生活中，大家或多或少都有過這樣的購物經(jīng)歷：當(dāng)我們購買同樣的物品時(shí)，更容易接受價(jià)格實(shí)惠的商品，而不會(huì)選擇價(jià)格相對(duì)更高的物品。

但往往購買價(jià)格更便宜商品的時(shí)候，我們只有付款的時(shí)候比較痛快，此后更多的是感嘆廉價(jià)商品的一些缺點(diǎn)。而選擇價(jià)格更高的商品，只有在付錢的時(shí)候，感到“心痛”，但在擁有這件商品后的每一天，都會(huì)覺得賞心悅目，心情舒暢。

買車也是這樣，現(xiàn)在國內(nèi)車市，10萬元的預(yù)算，就有幾十個(gè)選擇，在這個(gè)前提下，如果推薦消費(fèi)者用17.58-21.28萬元的價(jià)格，去購買一臺(tái)領(lǐng)克05，那的確是一個(gè)“心痛”的選擇。但是，筆者在全方位試駕了領(lǐng)克05后相信，當(dāng)車主把領(lǐng)克05帶回家后，就會(huì)慢慢明白領(lǐng)克05的好，就能體會(huì)到賞心悅目的快感。

其實(shí)，消費(fèi)者對(duì)于領(lǐng)克05的關(guān)注，都是始于顏值，至于領(lǐng)克05的設(shè)計(jì)筆者就不多做介紹放一張高清大圖給朋友們欣賞。今天重點(diǎn)分享領(lǐng)克05的試駕以及用車感受。

筆者在專業(yè)場(chǎng)地，通過8字彎、急加速、緊急制動(dòng)等對(duì)領(lǐng)克05四驅(qū)版本車型，進(jìn)行了極限試駕，它所搭載的2.0T+8AT動(dòng)力組合輸出的

254馬力，與350牛·米的扭矩，讓領(lǐng)克05的前段與后段提速都有充沛的力量。官方給出的零百加速時(shí)間為6.7秒。

值得一提的是，領(lǐng)克05的彎道駕控感受，當(dāng)以車輛極限入彎，輪胎不停發(fā)出胎響；這種情況下，筆者之前試過的很多車型，在車內(nèi)都會(huì)有很強(qiáng)的拉扯感；但是，領(lǐng)克05雖然車外輪胎已經(jīng)達(dá)到了極限，但是，對(duì)車內(nèi)乘客的拖拽感并不強(qiáng)，底盤的支撐確實(shí)很沉穩(wěn)。這樣的超控表現(xiàn)，會(huì)給駕駛者很強(qiáng)的駕駛信心。當(dāng)然，這也得益于領(lǐng)克05所采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的出色調(diào)校，以及博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配備。

當(dāng)然，交叉軸、滑輪組等，領(lǐng)克05均能夠輕松完成，即便在日常駕車過程中，遇到類似的用車場(chǎng)景，領(lǐng)克05完全能夠應(yīng)對(duì)。

領(lǐng)克05，除了優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)，它的音響系統(tǒng)也給筆者留下了深刻印象。領(lǐng)克05采用的是哈曼Infinity音響，全車配備了10個(gè)揚(yáng)聲器，并擁有Logic7環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，以及Clari-Fi無損音質(zhì)還原技術(shù)。能夠?yàn)榭蛻籼峁┏錾囊糍|(zhì)；同時(shí)，配合上它的主動(dòng)降噪功能，以及整車出色的隔音效果，讓乘客在車內(nèi)聽音樂成為一種享受。

除了駕控感受和音響效果，領(lǐng)克05的優(yōu)點(diǎn)還有很多，比如，智能化配置、人機(jī)工程設(shè)計(jì)等等，看到這里或許有不少朋友會(huì)問，這輛車的缺點(diǎn)是什么呢？筆者覺得主要是價(jià)格，就像開篇筆者說得那樣，花近20萬的價(jià)格，購買領(lǐng)克05，是“心痛”的選擇；但買了之后，你開它的每一天，都讓你省心，放心。