如果你比較關注汽車市場，肯定聽到過這樣一句話：“懂大眾的人都買斯柯達”！靠不靠譜暫且不論，但眾所周知，斯柯達旗下大部分車型和大眾同級車型基本上是同平臺打造，斯柯達速派就是個很好的例子，與大眾帕薩特同平臺進行生產(chǎn)，廠商也曾宣稱：斯柯達速派與大眾帕薩特同根同源，除外觀、內(nèi)飾和LOGO不同以外，其余設計和配件基本都是完全相同的！

不過，兩車雖然同根同源，但是銷量表現(xiàn)卻有著天壤之別。相關數(shù)據(jù)顯示，斯柯達速派1-6月份的累計銷量為1921輛，而帕薩特的6月銷量就已經(jīng)達到了11938輛，速派的半年累計銷量居然不如帕薩特月銷量的零頭，這屬實有些令人意外。那么，這慘淡的銷量背后究竟有著怎么樣的原因呢？還是來聽聽速派車主們的聲音吧！

價格優(yōu)勢的確明顯

眾所周知，斯柯達更像是“廉價版大眾”，在價格方面往往會有著更大的優(yōu)勢，速派自然也不例外，其廠商指導價為15.49-22.99萬，且在市場中的大部分地區(qū)還有著2萬多元的優(yōu)惠，與同級別的大眾帕薩特和邁騰等車相比，有著較為明顯的優(yōu)勢。不夸張的說，斯柯達這個價格甚至要比更低級別的速騰價格還要富有優(yōu)勢。

品牌效應不如大眾

大眾是最早進入到國內(nèi)的汽車品牌之一，其省心、可靠的品質已經(jīng)在國人的心中留下了深刻的形象，大眾旗下的很多車型之所以能夠暢銷，和其較強的品牌效應有著分不開的關系。相比之下，斯柯達在國內(nèi)的品牌認可度很低，甚至不如一些口碑較差的合資品牌，進而使消費者對于斯柯達速派的品質不夠信賴。

保值率低于同級別

由于斯柯達速派在新車市場中的銷量比較差，且有著較低的終端售價，加之其品牌認可度和很多自主品牌不相上下，直接致使斯柯達速派的后期保值率很低。相關數(shù)據(jù)顯示，斯柯達速派第一年的保值率為65.58%，第三年的保值率為51.86%，第五年的保值率為37.46%，和同級的帕薩特等車相比，要差出很多。如此一來，車主們選購斯柯達速派在轉手時所貶值的價格和帕薩特轉手時所貶值的價格相差不多，那么，又有什么理由不去選擇品牌更響的帕薩特呢？

營銷力度不夠強大

和大眾的營銷力度相比，斯柯達被甩出了一大截，斯柯達家族當中，知名度較高的大概就是明銳，而像速派這種熱度并不太高的車型，可能很多消費者都未聽說過，相信這其實也是斯柯達速派銷量比較差的一大原因。

細節(jié)設計不夠貼心

據(jù)消費者們反映，斯柯達速派的細節(jié)設計不夠貼心。第一，噪音控制比較差，在正常行駛的過程中，能夠感受到很明顯的胎噪和風噪；第二，后排地板有著比較明顯的凸起，直接會影響到后排乘客的乘坐體驗。

小結：綜上所述，斯柯達速派雖然在價格方面有著比較明顯的優(yōu)勢，但是卻也有著很多“槽點”。換做是你，會考慮這臺斯柯達速派嗎？