“去年十月就想換車了,今天試駕后,證明我沒選錯(cuò)!”一位不愿透露姓名的準(zhǔn)車主,激動(dòng)的分享了他的選車感受。
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此前我們?cè)诘昀镬o態(tài)體驗(yàn)了騰勢(shì)N9,對(duì)于其乘坐空間有了清晰的認(rèn)知,車長超5米2,2+2+2布局,即便第三排也能坐得舒適。包括配置,第三排已給到了座椅加熱和遮陽簾,舒適性有保證。
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聊舒適性,沒把車開起來,話語權(quán)并不足,3月16日,騰勢(shì)N9預(yù)售會(huì)暨試駕體驗(yàn)在山城重慶隆重舉行,我們跟車主都有話說。
試駕當(dāng)天,重慶下著中大雨,路面濕滑,緊急情況下剎車,制動(dòng)距離短,能給人滿滿安全感。別看這臺(tái)車擁有龐大的身軀,還有超3噸的體重,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加持的插混系統(tǒng),能帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力,零百加速是3秒級(jí),即便是重慶多山多陡坡路段,也不會(huì)拖泥帶水。
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方向盤指向清晰,轉(zhuǎn)向力度適中,即便女生駕駛也不會(huì)費(fèi)勁。特別是主動(dòng)側(cè)翼功能,在大曲率彎道時(shí)有較好的姿態(tài)支撐,能帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)。
“過去,我買SUV沒有考慮到家人的乘坐體驗(yàn),以前那臺(tái)車,后排靠背很直,坐著難受。這次換車,我特地感受了后排。第二排不說了,可以隨意調(diào)節(jié)座椅,連第三排的舒適都照顧了我很欣慰。關(guān)鍵是,在剛剛急剎車的時(shí)候,點(diǎn)頭很輕微,我兒子坐后面我就很放心了?!睖?zhǔn)車主大哥如是分享,“而且剛剛的顛簸路段,后排坐著并不顛,比問界M9舒適很多,換訂騰勢(shì)N9是對(duì)的?!?/p>
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據(jù)悉,騰勢(shì)N9將標(biāo)配云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng),再加上易三方,轉(zhuǎn)彎半徑小,帶來的舒適感前所未有,既能滿足駕駛者的舒適,還能兼顧后排乘客的體感,不暈車的綠牌車才是好電車。
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比較遺憾的是,當(dāng)天暫未體驗(yàn)天神之眼B,但從此前我們體驗(yàn)的騰勢(shì)Z9GT來看,重慶城區(qū)領(lǐng)航也不在話下。
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設(shè)計(jì)方面,風(fēng)格簡(jiǎn)約大氣,略帶肌肉感,透著一絲硬朗,細(xì)節(jié)上很有品牌家族風(fēng)格。包括內(nèi)飾,17.3英寸的懸浮中控屏+13.2英寸全液晶儀表屏+13.2英寸副駕駛娛樂屏,帶來了科技而簡(jiǎn)潔的車內(nèi)環(huán)境。現(xiàn)場(chǎng)來看,還會(huì)提供電子后視鏡版本車型。
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對(duì)于準(zhǔn)車主而言,顏值也是購車參考因素之一,“或許這樣的設(shè)計(jì)不一定能吸引20-30歲的年輕人,但騰勢(shì)N9很符合我們這樣的中年男性!”
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作為全能SUV,騰勢(shì)N9還不止好開耐看,續(xù)航方面,新車純電續(xù)航里程超過200公里,綜合續(xù)航里程超過1300公里,無論通勤還是長途自駕都能更好覆蓋??萍挤矫?,還可提供靈鳶無人機(jī)(選裝),宜家可玩,滿足時(shí)代精英多重需求,的確很有看點(diǎn)。
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目前就看新車價(jià)格了,3月21日新車即將上市,如果主流配置控制在40萬左右,應(yīng)該市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。