都知道，如今的汽車消費市場已逐步走向年輕化。95后還有00后將成為消費主力，所以各大車企在爭先推出年輕化車型。而說到年輕，有一個品牌值得一提，它就是領克。原因有兩點，一是這個品牌本身夠年輕，二是這個品牌主要定位的消費人群就是年輕人。

在我看來，領克品牌就是為年輕人而生，它足夠有活力、有個性、夠純粹！作為一個80后，可能是年齡大了的緣故，領克對于我來說有點陌生。沒關系，正因為陌生就得去了解。前不久，我在成都試駕了領克05，作為領克SUV家族的旗艦車型，它很具代表性，代表領克品牌的年輕個性元素。

首先是外形上，領克05定位于轎跑SUV，也就是我們常說的溜背SUV。這年頭，市場里不缺運動SUV，各種溜背造型我是看花了眼。但當我第一次看到領克05實車時，我還是被它的設計所吸引了。簡單說，這款車和其它車不太一樣，就顏值方面它是足夠個性，有點與眾不同。比如D柱部位采用了仿碳纖維的設計，很有范兒，同時讓你不會覺得這是一輛“千篇一律”的轎跑SUV。

既然是運動SUV，單單看起運動是不夠的，要真正去試駕它，激發(fā)它的極限，才知道它是否是樣子貨。本次試駕主要為場地體驗，沒有路試安排。這樣也好，場地內可以盡情“撒歡”，不用顧慮太多。我們首先進行的項目是“8字彎”繞樁，這考驗的是車輛的轉向是否精準，還有懸架支撐是否到位。

從技巧來看，我們需要盡可能的貼著圈走，這樣才能快速完成項目。如果轉向虛位大，懸架支撐不夠，駕駛起來就很難把控其循跡性。畢竟是一款城市SUV，如果用太快的速度會有點為難它，把時速控制在50以內比較合適?？傮w而言，領克05的轉向還是不錯的，轉向力度適中，指向性給個80分吧。只是側傾上，控制的不是太到位，我估計應該是入彎和出彎的把控技術不到位。

接下來是一個小賽道的體驗，雖然賽道不大，但是在這個項目里，可以很好體驗到這款車的動力性能，已經底盤的極限。領克05搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，最大功率達254馬力，與之匹配的是8速手自一體變速箱。值得一提的是，這款車還配備了一套四驅系統(tǒng)。帶四驅的運動SUV，好處很多，不僅可以提升運動性（起步加速更快，過彎更穩(wěn)）還能有助于通過性（后面的交叉軸有體現(xiàn)）。根據官方數(shù)據，領克05的百公里加速時間僅6.7秒，不到7秒的加速，一方面是發(fā)動機動力夠強勁，另一方面是四驅系統(tǒng)的加持，可以減輕打滑現(xiàn)象。

跑了一圈下來，我的心是砰砰直跳，因為加速夠快，你會情不自禁想開快，特別是8AT變速箱換擋的平順，不會讓你在加速時出現(xiàn)“卡殼”，一腳油門下去加速感一氣呵成。此外，得益于四驅系統(tǒng)，感覺車輛在過彎時，輪胎能夠抓住地面，不會輕易出現(xiàn)失控。這種“狀態(tài)”，能夠給人一種信心，過彎并不難吧。

最后我們還針對四驅系統(tǒng)，進行了交叉軸的場地體驗。但凡是SUV，就繞不開四驅，無四驅不通過性。領克05上這套四驅最快可實現(xiàn)100毫秒從100:0到50:50的動力切換，簡單說，無論是任意兩個車輪還是三個車輪失去抓地力，剩下的車輪都能迅速獲得動力，實現(xiàn)脫困。

阿川評車

在體驗過領克05后，用兩個詞來形容，一是純粹，另一個是全能。純粹是指運動和個性，它都很到位。無論是看起來還是開起來，能夠讓你記住它；而全能是指操控性和通過性的兼顧，能下賽道也能走爛路，很多生活場景都不在話下。誰說運動SUV就不實用？至少領克05就做到了不偏科。同時，我也在感慨，如果我再年輕5歲，很可能會考慮這款SUV。

（文/Nic）