近日,“UP人生 兌現(xiàn)熱愛”長安第二代CS55 PLUS媒體上市品鑒會-廣州站隆重開啟。在當(dāng)天,我們對第二代CS55 PLUS進(jìn)行了深度的試駕,試駕行程從廣州出發(fā)至韶關(guān)丹霞山景區(qū),全程約300公里,囊括城市擁堵路段、高速道路、山路等路況。那么,第二代CS55 PLUS帶給筆者什么的感受?
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第二代長安CS55 PLUS采用了長安最新的家族設(shè)計語言,前臉采用了大尺寸的點(diǎn)陣式熏黑進(jìn)氣格柵,很容易讓人想起UNI系列的無邊界中網(wǎng)設(shè)計,搭配上兩側(cè)“開眼角式”的LED大燈造型,而在下包圍配合上熏黑的前唇和夸張的散熱開口,讓新車整體具有極高的辨識度和較強(qiáng)運(yùn)動感。
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來到車側(cè),新車的C柱經(jīng)過了重新設(shè)計,采用了“小溜背”的造型,車身的線條也變得更加流暢飽滿。新車在裙邊的位置加入了紅色的飾條進(jìn)行裝飾,搭配上五輻式的運(yùn)動輪轂,車身側(cè)面顯得更加流暢但不失威猛。
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而新車尾部則是取消了常見的貫穿式尾燈,改為了由透明燈罩包裹的左右兩側(cè)尾燈,當(dāng)尾燈亮起時,相比貫穿式尾燈,時尚感依然是滿滿的。
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在內(nèi)飾設(shè)計,新車也一點(diǎn)都不含糊,設(shè)計師在車內(nèi)營造了滿滿的科技氛圍,最讓有新鮮感的當(dāng)然是其航空式擋把以及其異形的三輻式方向盤。
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每當(dāng)一上車,摸上那航空式擋把時,就像自己在開飛機(jī)一樣,儀式感滿滿的。而其異形的三幅式方向盤也是很少見的,它是上下平底的設(shè)計風(fēng)格,除了增添了駕駛樂趣以及辨識度之外,筆者還發(fā)現(xiàn)了,它與儀表盤的位置剛好是錯落的設(shè)計,沒有因?yàn)榉较虮P的設(shè)計而影響駕駛者讀取方向盤的信息。
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可是,這里需要提醒一下,如果是新手或者剛接觸這種方向盤,需要一定的適應(yīng)時間。因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎或掉頭轉(zhuǎn)動方向盤的時候,在抓平的地方會容易脫手或滑手。不過,只要提醒自己和控制好車速,這個問題是不大的。
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雖然新車的定位為緊湊型SUV,它的車身尺寸為4515*1865*1680mm,軸距為2656mm,但是后排空間是杠杠滴的存在。筆者171cm,后排膝部空間有三拳多的富余,頭部空間也有兩拳的富余。關(guān)鍵的是,后排中間地臺是全平的設(shè)計。所以,坐在后排,可以隨意換姿勢,蹺個二郎腿也是可以的。
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但是,由于新車的方向盤與儀表盤的位置隔得有點(diǎn)遠(yuǎn),所以前擋風(fēng)玻璃的面積有點(diǎn)小,前排的開陽感有些欠缺。如果駕乘者身高不高,整體的駕乘空間和車內(nèi)的開闊感還是挺OK的。
說完靜態(tài)體驗(yàn)后,筆者來說說動態(tài)體驗(yàn)的感受。
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首先,還是給大家報一下,動力系統(tǒng)的參數(shù)。新車搭載了藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機(jī)+7DCT的動力組合,最大功率138千瓦(188馬力),較上一代車型功率有6千瓦的提升,峰值扭矩為300?!っ?。新發(fā)動機(jī)在技術(shù)層面進(jìn)行了升級,帶有350bar高壓直噴與高滾流氣道,“AGILE敏捷”高效燃燒系統(tǒng)等超多核心技術(shù)。說人話,就是動力更強(qiáng),同時,吃得也少了。
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在實(shí)際體驗(yàn)上,在ECO省油模式情況下,深踩油門的時,由于電腦需要顧及燃油經(jīng)濟(jì)性,所以,油門的響應(yīng)度不是很高。但是,如果將車輛調(diào)至為常規(guī)模式下,駕駛起來的所給人的舒適體驗(yàn)要大大提升一個階梯。油門初段的響應(yīng)性提高了不少,而且在100km/h的再加速能力也很強(qiáng)。說明,其藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機(jī)的動力儲備是很足的。
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而在整個試駕過程中,搭配上藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱,與發(fā)動機(jī)搭配起來非常順滑,我們在城市塞車或者上山路段時,即便發(fā)動機(jī)一直處于低扭狀態(tài),但是車內(nèi)基本上感覺不到變速度的存在。
值得一提的是,第二代CS55 PLUS不僅路感清晰,而且隔音也做得很好。筆者在試駕整個過程中,可以明顯感知到新車對風(fēng)噪、路噪控制得很不錯,哪怕是高速路最容易察覺的胎噪也在接受范圍內(nèi),靜謐性完全不輸二十萬元級的合資SUV。
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最后,說一下油耗。我們本次試駕有一個油耗測試的環(huán)節(jié)。由于筆者的試駕車車上的人都比較怕熱,所以試駕車長期處于怠速開空調(diào)的狀態(tài),而且我們開車也都很生猛,所以最終綜合成績并不理想,但是有一組媒體老師的油耗成績是比較理想的,以6.78L/100km的成績,獲得了這次油耗測試的第一名。
小白有話說
除了外觀、內(nèi)飾與駕駛品質(zhì)上具有過硬的產(chǎn)品力,第二代CS55 PLUS作為一款迎合年輕用戶的車型,在智能科技配置上也是誠意滿滿的。新車配備的IACC集成式自適應(yīng)巡航、單車道自動輔助駕駛等駕駛輔助系統(tǒng),使駕駛者的駕駛變得更加便捷輕松。
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因此,在10萬家用SUV市場“內(nèi)卷”加劇的情況下,長安CS55 PLUS憑借其精致的設(shè)計,與智能配置和汽車三大件的優(yōu)勢,也將繼續(xù)處于一個“常青樹”的位置。