近日，林肯品牌終于在中國市場推出了首款國產(chǎn)車型——冒險家，其廠商指導(dǎo)價為24.68-34.58萬元。作為林肯MKC的換代車型，冒險家在產(chǎn)品力提升的同時，整體售價反而便宜了數(shù)萬塊?？梢姡瑖a(chǎn)后的林肯，在二線豪華品牌中的競爭力將會有較明顯的提升。

林肯和凱迪拉克都有著“總統(tǒng)車”的稱號，所以人們在選購冒險家的時候，難免會瞄向另一款美系緊湊型SUV——凱迪拉克XT4。兩者都全系采用了2.0T的動力，價格也相近，那么誰更值得買呢？今天我們就來比劃比劃。

冒險家采用了林肯最新的家族式設(shè)計，但作為林肯定位最年輕的一款SUV，冒險家也加入了不少年輕化元素。新車采用了鍍鉻網(wǎng)狀前格柵，網(wǎng)格形狀類似林肯標(biāo)志的細(xì)長六邊形，而格柵中央是立體的林肯標(biāo)志，看起來非常精致。在前格柵、燈組、前保險杠等處，冒險家都采用了較多平直的線條，所以給人的感覺比較沉穩(wěn)。但是雙色后視鏡、懸浮式車頂、炮筒式尾排等元素，還是給新車增添了一些運動感。

凱迪拉克XT4采用了雙外觀設(shè)計，在中網(wǎng)、車窗、尾燈處分別做了不同的處理。其中風(fēng)尚版采用了點陣式鍍鉻前格柵，車窗外圍也有一圈鍍鉻裝飾條。而運動版則采用了黑色網(wǎng)狀前格柵，車窗輪廓為黑色裝飾條，尾燈則采用了透明燈罩，顯得更加運動。

冒險家和XT4都保留了美系車那種比較大氣的設(shè)計風(fēng)格。冒險家因為大量平直線條的加入，顯得大氣中帶點沉穩(wěn)。而XT4因為淚眼式大燈的加入，有效提升了視覺寬度，同樣顯得非常大氣。不過XT4的車身線條更加凌厲，運動元素也更多，運動感要比冒險家更出色。

冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。XT4的長寬高分別為4600/1881/1627mm（鉑金版的高為1634mm），軸距為2779mm。在輪廓尺寸方面，冒險家略占優(yōu)勢，而XT4的軸距更長。

一般而言，軸距越長代表車內(nèi)乘坐空間越寬裕，但這并不是絕對的。從車身側(cè)面看的話，XT4采用了短前、后懸的設(shè)計，所以其后排乘坐空間未必比冒險家出色，但是這樣設(shè)計能帶來更出色的操控性。行李箱容積的話，冒險家為594-1373L，XT4為447-1334L，冒險家略占優(yōu)勢。而且冒險家的后排座椅全系支持前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，對后排乘客的照顧明顯比XT4更出色。

進入冒險家的車內(nèi)，你首先會被那塊12.8英寸的中控屏吸引住。中控屏下方是貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，然后是按鈕式換擋區(qū)，接著是媒體控制區(qū)以及空調(diào)控制區(qū)。整個內(nèi)飾給人的感覺是層次分明，而且科技感較強。冒險家還配備有12.3英寸的全液晶儀表盤，不過這一配置僅出現(xiàn)在頂配車型上，其他車型為組合儀表盤。

XT4在內(nèi)飾用料上還是非常厚道，運動版車型有碳纖維紋路的裝飾板，其他車型也有木紋或鍍鉻裝飾，豪華感營造得還是比較到位。2020款XT4將方向盤下側(cè)按鈕換成了鍍鉻材質(zhì)，讓方向盤跟整體內(nèi)飾風(fēng)格更加搭配。XT4全系標(biāo)配了一塊8英寸的觸控液晶屏，內(nèi)嵌于中控臺中。所以XT4在科技感上要稍遜于冒險家，但是內(nèi)飾設(shè)計的整體感要更出色。

冒險家全系標(biāo)配了一臺Ecoboost 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為180kW，最大扭矩為390N·m，匹配的8AT。XT4則標(biāo)配了一臺2.0T智能可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為177kW，最大扭矩為350N·m，匹配的9AT。智能可變缸，即在低負(fù)荷工況下，發(fā)動機可以通過關(guān)閉兩個氣缸來實現(xiàn)降低油耗的目的。

不管是功率還是扭矩，冒險家都略占優(yōu)勢，但是其最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為2500-3500rpm，而XT4的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4000rpm。從燃油經(jīng)濟性來看，XT4有閉缸技術(shù)，擋位也比冒險家多一擋，油耗表現(xiàn)會更為出色。但值得注意的是，冒險家只需加92號汽油，而XT4需要加95號汽油。所以不管是動力表現(xiàn)，還是燃油經(jīng)濟性，兩者都各有優(yōu)勢，難分伯仲。

冒險家作為林肯第一款國產(chǎn)車型，在配置方面可謂下足了血本。其全系標(biāo)配了電動后備箱、ANC主動降噪技術(shù)、前排座椅加熱、前排多層隔音玻璃、外后視鏡加熱、內(nèi)后視鏡自動防炫目，以及空氣凈化系統(tǒng)等多種配置。XT4雖然也是款配置非常豐富的車型，但是畢竟上市已有一年多時間，在配置表現(xiàn)上還是稍遜于冒險家這樣的新晉選手。

冒險家在配置上比較亮眼的是中控屏內(nèi)置的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，其支持“自然語音交互”，在豪華品牌甚至是合資品牌中非常有優(yōu)勢。另外，冒險家從兩驅(qū)頂配車型（指導(dǎo)價27.98萬元）開始，就配備有豐富的主動安全配置，包括主動剎車、疲勞駕駛提示等。而XT4從四驅(qū)車型（四驅(qū)領(lǐng)先型的指導(dǎo)價為30.97萬元）才開始配備主動安全配置。從同價位的車型對比來看，冒險家的配置確實更加出色，但是作為一款新上市的車型，其終端肯定是沒有優(yōu)惠的。而目前2018款XT4在終端有著4萬元左右的優(yōu)惠，其外觀、配置與2020款XT4相差并不大，所以XT4在價格方面要比冒險家更有優(yōu)勢。

寫在最后：綜合各方面對比我們可以看出，林肯冒險家的優(yōu)勢在于空間和配置，比較適合中青年作為家庭用車。而凱迪拉克XT4勝在顏值和價格，更適合剛步入社會的年輕精英。當(dāng)然，不管你選冒險家還是XT4，至少是比同級別的BBA車型更劃算的。