誕生于2011年的起亞K5，曾以驚艷的設(shè)計(jì)成為一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，在國內(nèi)眾多富有競爭力的車型夾擊下，迅速開拓出一片屬于自己的生存空間。9年后，東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來了第三代K5凱酷，新車同樣具有突破時代的前瞻設(shè)計(jì)，但不同的是，全新K5凱酷的成熟度更高。

全新年輕化設(shè)計(jì)，重新定義潮流

在當(dāng)前汽車設(shè)計(jì)同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重的當(dāng)下，全新K5凱酷的到來如同一次審美反叛，正如起亞汽車中國設(shè)計(jì)中心常務(wù)Oleg son所說：“在同級別的車型里，找不到比它的設(shè)計(jì)更具有沖擊力的車型”。

全新K5凱酷作為一款主要面向95后年輕消費(fèi)者的車型，在設(shè)計(jì)層面進(jìn)一步融入年輕消費(fèi)者的審美偏好，整車外觀以靈犀美學(xué)設(shè)計(jì)語言和四門轎跑車身形態(tài)為主體方向，再配以大量酷炫、激情、動感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，完全打破了中型轎車的沉悶形象。

全新K5凱酷前臉造型已經(jīng)全面進(jìn)化，扁長的虎嘯式進(jìn)氣格柵內(nèi)含規(guī)律的鱗片造型。而且不同于前兩代產(chǎn)品，新車格柵還一直延伸到前大燈下方，在拉大視覺寬度的同時，還與心跳式前大燈構(gòu)成既沖突又和諧的美感，辨識度極強(qiáng)。新車保險(xiǎn)杠為國產(chǎn)版本的專屬設(shè)計(jì)，相比采用延展曲線元素的海外版車型，顯得更有氣勢。

全新K5凱酷引入國產(chǎn)時還考慮到了消費(fèi)者實(shí)際需求，對車身加長75毫米，軸距加長50毫米，領(lǐng)先凱美瑞、雅閣、邁騰等同級對手。新車在加長時并沒有破壞掉“長背短尾”的優(yōu)雅車身比例，車側(cè)輪廓線兼具靈動美感和肌肉感，從車窗延伸至車尾的鍍鉻金屬線，還通過環(huán)繞后風(fēng)擋的方式相連接，形成渾然一體之感，看起來很有活力。

全新K5凱酷車尾延續(xù)了前面的動感基因，貫穿式尾燈呈曲線向兩側(cè)加寬，中間段落點(diǎn)亮的LED示寬燈帶與車頭心跳式LED日間行車燈交相呼應(yīng)，科技感十足。2.0T車型采用了雙邊共四出圓口排氣，中央護(hù)板帶有擴(kuò)散器裝飾，運(yùn)動感非常濃郁。

內(nèi)飾注重高級格調(diào)，強(qiáng)化科技配置

與追求酷炫動感的外觀設(shè)計(jì)不同，全新K5凱酷內(nèi)飾更加注重功能性與高級格調(diào)。新車內(nèi)飾風(fēng)格與海外版基本保持一致，中控臺和車門采用大量橫線與平面設(shè)計(jì)，通過橫向延展的視覺元素，營造出更加寬裕的空間感。新車考究的用料搭配同樣能夠讓人感到舒心，從防撞墊到前門扶手都采用了雙色混紡細(xì)條紋，覆蓋的材質(zhì)觸感柔軟，體驗(yàn)非常出色。

東風(fēng)悅達(dá)起亞在國產(chǎn)全新K5凱酷的過程中，還致力于將駕駛艙打造成全數(shù)字化系統(tǒng)。新車摒棄了海外版獨(dú)立全液晶儀表和中控屏的設(shè)計(jì)，改為一體式懸浮雙12.3英寸雙聯(lián)屏，多媒體系統(tǒng)集成了3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、SVM全景影像等多種功能，還可以下載QQ音樂、喜馬拉雅等第三方應(yīng)用。

同時，全新K5凱酷還改變了空調(diào)面板布局。新車在觸控面板上端加入多媒體按鍵，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)由海外版的觸摸鍵改為大尺寸實(shí)體撥片，提升了操作便利性。新車還取消了空調(diào)系統(tǒng)的獨(dú)立屏幕，改成在中控屏內(nèi)顯示信息，更便于觀察。

全新K5凱酷國產(chǎn)版本軸距增加足有50毫米，這使得車內(nèi)空間擁有了更好的表現(xiàn)。新車不僅提供了寬敞的前后排乘坐空間，還配有JBL劇院級環(huán)繞音響系統(tǒng)、大尺寸全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口等舒適性配置，保證了乘坐體驗(yàn)。

采用全新平臺打造，提供兩種動力選擇

全新K5凱酷采用第三代i-GMP平臺打造，提供1.5T和2.0T兩種動力選擇。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩253牛?米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗5.6升。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩353牛?米，匹配8擋自動變速箱。

其中，1.5T發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代起亞集團(tuán)最新一代動力系統(tǒng)，采用了第四代CVVD技術(shù)。該技術(shù)可以在不改變氣門升程的前提下，合理控制氣門的打開時機(jī)和持續(xù)時間，實(shí)現(xiàn)循環(huán)模式自由切換及壓縮比自由調(diào)整，從而在提升動力性能的同時，還擁有更佳的燃油效率。

結(jié)語：

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞最重磅的產(chǎn)品，全新K5凱酷大膽瞄準(zhǔn)了95后年輕群體，以全面顛覆的產(chǎn)品形象和領(lǐng)先的硬件實(shí)力，意圖再度重現(xiàn)當(dāng)年榮光。從產(chǎn)品力而言，全新K5凱酷產(chǎn)品路線的確符合國內(nèi)發(fā)展趨勢，在足夠的誠意產(chǎn)品力支持下，未來表現(xiàn)非常值得期待。據(jù)了解，新車即將在7月24日成都車展正式亮相，隨后于9月正式上市。