在中型豪華SUV市場上，德系三強中的奔馳GLC率先完成換代，憑借年輕時尚的外觀、內(nèi)飾設(shè)計獲得不錯的市場銷量。10月17日，奔馳GLC L長軸距版正式上市，新車售價區(qū)間42.98萬元-57.60萬元，共推出4款車型。新車軸距加長100mm后達到2973mm，這是北京奔馳首次實施加長軸距的SUV車型，并且直接躍居同級首位。全系搭載2.0T高/低功率發(fā)動機，傳動部分匹配9AT變速箱，上市后將與同級對手寶馬X3、奧迪Q5L展開新一輪競爭。

此前，北京奔馳曾推出現(xiàn)款E級和C級的長軸距版車型，但2015年推出的國產(chǎn)版GLC則保持了與海外版一致的尺寸規(guī)格，直到近三年后才推出了長軸距版車型，大概是為了對標BBA另兩家已經(jīng)完成換代的全新寶馬X3和奧迪Q5L。

從網(wǎng)絡(luò)搜索指數(shù)中不難看出，網(wǎng)友對原尺寸奔馳GLC的平均關(guān)注度一直以來都領(lǐng)先于寶馬X3和奧迪Q5L。

雖然網(wǎng)友們對于奔馳GLC的評價褒貶不一，甚至出現(xiàn)了極端矛盾的觀點，但作為整個2017年度唯一一款月銷過萬的SUV車型，奔馳GLC的市場把控能力還是可見一斑的。

但涉及到加長的問題，網(wǎng)友們卻普遍認為，雖然尺寸漲了，但實際上中控動力等大家關(guān)注的重點配置都沒有升級，而價格卻因為100mm的長度跟著水漲船高，所以與其現(xiàn)在買加長還不如等明年真正的新款。

不過正像上圖最后一位網(wǎng)友所說，加長款奔馳GLC能否成為砸向全新寶馬X3和奧迪Q5L的一記重錘，最終還是要看賣得好不好——畢竟加長前的奔馳GLC也沒少被非議，但銷量卻一直堅挺。

回到產(chǎn)品本身。奔馳GLC L長軸距版沿用奔馳GLC樣式設(shè)計，并進行加長，車身尺寸長寬高分別為4765/1898/1648mm，軸距達到2973mm，軸距同比現(xiàn)款加長100mm，車身長度加長104mm，高度降低16mm。

外觀方面并沒有做出太大調(diào)整，仍舊保持著原先的優(yōu)雅造型，如雙橫幅式的中網(wǎng)飾條和鈍角折線的燈體等設(shè)計元素依舊被沿用，尾標則加入字母L以表明其長軸距版身份。全LED燈組輔以辨識度極佳的L形日間行車燈，引擎蓋上凸起的四幅飾條搭配下方運動包圍動勢十足。如此顏值也許可以直接繼承市場對GLC車型的青睞。

車身側(cè)面，奔馳GLC L長軸距版加長后比例依舊十分協(xié)調(diào)，雙腰線貫穿車身，車窗周圍及側(cè)裙加入鍍鉻裝飾，車頂行李架配合五幅鋁合金運動輪轂，精致且富有運動氣息。車身尾部造型與現(xiàn)款基本保持一致。

內(nèi)飾方面，奔馳GLC L搭載多種色彩與材質(zhì)的中控面板、圓形空調(diào)出風口、懸浮式中央顯示屏、車內(nèi)氛圍照明系統(tǒng)，配備了Burmester 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，此外還裝備了帶Air Package 2.0的智能空調(diào)系統(tǒng)。而新車加長后的空間幾乎全部用在車輛后排上，腿部空間進一步加大，帶給后排乘客更加舒適的乘坐空間。

新車依舊沿用了前后多連桿懸架布局，換裝了強度更高的彈簧，搭載2.0T高/低功率發(fā)動機，最大馬力分別為245Ps/211Ps，分別對應(yīng)GLC 300 L和GLC 260 L車型，傳動部分匹配9AT變速箱，全系標配4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，有著不錯的動態(tài)駕乘體驗。

今年1至9月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計銷售513,387臺新車，同比增長12%。這其中SUV家族的貢獻功不可沒，其中GLC SUV居功至偉，至今已收獲近30萬用戶，而此次加長100mm軸距和換裝全新內(nèi)飾布局的做法無異于一次產(chǎn)品換代。此舉是否能在全新沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50、寶馬X3、奧迪Q5L和謳歌RDX等換代車型的圍堵中殺出一條血路，銷量榜上自見分曉。