亞洲龍作為一汽豐田今年推出的重磅車型，自上市至今，整體的市場表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定。從銷量數(shù)據(jù)上可以看出來，自亞洲龍上市后，一汽豐田皇冠銷量有所下跌。在近一年的時間里，皇冠的銷量大多時候都保持在月銷量兩到三千之間。

在我看來，亞洲龍相比皇冠，確實不是一個級別的車型。購買皇冠的準客戶，恐怕沒有幾個會去相中亞洲龍的。與亞洲龍直接形成競爭的車型，應(yīng)該就是凱美瑞了。

為什么這樣說？

在同級別、同價位車中，你如果想讓一個購買邁騰或者帕薩特的大眾粉去買一輛豐田的亞洲龍，可能性也幾乎為零。因為在他們眼中，大眾車就是高級、穩(wěn)重。而你如果讓準備購買雅閣的消費者來買亞洲龍，難度也很大，因為他看上的是雅閣的運動和操控。

這樣一來，凱美瑞可能就成了亞洲龍唯一的競品車型。

實際上在亞洲龍上市之初，我感覺亞洲龍的性價比要比凱美瑞高很多：從車身尺寸上來看，比凱美瑞大了一圈。2.5L的動力加上8速手自一體變速箱，還有20.88萬的起售價，我以為它可以把凱美瑞按在地上摩擦。

直到現(xiàn)在，我才發(fā)現(xiàn)我錯了。

在剛剛過去的6月份，亞洲龍的銷量為3324輛，凱美瑞銷量為15508輛。再來看看5月份，田亞洲能銷量為3183輛，凱美瑞銷量為14747輛。通過這兩個月銷量數(shù)據(jù)的對比，可以看到亞洲龍的銷量還不及凱美瑞的零頭多。

看似性價比很高的亞洲龍為啥賣不過凱美瑞？

首先從車輛歷史來看，凱美瑞進入中國市場很早，且銷量一直不錯，市場保有量也大，有著很好的群眾基礎(chǔ)；其次從售價上來看，凱美瑞也更低。拋開2.0L自然吸氣車型不說，售價為21.98萬元的凱美瑞對比售價為20.88萬元的亞洲龍來說，亞洲龍除了多一個懸架軟硬調(diào)節(jié)之外，其他配置比凱美瑞差太多了。再加上自亞洲龍上市后，凱美瑞目前已經(jīng)有了5000元左右的優(yōu)惠。再來看看亞洲龍，據(jù)不少車主反饋，現(xiàn)在訂車的話都需要加15000元的裝飾，有可能還沒有現(xiàn)車；最后在車輛的整體做工方面，凱美瑞也是要好于亞洲龍的。

所以以目前的情況來看，亞洲龍想要追上凱美瑞，還是存在很大的難度的。一個重要的原因：在我的印象中，廣汽豐田的4S店在服務(wù)方面是要好于一汽豐田的，不知道大家有沒有同感？

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