外觀方面：穩(wěn)重的冒險(xiǎn)家，運(yùn)動(dòng)的XT4

林肯的冒險(xiǎn)家基本延續(xù)了家族式的穩(wěn)重設(shè)計(jì)，但在一些細(xì)節(jié)上也做了一些年輕化的點(diǎn)綴，以此來(lái)突出它是林肯旗下最年輕SUV的定位。中網(wǎng)采用了鍍鉻網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，搭配林肯個(gè)性的豎向車標(biāo)，很顯精致感。較為方正的進(jìn)氣造型，也將車頭的穩(wěn)重感得到了進(jìn)一步提升。

對(duì)于凱迪拉克XT4來(lái)說(shuō)，此次在整體外觀上擁有兩套風(fēng)格布置。分別是：采用了鍍鉻處理的點(diǎn)陣式中網(wǎng)、以及車窗的風(fēng)尚版，和采用了黑化處理的前格柵、以及車窗輪廓的運(yùn)動(dòng)版。這樣的思路比較新穎，風(fēng)尚版顯得更為時(shí)尚，而運(yùn)動(dòng)版則顯得更加運(yùn)動(dòng)。

總體來(lái)說(shuō)，外觀方面兩款車型"各有千秋"，都很符合美式風(fēng)格。林肯冒險(xiǎn)家通過(guò)飽滿圓潤(rùn)的車身以及方形中網(wǎng)，凸顯了穩(wěn)重感。凱迪拉克XT4則通過(guò)折線式燈組以及凌厲的車身，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

空間方面：冒險(xiǎn)家車身更大，XT4軸距更長(zhǎng)

林肯冒險(xiǎn)家在車身三圍尺寸上全面占優(yōu)，但凱迪拉克卻在軸距上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

常規(guī)來(lái)說(shuō)，車輛的軸距越長(zhǎng)，車內(nèi)乘坐空間就有更大的可能。但對(duì)于這兩款車型來(lái)說(shuō)，未必是絕對(duì)的。雖然軸距上凱迪拉克XT4領(lǐng)先，但車頂造型也在一定程度上壓縮了車內(nèi)空間。更短的前后輪距能為操控提供幫助。林肯冒險(xiǎn)家則更注重后排的乘坐感受，為此全系都提供了后排座椅前后調(diào)節(jié)以及靠背調(diào)節(jié)，實(shí)用性明顯更為出色。此外，后備箱容積冒險(xiǎn)家也略有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾部分：營(yíng)造科技感的冒險(xiǎn)家，強(qiáng)調(diào)整體感的XT4

林肯冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾相當(dāng)?shù)?闊氣"，最大的亮點(diǎn)來(lái)自中控的12.8英寸顯示屏。結(jié)合貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，以及淺色飾板搭配，整體科技感營(yíng)造的也是相當(dāng)出色。此外，在頂配車型上還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，將科技感又進(jìn)行了更高的提升。

進(jìn)入凱迪拉克XT4的內(nèi)飾，會(huì)發(fā)現(xiàn)在用料上還有一定的區(qū)分。比如運(yùn)動(dòng)版更多的采用了碳纖維樣式的飾板裝飾，而其他車型還有木紋或者鍍鉻進(jìn)行點(diǎn)綴。不同車款營(yíng)造不同氛圍。在方向盤控制按鍵下方有鍍鉻材質(zhì)的加入，這與中控布置的功能按鍵形成了呼應(yīng)，強(qiáng)調(diào)了整體感。此外，全系標(biāo)配了內(nèi)嵌式8英寸中控觸屏，科技感上略遜于林肯冒險(xiǎn)家。

動(dòng)力表現(xiàn)：冒險(xiǎn)家參數(shù)占優(yōu)，動(dòng)力輸出二者接近

林肯冒險(xiǎn)家全系搭載了一款Ecoboost2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)180kW，最大扭矩390N·m，參數(shù)上相對(duì)占優(yōu)。傳動(dòng)方面，匹配一臺(tái)8AT自動(dòng)變速箱。凱迪拉克XT4全系均采用了，一款帶有智能可變缸技術(shù)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率177kW，最大扭矩為350N·m。傳動(dòng)匹配的是9AT變速箱。這種變缸技術(shù)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)載時(shí)自動(dòng)關(guān)閉兩個(gè)氣缸，以此獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

進(jìn)一步來(lái)看，兩者在動(dòng)力布局的細(xì)節(jié)上各有所長(zhǎng)。其中最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間，功率扭矩均占優(yōu)的林肯冒險(xiǎn)家為2500-3500rpm，略顯滯后且不夠?qū)挿?。相?duì)來(lái)說(shuō)凱迪拉克XT4，1500-4000rpm的最大扭矩爆發(fā)區(qū)間則要來(lái)的更早且更寬泛。同時(shí)變速箱多了一個(gè)擋位，加上變缸技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠帶來(lái)出色的油耗表現(xiàn)。值得注意的是，凱迪拉克XT4需要加注95號(hào)汽油，而林肯冒險(xiǎn)家只需92號(hào)汽油即可。

配置方面：同等價(jià)位，冒險(xiǎn)家配置占優(yōu)

從配置層面來(lái)說(shuō)，先推出的凱迪拉克XT4雖然配置也很豐富，但相比后來(lái)者林肯冒險(xiǎn)家來(lái)說(shuō)，略顯遜色。對(duì)于林肯在國(guó)內(nèi)第一款生產(chǎn)的車型來(lái)說(shuō)，在配置方面也是不遺余力。全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、前排多層隔音玻璃、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目、前排座椅加熱、空氣凈化系統(tǒng)、電動(dòng)后備箱、外后視鏡加熱等多種實(shí)用功能。

林肯冒險(xiǎn)家的配置亮點(diǎn)主要表現(xiàn)在，中控屏內(nèi)置了SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，可支持自然語(yǔ)音交互功能，同級(jí)競(jìng)品中較有優(yōu)勢(shì)。從兩驅(qū)頂配車型起，就有配備主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等主動(dòng)安全功能，然而凱迪拉克XT4則要上升到四驅(qū)車型才可獲得。對(duì)比同價(jià)位車款來(lái)看，冒險(xiǎn)家更具優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：

兩款車型都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且有著各自的取向。同樣來(lái)自美系，在品牌上與傳統(tǒng)"BBA"進(jìn)行了差異化區(qū)分。也讓不少追求個(gè)性人群多了一些選擇。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，林肯冒險(xiǎn)家注重空間與科技配置，較為迎合家用需求。凱迪拉克XT4則在顏值與氛圍上更具優(yōu)勢(shì)，能很好的吸引城市精英人群。