小型SUV市場(chǎng)是近幾年才發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新興細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的合資小型SUV市場(chǎng)無(wú)疑是本田的天下：2016年，廣汽本田繽智和東風(fēng)本田XR-V兩車的銷量均突破16萬(wàn)臺(tái)，遙遙領(lǐng)先其它合資品牌車型。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，2016年本田在華銷量首次超越豐田，以微弱的優(yōu)勢(shì)成為國(guó)內(nèi)新的日系老大，無(wú)論如何，豐田的反擊都勢(shì)在必行。而在SUV大熱的當(dāng)下，小型SUV市場(chǎng)一直處于空白的豐田，終于將C-HR推向了市場(chǎng)，日本上市僅兩個(gè)月就以9144臺(tái)的月銷量力壓本田Vezel（繽智），奪得SUV銷量冠軍。

　　?豐田C-HR

　　據(jù)悉，由一汽豐田國(guó)產(chǎn)的C-HR將在明年上市銷售，本月已有國(guó)內(nèi)的路試諜照爆出。而另一個(gè)在國(guó)內(nèi)缺少小型SUV車型的日系廠家馬自達(dá)，如今已日漸步入正軌，是目前增長(zhǎng)最快的主流合資品牌之一。它們的小型SUV車型CX-3自2014年底海外發(fā)布以來(lái)一直就沒(méi)有要國(guó)產(chǎn)的信兒。兩臺(tái)特點(diǎn)差不多的車子，同樣是高顏值但空間一般，C-HR要來(lái)了，不知道CX-3還遠(yuǎn)嗎？

　　?馬自達(dá)CX-3

　　豐田這臺(tái)姍姍來(lái)遲的小型SUV是豐田TNGA平臺(tái)下的第二款車型，首款車型是新一代普銳斯。既然和混動(dòng)領(lǐng)域的“明星”普銳斯同平臺(tái)，C-HR自然不會(huì)少了混動(dòng)車型。據(jù)悉，未來(lái)的新一代卡羅拉、凱美瑞、RAV4等主力車型都將采用TNGA平臺(tái)打造，這也為豐田普及混動(dòng)系統(tǒng)提供了必要的基礎(chǔ)。此前，南北豐田旗下的雷凌雙擎和卡羅拉雙擎都取得了不錯(cuò)的銷量和口碑，未來(lái)C-HR的混動(dòng)車型的表現(xiàn)值得期待。除了基于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)外，C-HR還將搭載豐田最新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　? 豐田C-HR國(guó)內(nèi)路試諜照

　　?美規(guī)豐田C-HR上搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　當(dāng)然，比起混動(dòng)，C-HR的造型設(shè)計(jì)才是未引進(jìn)就在國(guó)內(nèi)有了超高熱度的主要原因。不夸張的說(shuō)，當(dāng)你看過(guò)了C-HR，你才真正理解了什么是新穎，什么是個(gè)性的汽車，不光是小型SUV市場(chǎng)，就是把范圍擴(kuò)大到整個(gè)汽車市場(chǎng)，恐怕也很少有車子能夠給你帶來(lái)如此的視覺(jué)新穎度與超高顏值，周身上下奇思妙想的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是隨處可見(jiàn)。當(dāng)然，這也可以看成是豐田及雷克薩斯近來(lái)鋒芒設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一次更徹底的爆發(fā)，年輕人的SUV就是要表達(dá)出最張揚(yáng)的個(gè)性。

　　?豐田C-HR側(cè)面造型

　　從新一代普銳斯，新一代凱美瑞到C-HR，豐田大膽地用年輕犀利的設(shè)計(jì)顛覆了人們對(duì)這一品牌的認(rèn)知。C-HR擁有所有豐田車型中最具攻擊性的前臉，前包圍兩側(cè)的大面積空力設(shè)計(jì)鋒芒畢露。車身側(cè)面線條極富張力，掀背風(fēng)格的車頂和尺寸可觀的后擾流板營(yíng)造出了一種轎跑式的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。突出的回旋鏢狀尾燈和立體的車尾設(shè)計(jì)相得益彰，整車看起來(lái)非常協(xié)調(diào)。車內(nèi)極度偏向駕駛員一側(cè)的非對(duì)稱中控臺(tái)很有設(shè)計(jì)感，整臺(tái)車給人的感覺(jué)就是個(gè)性十足，充滿了活力?；蛟S是因?yàn)轸~(yú)和熊掌不能兼得，別看它在尺寸上比國(guó)內(nèi)的同級(jí)車型都要更大一些，2640mm的軸距也比本田繽智、昂科拉這些都要更長(zhǎng)，但從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，C-HR的后排空間比較一般。

　　?豐田C-HR車尾造型

　　所以，C-HR的這些特點(diǎn)一下子就讓我們想到了馬自達(dá)的CX-3，兩臺(tái)車顏值都很高，空間表現(xiàn)可能也是半斤八兩，兩個(gè)可以說(shuō)是真正的不謀而合的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。CX-3最早于2014年就在海外發(fā)布，2015年秋在美國(guó)正式上市，但似乎一直沒(méi)有要引入國(guó)內(nèi)的意思，而且是在國(guó)內(nèi)小型SUV如此火熱的情況下，為何？大家可能也猜到了，還是因?yàn)榭臻g問(wèn)題，特別是后排的乘坐空間的劣勢(shì)明顯，也許國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者會(huì)因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題而直接放棄它。

　　的確，似乎馬自達(dá)在空間問(wèn)題上一直達(dá)不到國(guó)人的要求，從昂克賽拉到CX-5到阿特茲基本都是屬于空間墊底的角色，固執(zhí)的堅(jiān)持著夠用就好的態(tài)度。但懂馬自達(dá)的人都知道馬自達(dá)也從來(lái)就不是以空間見(jiàn)長(zhǎng)的選手，操控才是它們的追求。所以，CX-3的潛在消費(fèi)者其實(shí)并不會(huì)太過(guò)于的在意空間表現(xiàn)，如此高顏值加帶感操控對(duì)于他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)是足以。而比拼顏值，CX-3在豐田C-HR面前可是一點(diǎn)不弱，甚至對(duì)于女性消費(fèi)者更是有著致命的殺傷力。

　　?馬自達(dá)CX-3側(cè)面造型

　　是啊，昂克賽拉、阿特茲等車已經(jīng)讓我們體驗(yàn)到了馬自達(dá)Kodo魂動(dòng)設(shè)計(jì)的魅力，但說(shuō)實(shí)話，那兩款車的混動(dòng)設(shè)計(jì)并非我的菜，我可能會(huì)認(rèn)為太“娘”了。但這種設(shè)計(jì)風(fēng)格放在CX-3這樣一臺(tái)小型SUV身上，我覺(jué)得那是剛剛好，更好的體現(xiàn)出了一種精致，靈動(dòng)的氣質(zhì)，我甚至認(rèn)為CX-3最好的表達(dá)了馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)的訴求。此外，CX-3的精致同樣體現(xiàn)在了內(nèi)飾部分其質(zhì)感已經(jīng)能和某些豪華車相媲美。如果說(shuō)C-HR的犀利線條呈現(xiàn)出了某種攻擊性的話，那么CX-3就代表了感性和優(yōu)雅，相對(duì)來(lái)說(shuō)更具有柔美的一面。如果是一位美女開(kāi)著一臺(tái)魂動(dòng)紅的CX-3，那絕對(duì)是一道美麗的風(fēng)景。

　　?馬自達(dá)CX-3車尾造型

　　對(duì)于2018年國(guó)產(chǎn)的C-HR來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)之后的價(jià)格如何是一個(gè)值得關(guān)心的問(wèn)題。在日本本土，C-HR的售價(jià)區(qū)間為2,516,400-2,905,200日元，折合人民幣15.22-17.57萬(wàn)元，而英國(guó)豐田網(wǎng)站公布的C-HR英國(guó)售價(jià)更是高達(dá)20,995-27,995英鎊，折合人民幣18.03-24.04萬(wàn)元。要知道，本田Vezel（繽智）在日本的價(jià)格才1,920,000-2,886,000日元（日版繽智高配同樣為混動(dòng)版本），折合人民幣為11.6-17.45萬(wàn)元，與國(guó)內(nèi)在售的繽智價(jià)格相近，比C-HR親民不少。

　　個(gè)性設(shè)計(jì)加上使用了全新平臺(tái)和設(shè)計(jì)，是C-HR定下高價(jià)的主要原因，不出意外的話，明年引入后的價(jià)格應(yīng)該也會(huì)高于繽智等車。雖然價(jià)格更貴，但從C-HR更大的尺寸、超高的顏值以及熱度等方面來(lái)看，豐田也不用為其在國(guó)內(nèi)的銷量太過(guò)擔(dān)心。

　　?豐田C-HR中控內(nèi)飾

　　而CX-3這邊也終于有了些消息，最新有消息稱，新款的馬自達(dá)CX-3（畢竟發(fā)布已2年多，也該上新款了）將會(huì)在年底進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但引入的渠道為進(jìn)口，并非由長(zhǎng)安馬自達(dá)或一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)，性價(jià)比并不突出，但也說(shuō)不定是來(lái)為國(guó)產(chǎn)CX-3探路做準(zhǔn)備的。馬自達(dá)CX-3在日本本土比C-HR要便宜一些，售價(jià)為2,376,000-3,024,000日元，折合人民幣14.39-18.31萬(wàn)元，北美售價(jià)為19，960-24,990美元，折合人民幣13.73-17.2萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)之后很可能也會(huì)保有跟C-HR的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其實(shí)只要你去網(wǎng)上查一查就會(huì)發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在翹首以盼著這款外形靚麗的SUV國(guó)產(chǎn)了。我敢保證，只要馬自達(dá)將這款車國(guó)產(chǎn)，賣得肯定會(huì)比中國(guó)特供的CX-4更好。

　　?馬自達(dá)CX-3中控內(nèi)飾

　　?馬自達(dá)CX-3上搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　小結(jié)：近幾年的車市，SUV上漲，轎車式微，很多自主品牌正是搭上了這一風(fēng)潮才得以脫穎而出，大眾、通用等企業(yè)也都將更多的資源投向了SUV。像豐田C-HR和馬自達(dá)CX-3這種賣相又好、產(chǎn)品力也不弱的SUV車型，不能第一時(shí)間引入國(guó)產(chǎn)，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種遺憾。有時(shí)候，面對(duì)日本車企的矜持（說(shuō)得不好聽(tīng)就是拖拉），我們也挺無(wú)奈的。好在C-HR明年就會(huì)國(guó)產(chǎn)了，但這會(huì)讓CX-3回心轉(zhuǎn)意嗎？