(diào)校和發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)無(wú)縫耦合的雙擎系統(tǒng)。

試駕時(shí)也可以輕松體驗(yàn)途觀L PHEV的操控優(yōu)勢(shì)。輕踩油門，由于車輛采用了混動(dòng)系統(tǒng)，其響應(yīng)相比汽油版車型更加靈巧，起步很輕快不會(huì)覺得有拖沓的感覺。有了電機(jī)的幫助，超車加速也不會(huì)費(fèi)力，全油門后，車輛電機(jī)加上發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力使得中后段加速也有著頗為強(qiáng)烈的感受。即使在市區(qū)中跟車也能做到非常從容，在停停走走的路況下，車輛的混動(dòng)模式會(huì)讓你忘記變速箱的存在，低速起步時(shí)電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛，既能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，也讓變速箱表現(xiàn)的更加平順。

為了給車主提供更好的駕駛樂趣，該車型有5種駕駛模式可選：優(yōu)先采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電模式；車輛會(huì)自己選擇最優(yōu)驅(qū)動(dòng)模式的混動(dòng)模式也是最常用的駕駛模式；適合在高速巡航時(shí)使用蓄電池維持模式，該模式下會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制給車輛電池進(jìn)行充電，并在充電至80%左右后自動(dòng)切換至電量保持模式；還有就是僅用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的Battery hold蓄電池維持模式；最后則是動(dòng)力輸出最強(qiáng)的GTE運(yùn)動(dòng)模式，在此模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)更加積極，車輛轉(zhuǎn)速可以提升至更高的區(qū)間換取加速性能。

可以說(shuō)途觀L PHEV有了電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的雙擎驅(qū)動(dòng)，加速更快，油耗更低。它提供多種駕駛模式，駕控體驗(yàn)更強(qiáng)，再加上保時(shí)捷同款i-boost制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其燃料利用率更高。

科技智能 途觀L PHEV軟實(shí)力同樣出色

途觀L PHEV不僅動(dòng)力強(qiáng)油耗低等硬實(shí)力優(yōu)秀，其在智能科技上的軟實(shí)力方面同樣出色。2020款新途觀L PHEV新增8英寸觸屏式娛樂信息系統(tǒng)，下方升級(jí)為全觸控空調(diào)面板，科技感進(jìn)一步增加，新車全系標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表盤，視覺效果更好。

在汽車日益智能化的今天，女司機(jī)們也可以更好的駕馭愛車了。途觀L PHEV的駕駛輔助科技配置相信很受她們歡迎。新車全系標(biāo)配最新一代PLA 3.0智能泊車輔助系統(tǒng)，包含自動(dòng)泊車功能，支持平行泊車、垂直泊車及駛離泊車位等多種功能，不管什么類型的車位，它讓停車都不再是難事。而在長(zhǎng)途高速行駛，其具備的ACC高級(jí)自適應(yīng)定速巡航功能則能讓我們輕松釋放。當(dāng)然，還有AFS自適應(yīng)大燈&MDFS動(dòng)態(tài)燈光輔助、Lane Assist車道保持、AEB主動(dòng)剎車輔助、帶自適應(yīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的全LED大燈等領(lǐng)先的智電科技的存在,讓駕駛途觀L PHEV出行無(wú)憂。

除此之外，途觀L PHEV還有更多智能化的科技配置。諸如AI語(yǔ)音云助理、大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)導(dǎo)航、出行無(wú)憂APP、實(shí)時(shí)天氣等大眾最新互聯(lián)在線服務(wù)，讓車主輕松掌控。同時(shí)，還能人性化充電預(yù)約管理，如基于設(shè)定出發(fā)時(shí)間，智能安排充電時(shí)間等作用。這些都塑造出途觀L PHEV強(qiáng)大科技軟實(shí)力。

選擇途觀L PHEV 可享諸多福利

新能源車是未來(lái)趨勢(shì)，國(guó)家大力支持。買途觀L PHEV，可以享受不限牌、不限行和免購(gòu)置稅的福利。如在深圳，上個(gè)月拍一個(gè)粵B牌均價(jià)5.5萬(wàn)多，而這些車就可以輕松上深圳牌，還能享受補(bǔ)貼。

除此之外上汽大眾還專門推出購(gòu)車驚喜大禮包，途觀L PHEV有合計(jì)12000元禮包，同時(shí)還可享受2年0利率等金融購(gòu)車優(yōu)惠，并免費(fèi)安裝家用充電墻盒盒保險(xiǎn)補(bǔ)貼等多重福利，讓你入手非常劃算。而且途觀L PHEV 2020款兩個(gè)配置指導(dǎo)價(jià)只要26.58萬(wàn)元和27.58萬(wàn)元，均比2019款低了1.7萬(wàn)元，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

編者有話說(shuō)：車企新能源之路勢(shì)在必行，隨著國(guó)家的大力支持，消費(fèi)也逐漸轉(zhuǎn)向這類車型。上汽大眾作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的標(biāo)桿，其途觀家族讓很多人享受到SUV通行的樂趣，而如今途觀L PHEV憑借著在同級(jí)中的標(biāo)桿實(shí)力，成為新能源車型的必選項(xiàng)之一。