近幾年，許多汽車廠商開(kāi)始注意到年輕人正在逐漸成為購(gòu)車消費(fèi)的主力軍，所以開(kāi)始在外觀設(shè)計(jì)上來(lái)做文章，以迎合愈發(fā)年輕的消費(fèi)者，這也是為什么很多車型外觀設(shè)計(jì)變得運(yùn)動(dòng)的原因，那么今天我們就拿緊湊型SUV里設(shè)計(jì)非常出眾的兩款車來(lái)比較一下，看看誰(shuí)才會(huì)成為年輕人的第一輛車。

廣汽豐田C-HR

官方指導(dǎo)價(jià)：14.18萬(wàn)元-18.08萬(wàn)元

我第一次看到這臺(tái)C-HR的時(shí)候，我就被它的外觀震驚了，整臺(tái)車的設(shè)計(jì)充滿了科技感和未來(lái)感，其實(shí)在豐田換裝了TNGA平臺(tái)之后，旗下的所有車型的外觀設(shè)計(jì)都告別了平庸，開(kāi)始變得年輕且精致。就連卡羅拉都一改往日的樸實(shí)無(wú)華，開(kāi)始變得運(yùn)動(dòng)起來(lái)。不過(guò)凡事就怕對(duì)比，在C-HR動(dòng)感炫酷的外形面前，卡羅拉依然是那個(gè)樸實(shí)且平庸的卡羅拉。

前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格和卡羅拉基本保持一致，非常有個(gè)性，而且?guī)е稽c(diǎn)囂張，配合整車非常前衛(wèi)的造型，毫無(wú)違和感，尤其是這個(gè)大燈，造型非常夸張，也是整個(gè)前臉我最喜歡的部分。

側(cè)面來(lái)看，這輛車的線條也可以說(shuō)是十分犀利，凸起的輪眉顯得整個(gè)側(cè)面力量感十足，最巧妙的是豐田的設(shè)計(jì)師將C-HR后門的門把手融入到了整車的溜背造型里面，不過(guò)這個(gè)溜背造型也對(duì)后排的空間產(chǎn)生了負(fù)面影響。

全系標(biāo)配17寸的輪圈，除了低配為單色五幅輪圈外，其他配置車型均為造型更運(yùn)動(dòng)的雙色搭配，所以從輪圈上就能分出來(lái)是否為低配車型。

除此之外。尾部造型非常精致，層次感鮮明，回旋鏢式的尾燈，第一眼看上去有點(diǎn)日本動(dòng)漫里高達(dá)的感覺(jué)，而且還加入了擾流板，讓這輛車的顏值如虎添翼。

不光設(shè)計(jì)出彩，整車的配色也是五顏六色，總能找到你最喜歡的那個(gè)顏色，而且你還可以選擇雙色車身，不過(guò)部分顏色需要加錢，有的加2000，有的加4000，總體來(lái)說(shuō)許多消費(fèi)者還是愿意為了顏值買單的。

雖然C-HR的外觀設(shè)計(jì)非常亮眼，但是內(nèi)飾就比較中規(guī)中矩，多媒體區(qū)域僅搭載了收音機(jī)，，如果想要具備CarLife的9英寸中控屏，要到15.88萬(wàn)的領(lǐng)先版才會(huì)有，或者去汽配城自行加裝。不過(guò)即便是原車自帶的中控屏，它的流暢度和清晰度只能說(shuō)是一般。

后排是這輛車最大的缺點(diǎn)，受限于整車造型的原因，后窗非常小，后排的空間也不盡如人意，可能會(huì)讓坐在后排的乘客感到壓抑。再者就是后備箱的容積，在同級(jí)別來(lái)說(shuō)，也不算非常大。

雖然豐田的油電混動(dòng)系統(tǒng)做的非常不錯(cuò)，但是它并沒(méi)有丟掉發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，依然對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)埋頭苦干。C-HR搭載了一個(gè)代號(hào)為M20A的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126千瓦，峰值扭矩203?！っ?。配合CVT變速器，工信部百公里油耗僅為5.7L。這一數(shù)據(jù)足以和部分2.0T渦輪機(jī)相媲美。最驚人的就是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了40%，而一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率只是在35%左右。而且得益于CVT變速箱，這臺(tái)車的動(dòng)力輸出非常平順。

我個(gè)人覺(jué)得C-HR領(lǐng)先版的性價(jià)比是最高的，它擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車功能、倒車視頻影像、自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、中控彩色大屏等多項(xiàng)配置，而這些配置基本可以滿足日常的用車需求，算得上是最優(yōu)選擇了。

目前豐田C-HR的官方指導(dǎo)價(jià)格為14.18萬(wàn)元—18.08萬(wàn)元，上海地區(qū)經(jīng)銷商指導(dǎo)價(jià)格為12.88萬(wàn)元—16.78萬(wàn)元,它的動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性、外觀設(shè)計(jì)都比較不錯(cuò)，唯一的缺點(diǎn)就是為了獨(dú)特造型而犧牲的后排空間。

奔騰T77

官方指導(dǎo)價(jià)：8.98萬(wàn)元-13.88萬(wàn)元

說(shuō)起奔騰，很多人可能一下就會(huì)想到過(guò)去奔騰轎車?yán)蠚鈾M秋的樣子，但是我們今天要說(shuō)的奔騰T77，可是完全典顛覆了奔騰之前的風(fēng)格，可謂是開(kāi)創(chuàng)了奔騰全新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言對(duì)奔騰來(lái)說(shuō)，T77象征著全新的起點(diǎn)，總之，這是一輛與之前的奔騰“劃清界限”的車。

奔騰T77的前臉采用了奔騰品牌的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，光影折學(xué)，六邊形中網(wǎng)、數(shù)碼雨滴式前格柵配上雙T式前LED大燈，看上去未來(lái)感很強(qiáng)，新的車標(biāo)也使整個(gè)車看起來(lái)更加的年輕。

車身側(cè)面，懸浮式車頂+溜背式設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，車身造型也是非常的舒展，同時(shí)輪轂的造型也在這個(gè)價(jià)位里很亮眼。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4525mm、1845mm、1615mm，軸距為2700mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV尺寸。

尾部的線條也是凹凸有致，貫穿式的尾燈會(huì)讓人覺(jué)得這個(gè)車非常寬，但是尾燈中間并不能點(diǎn)亮，中間放置的是奔騰品牌的字母LOGO。

不光外觀出彩，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也可以稱得上是優(yōu)秀，兩塊12.3英寸液晶儀表盤絕對(duì)是同級(jí)少見(jiàn)，雖然有一些模仿的痕跡，但效果還是非常不錯(cuò)的。而且這兩塊屏幕的成像質(zhì)量也非常不錯(cuò)，分辨率達(dá)到了1920*1080。

除此之外，中控臺(tái)上方有一塊水晶狀的結(jié)構(gòu)：3D全息影像智能交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)為奔騰全球最早搭載在量產(chǎn)車上，具有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的普遍功能，可以語(yǔ)音控制天窗、空調(diào)、主副座椅加熱等，還可以根據(jù)駕駛員的行為做出舞蹈，彈琴等動(dòng)作，是一個(gè)非常有創(chuàng)意的配置。而且有一個(gè)非常有特色的功能那就是自定義喚醒詞，比如你可以嘗試把它定義為你女朋友的名字……不過(guò)美中不足的是，只有最頂配的車型才有這套3D虛擬影像系統(tǒng)。

座椅的設(shè)計(jì)也是非常的討巧，有點(diǎn)類似于保時(shí)捷的一體式座椅，不過(guò)它的座椅有點(diǎn)偏硬，所以包裹性和舒適性只能說(shuō)是一般，后排空間在同價(jià)位來(lái)說(shuō)算是中上游水平，而且后排座椅的坐墊比較長(zhǎng)，長(zhǎng)途行駛的話，后排坐起來(lái)并不會(huì)很累。

2020款奔騰T77搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，不過(guò)別擔(dān)心，這個(gè)雙離合變速箱是濕式的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力談不上澎湃，但是絕對(duì)夠用了，值得注意的是，這臺(tái)變速箱的換擋速度并沒(méi)有很快，但是卻保持了一定的平順性，我個(gè)人覺(jué)得作為一臺(tái)家用車，平順性或需要比換擋速度重要。

配置推薦，我個(gè)人比較推薦2020款PRO 280 TID自動(dòng)尊享型，目前的官方指導(dǎo)價(jià)格為12.28萬(wàn)元，拋開(kāi)手動(dòng)擋的車型不談，相較于最低配的自動(dòng)豪華型來(lái)說(shuō)，增加了倒車影像和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，除此之外，屏幕尺寸也增加到了12.3英寸，而且支持前排座椅加熱以及主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，也是從這個(gè)配置開(kāi)始裝備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，以及自動(dòng)頭燈，除此之外，還有自動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)雨刮，而價(jià)格僅比自動(dòng)精英型貴了1.4萬(wàn)元。

用車成本分析

我們先來(lái)看一下兩臺(tái)車的日常保養(yǎng)項(xiàng)目以及價(jià)格：

奔騰T77

豐田C-HR

按照一年行駛一萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算的話,平均下來(lái)崩騰T77每年保養(yǎng)需要813元,而豐田C-HR只需要582元。僅在日常保養(yǎng)這一塊，奔騰T77車主每年就要比豐田C-HR多花兩百多元。

而在油耗方面，豐田C-HR的百公里平均油耗7.2L ，奔騰T77的百公里平均油耗為8.1L，二者都可以加92號(hào)汽油，所以每跑一萬(wàn)公里，奔騰T77在油費(fèi)這方面就要比豐田CH-R車主多花將近500塊。

總的來(lái)看，在日常保養(yǎng)和油耗方面，每行駛一萬(wàn)公里，奔騰T77的車主就要比豐田CH-R的車主多花將近700塊。兩車在這方面的差距還是比較大的。

C-HR和奔騰T77都有一個(gè)最大的共性那就是外觀設(shè)計(jì)非常出眾，奔騰T77打破了人們對(duì)于奔騰的固有印象， 而豐田C-HR則像是一臺(tái)從動(dòng)漫里走出來(lái)的車型。而且兩臺(tái)車都有值得可圈可點(diǎn)的地方，比如C-HR熱效率高達(dá)40%的發(fā)動(dòng)機(jī)，奔騰T77的3D虛擬影像系統(tǒng)，這些都是他們各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力。那么問(wèn)題來(lái)了，如果你有十幾萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，你會(huì)選擇哪輛呢？

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