7月18日，坐標(biāo)上海，東風(fēng)悅達(dá)起亞國(guó)產(chǎn)版凱酷（ALL NEW K5）迎來(lái)了它的首次公開(kāi)亮相，和以往兩代K5不同的是，這次起亞在國(guó)內(nèi)給全新一代K5取了一個(gè)好聽(tīng)的中文名字叫：凱酷。

之所以在第三代全新K5這里啟用中文命名，這也是遵循了現(xiàn)代起亞總部提出的“China First，Global Presence，Innovation”三大核心品牌方向：起亞意將創(chuàng)新設(shè)計(jì)與創(chuàng)新技術(shù)作為全球戰(zhàn)略導(dǎo)入中國(guó)；而啟用中文命名，只是其中的一部分。

就以本次品鑒會(huì)的舉辦場(chǎng)地-上海寶麗嘉酒店為例，此酒店在全球僅兩家，另一家位于美國(guó)拉斯維加斯，這是眾多奢侈品牌以及豪華跑車(chē)舉辦發(fā)布會(huì)的首選之地。在這里啟動(dòng)凱酷的亮相，也可見(jiàn)東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)此款產(chǎn)品的重視和對(duì)消費(fèi)者的尊重。

且如文章標(biāo)題所講，我倒更想把“凱酷”二字視為全新一代K5的一種全新的設(shè)計(jì)理念。

2011年第一代K5問(wèn)世，在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)環(huán)境下，K5以一種脫然于眾的跑車(chē)姿態(tài)和前衛(wèi)設(shè)計(jì)為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的體驗(yàn)，而后第二代K5也在虎嘯式設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上進(jìn)行了科技和精致化的升級(jí)。

細(xì)心的網(wǎng)友應(yīng)該有留意到，第二代K5與第一代無(wú)論外形還是內(nèi)飾，差異并不是特別的大。但是到了全新的凱酷這里，從里到外幾乎找不到一絲上代車(chē)型的影子。

基于第三代i-GMP平臺(tái)打造的凱酷采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全面進(jìn)化的虎嘯式前臉，更加舒展富有張力，不規(guī)則的LED日間行車(chē)燈相當(dāng)具有辨識(shí)度，廠家生動(dòng)地將其稱(chēng)為“心跳曲線”。

起亞家族標(biāo)志性的中網(wǎng)格柵尺寸進(jìn)一步拉大，且向兩側(cè)延伸與大燈融為一體，視覺(jué)寬度進(jìn)一步突出，而左右兩邊造型夸張的“進(jìn)氣口”造型顯得極為運(yùn)動(dòng)，如果你覺(jué)得現(xiàn)款K5已經(jīng)趨于老成，那全新K5凱酷，絕對(duì)是在年輕和運(yùn)動(dòng)上向前跨躍了一大步。

車(chē)身側(cè)面造型相比老一代車(chē)型同樣有了巨大的進(jìn)化，首先是車(chē)頂?shù)牧锉吃煨蛯④?chē)身整體比例勾畫(huà)得更加協(xié)調(diào)，車(chē)頂?shù)腻冦t飾條沿車(chē)頂向后延伸，以環(huán)繞后風(fēng)擋的方式相連接，非常新穎；凱酷用到了跑車(chē)常用的的短前懸+長(zhǎng)后懸的樣式布局，加上國(guó)產(chǎn)版的軸距有著50mm的加長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)效果顯著增強(qiáng)且進(jìn)一步提高了空間實(shí)用性。

車(chē)尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿樣式，且加入了“斷點(diǎn)”式顯示效果；2.0T車(chē)型的雙邊共四出排氣顯得格外霸氣，重點(diǎn)是這可不是表面的造型而已，全都是真排氣口。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上凱酷延續(xù)起亞一貫的以駕駛者為中心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙12.3英寸雙聯(lián)屏比海外版本更加厚道，而且大屏幕的加入還為車(chē)內(nèi)的科技感增色不少；

旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)是起亞專(zhuān)門(mén)為凱酷配備的，非常顯檔次，手感也是一流。

在車(chē)內(nèi)的選材用料上凱酷十分厚道，除了中控臺(tái)的鋼琴烤漆面板和木紋飾板，在車(chē)內(nèi)身體所能接觸的部位均采用大面積的軟質(zhì)和皮質(zhì)包裹。

多功能方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，底部的GT-Line標(biāo)識(shí)也在向你證明：凱酷的運(yùn)動(dòng)，絕不是說(shuō)說(shuō)而已。

動(dòng)力部分凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT變速箱，最高功率為170馬力，最大扭矩為253N·m； 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，最大扭矩353N·m，變速箱采用8AT變速箱。

在此次品鑒會(huì)以前，我也大概了解了第三代i-GMP平臺(tái)帶給全新一代K5凱酷在操穩(wěn)性、燃油效率以及安全性方面的全面提升；第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)這種“黑科技”也屬全球首創(chuàng)級(jí)別，這使得我對(duì)凱酷的道路駕駛感受充滿了期待。在的媒體試駕會(huì)后，我們也將及時(shí)為大家?guī)?lái)更多凱酷在駕駛層面的體驗(yàn)報(bào)道。

最后：據(jù)悉，全新一代K5凱酷將在7月24日成都車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，并于9月正式上市，如果就韓版K5在海外上市三天銷(xiāo)量破萬(wàn)的成績(jī)來(lái)看，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)全新設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)版凱酷，能夠延續(xù)強(qiáng)勢(shì)的銷(xiāo)量表現(xiàn)也不是什么難事。