別克君越是別克在中國市場轎車當(dāng)中的旗艦車型了，定位B+級(jí)車。上一代車型還有不錯(cuò)的口碑，但是從這一代開始，銷量就開始不行了。但是這一代的別克君越，無論是車身尺寸還是造型設(shè)計(jì)，都比上一代有了提升啊。但為何還是銷量不好呢？是產(chǎn)品力的問題嗎？還是競爭對手太強(qiáng)大？

君越只有三款車型在售？

目前市面上銷售的君越已經(jīng)是中期改款之后的車型了。是2019年3月上市的，售價(jià)23.98~28.98萬元。君越中期改款之后，重新調(diào)整了產(chǎn)品線，將1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及原先1.8T+混動(dòng)的版本都砍掉了。如今的別克君越只有一款動(dòng)力總成，是2.0T+9AT變速箱。全系也只有三款車型銷售。這種車型上的調(diào)整，也大大減少了君越的受眾群。

君越銷量不及對手零頭？

如今君越的銷量很少，2019年5月銷量只有2670輛，不及邁騰的零頭。甚至剛剛上市不久的亞洲龍，也沖到了6301輛的銷量。我之所以說邁騰和亞洲龍，是因?yàn)檫@三款車的定位都是B+級(jí)。

所以如今君越的銷量實(shí)在是有些拿不出手了，甚至還不如紅旗H5。要知道君越這僅僅是中期改款之后4個(gè)月時(shí)間，隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者的關(guān)注度會(huì)進(jìn)一步降低，到時(shí)候君越的銷量還會(huì)繼續(xù)減少。

君越售價(jià)高，貶值快?

君越的銷量不佳，除了只有3款車型在售以外，也與價(jià)格有很大關(guān)系。自從1.5T車型停產(chǎn)之后，現(xiàn)在君越全系都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步價(jià)格也達(dá)到了23.98萬元，要知道這個(gè)價(jià)格比邁騰2.0T，亞洲龍2.5L這樣的競爭對手，價(jià)格都要高。而且目前市面上還沒有任何的優(yōu)惠。

而說到優(yōu)惠，別克又是貶值很快的品牌。在中期改款前，1.5T車型廠商指導(dǎo)價(jià)22.98萬元，但4S店最低價(jià)格已經(jīng)降到了17萬多。降價(jià)幅度之大在合資車型里是很罕見的。

如今新君越上市還沒有幾個(gè)月，價(jià)格還沒有松動(dòng)，后期君越降價(jià)的可能性很大。或許很多持幣待購的消費(fèi)者，都在等它降價(jià)吧。

競爭對手太強(qiáng)大？

除了君越自身的問題以外，君越的競爭對手實(shí)力也是一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)大。邁騰的產(chǎn)品力不用多說。在中型商務(wù)車中一枝獨(dú)秀。而且現(xiàn)在1.4T車型的價(jià)格也有2萬元左右的優(yōu)惠了，因此性價(jià)比很高。

2.0T車型的起步價(jià)原本是21.51萬元，目前也有1萬多元的優(yōu)惠，實(shí)際裸車的價(jià)格也降到了20萬元以下。因此無論是從品牌，還是從價(jià)格上，邁騰都比君越劃算的多。

半路殺出亞洲龍？

而讓君越做夢都沒有想到的是，半路殺出個(gè)亞洲龍。并且亞洲龍的低價(jià)策略，讓所有中型車都措手不及，2.5L車型起步售價(jià)20.88萬元。混動(dòng)車型的起步價(jià)22.68萬元。這個(gè)價(jià)格甚至已經(jīng)威脅到了自家的凱美瑞。所有亞洲龍自從上市之后，銷量一路走高，甚至加價(jià)銷售。

相比而言，別克君越車型少，價(jià)格高，沒有價(jià)格優(yōu)勢。而且降價(jià)還很快，自然就不會(huì)被消費(fèi)者關(guān)注了。