全文共1694字，閱讀大約需要3分鐘

撰文 | 唐兵

責(zé)編 | 張宇

習(xí)慣了提起重慶就想到長安，可能說到力帆這個(gè)汽車品牌，很多人是既熟悉又陌生。多年前，力帆集團(tuán)旗下的力帆摩托車在全中國市場聲名遠(yuǎn)播，占據(jù)了很大的市場份額。隨著家用轎車的快速發(fā)展，力帆集團(tuán)開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車市場，先后在中國市場獲得了非常不錯(cuò)的市場銷量。

汽車市場風(fēng)云變幻，最近幾年的力帆汽車發(fā)展并不見好，產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，市場銷量差，整個(gè)品牌的后續(xù)發(fā)展讓人發(fā)愁。進(jìn)入2018年后，力帆汽車進(jìn)行了多次股權(quán)質(zhì)押，以此來維持整個(gè)品牌的發(fā)展。如今，力帆汽車發(fā)展水深火熱，怎樣擺脫目前的困境成為整個(gè)品牌的當(dāng)務(wù)之急。

近日，力帆股份（601777）發(fā)布對外投資暨重慶力帆乘用車有限公司15萬輛乘用車項(xiàng)目搬遷進(jìn)展公告，10月12日，力帆股份子公司力帆乘用車、力帆資產(chǎn)管理分別與重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心簽訂了《土地預(yù)儲備協(xié)議》之《補(bǔ)充協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議約定，兩江新區(qū)土儲中心同意在《土地與儲備協(xié)議》的預(yù)付款基礎(chǔ)上，分別向力帆乘用車、力帆資產(chǎn)管理增加預(yù)付收儲土地補(bǔ)償資金3億元、1億元。這意味著，加上此前的8億預(yù)付款，力帆股份鴛鴦工廠搬遷預(yù)付款共獲得12億元。

雖然再次獲得了4億資金的入賬，但力帆汽車真能就此扭轉(zhuǎn)局面嗎？先來看一下力帆汽車發(fā)布了18年1-9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：1到9月銷售傳統(tǒng)乘用車79385輛，同比略降4.38%，銷售新能源汽車5928輛，同比大增109.03%。相比2016年力帆汽車乘用車銷售額12.87萬輛，2017年12.5萬輛的銷售數(shù)據(jù)來看，2018年力帆汽車銷售額大幅縮水，整個(gè)銷售額月不足1萬輛，如此難堪的銷售數(shù)據(jù)怎么撐起一個(gè)品牌的發(fā)展？

俗話說的好：“條條大路通羅馬”，汽車賣不出去，咱就賣地來補(bǔ)貼資金缺口。根據(jù)力帆集團(tuán)此次乘用車廠搬遷補(bǔ)償來看，其大致可獲得15-20億元的征地補(bǔ)償。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，力帆集團(tuán)在重慶還有體育城洋河地塊、北泉廠地塊、上新街地塊等，如果后續(xù)全部出售，其土地賠償金額將是非常巨大的。

生存困難的力帆汽車通過賣地獲得巨額賠償，對于當(dāng)下的汽車圈來說，或許是一個(gè)不好的開端。眾所周知，站在新四化的風(fēng)口浪尖下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著驚天動(dòng)地的變化，造車新勢力如春筍般相繼蹦出，以至于當(dāng)前中國新造車企業(yè)多達(dá)500余家，而且大部分企業(yè)僅憑幾張PPT便大范圍的圈地準(zhǔn)備建廠。

風(fēng)風(fēng)火火的造車新勢力萌芽后，如今進(jìn)入量產(chǎn)交付階段的車企少之又少，像蔚來汽車如今交付車輛僅5000輛左右，連傳統(tǒng)車企的單月交付量也不到；威馬汽車9月向首批車主交付實(shí)車；前途K50新車上市并交付客戶；小鵬汽車預(yù)計(jì)年底正式交付；哪吒汽車新車上市且桐鄉(xiāng)工廠投產(chǎn)。

500余個(gè)造車新勢力品牌，開始量產(chǎn)交付的品牌扳著手指頭就能數(shù)過來，剩下的眾多品牌又有多少停留在PPT階段？又有多少停留在概念車階段？又有多少停留在圈地建廠階段了？500余造車新勢力品牌，實(shí)車交付品牌僅占1%，這是一個(gè)合理的發(fā)展概況嗎？

在這里，或許更多的人都想問：有幾家造車新勢力是真正想造車呢？

或許對于當(dāng)下的汽車圈來說，力帆汽車通過賣地獲得巨額賠償只是一個(gè)開端，大面積圈地又不真心造車的造車新勢力，恐將通過同樣的操作手法，一進(jìn)一出轉(zhuǎn)讓旗下廠址地塊，從而獲得巨大利潤。畢竟力帆汽車近五年來的凈利潤受益，只是此次土地轉(zhuǎn)讓的零頭而已，圈地轉(zhuǎn)讓的利益誘惑是非常巨大的。