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咱們民間流傳著一句老話,“又想馬兒跑,又想馬兒不吃草?!鳖櫭剂x,這句話本身夾雜著調(diào)侃的性質(zhì),在沒(méi)有創(chuàng)造良好的環(huán)境下,又想要得到完美的結(jié)果,這難免太過(guò)于理想化。好比,你不給車喝油,怎么能讓車子跑起來(lái)?因此,在新能源大力推廣之后,逐漸向人們的理想化靠近,如今的插混車就能做到“既能讓馬兒少吃草,又能讓馬兒跑得快”。想考慮入手的朋友,不妨了解下這幾款車型。
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廠商指導(dǎo)價(jià):25.30-26.89萬(wàn)元
大眾肯定是必點(diǎn)車型,從燃油版邁騰銷量高漲的情況,即便是行業(yè)不景氣,也能長(zhǎng)期穩(wěn)居銷量榜前列,這也證明該車在消費(fèi)者心目中頗具地位,那么,如今推出的插混版邁騰GTE更是值考慮,省油、大空間,而且還滿足大家對(duì)運(yùn)動(dòng)的渴望,可以說(shuō)是低調(diào)奢華有內(nèi)涵。
最關(guān)鍵是動(dòng)力部分,一汽大眾邁騰GTE插電混動(dòng)版本搭載了1.4TSU+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合,發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了110kW,驅(qū)動(dòng)電機(jī)總功率為85kW,電機(jī)總扭矩達(dá)到了300Nm,純電里程續(xù)航56km,百公里加速為7.7秒,這樣的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了燃油2.0T的表現(xiàn)。而電池滿電的情況下,混合動(dòng)力模式的油耗為3.1L/100km,在電池即將用盡或者已經(jīng)用盡的情況下,油耗為6.2L/100km。此外,該車還有V8引擎聲浪模式,即能運(yùn)動(dòng)又吃得少,還不滿意嗎?
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廠商指導(dǎo)價(jià):39.99-46.19萬(wàn)元
沃爾沃S60換代之后,顏值吸引了一大票消費(fèi)者,而近期因疫情影響,也有降價(jià)的趨勢(shì)。該車外觀基本與燃油版差別不大,偏平格柵+狹長(zhǎng)的仿錘式日行燈,前臉運(yùn)動(dòng)感十足。側(cè)面線條沒(méi)有過(guò)多修飾,就只是車門下方的折角,凸顯了主打運(yùn)動(dòng)的屬性,同時(shí)車身較為修長(zhǎng)。
動(dòng)力上,沃爾沃S60新能源主要搭載2.0T與65kW的驅(qū)動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng),匹配的是11.6kWh的電池組,最大綜合功率能達(dá)391Ps,峰值扭矩為640Nm,百公里加速僅為4.6s,工信部給出的油耗為1.9L,按照目前92汽油5元來(lái)說(shuō),加滿油箱僅為250左右,最關(guān)鍵是滿油滿電的情況下能夠跑出1000km,確實(shí)值得期待。
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廠商指導(dǎo)價(jià):22.28-23.98萬(wàn)元偏低價(jià)位的插混新能源起亞K5也是大家所選的車型,新車相比較燃油車型,增加了專用的風(fēng)阻自控式中網(wǎng),他可以根據(jù)行駛速度來(lái)控制進(jìn)氣格柵的開閉,以達(dá)到降低風(fēng)阻的目的,類似設(shè)計(jì)主要運(yùn)用在跑車當(dāng)中。 在動(dòng)力上,采用了2.0L阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng),綜合功率為165kW,峰值扭矩為394Nm,已經(jīng)達(dá)到了3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)水平,綜合油耗僅為1.3L/100km。該車在行駛過(guò)程中,起步和低速階段表現(xiàn)優(yōu)異,值得一提的是,車型進(jìn)入恒定的行駛狀態(tài)時(shí),動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的行駛條件,選擇最佳的驅(qū)動(dòng)方式,而且還會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的額外做功為電池充電,這樣一匹“駿馬”特別實(shí)在。 三款車雖然售價(jià)不同,并且與燃油版有些差距,但是他們具備更高的燃油性,還能享受免征購(gòu)置稅以及免搖號(hào)和部分城市免限行等政策,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),還能實(shí)現(xiàn)“馬兒少吃草,跑得快”的想法,在購(gòu)車時(shí)值得考慮看看。