巴博斯和中國品牌合作，是想不開還是想開了？
文｜烏鴉牌胡椒粉
提起巴博斯，人們已經(jīng)習慣了把它和奔馳聯(lián)系在一起，于是也有了“奔馳御用改裝廠”這么個稱呼。兩者也的確合作推出了很多經(jīng)典作品，Rocket 900、E-Wagom B25、850XL等等魔改車型都是能計入汽車歷史的經(jīng)典。
事實是，巴博斯和奔馳的合作中，后者才是沾光的那個。比如那個經(jīng)典笑話：“媳婦撞車了，B車標但不是賓利，剛松口氣，結果是臺巴博斯……”再比如以G63為原型的700 Widestar，成了天字第一號豪車團迪拜警隊的官方配車。
如果不是巴博斯帶著，奔馳也沒那么多機會能跟布加迪、阿斯頓·馬丁那樣純粹的大怪物一起飛。
而且巴博斯本來也不只有奔馳一個小伙伴，賓利、馬丁……誰的小心思躁動了，巴博斯都能帶它們放肆一下。甚至就算是游艇、飛機，巴博斯都照樣能魔改一番，讓其身價再漲上一截。所以也可以想象，巴博斯的客戶都是些什么人，估算著不是住在阿聯(lián)酋宮殿里的土豪、就是住在歐洲城堡里的貴族。
巴博斯操刀改裝的阿斯頓馬丁DB11 SP610
但就是這個巴博斯，竟然跟WEY合作，基于VV7 GT推出了VV7 GT brabus | automotive，中國品牌。巴博斯這是有什么想不開的，被新冠折磨瘋了？
沒什么不能理解的，“豪華”絕非恒定，而是一種動態(tài)。奧斯卡·王爾德說過：我喜歡有過去的女人和有未來的男人。曾經(jīng)總跟有過去的品牌結伴，現(xiàn)在，巴博斯決定跟WEY這個有未來的品牌合作看看。
其實，巴博斯是想通透了。
極致精神
事實上，巴博斯與WEY從一開始就有充分的合作基礎。巴博斯汽車市場總監(jiān)Christian Grauer說：“我們與WEY不謀而合。一是企業(yè)的高端豪華品質(zhì)理念。二是在產(chǎn)品組合層面，我們可以一起打造智能、安全、可靠，令人印象深刻的汽車?！?/p>
在中國市場這片熱土，巴博斯看到了WEY這個新興市場的高端品牌，他們有開放的智能理念，以及進步卓越的做工與設計。這就是未來。
同樣不能忽視的是，對于巴博斯來說，WEY同樣也是一個特別的品牌。這次合作，意味著他們擺脫了與歐洲豪華品牌經(jīng)理人的在商言商，而是可以和一個真正愛車的創(chuàng)始人談理想。
在阿拉善騰格里沙漠“車神挑戰(zhàn)賽”參賽的魏建軍
ACW在之前的文章《國際魏的誕生》中安利過，魏建軍也是個愛車之人，他早年曾擁有一輛進口拉達。在那個全國開拉達、波羅乃茲的年代，魏建軍那臺車是改裝過的，當年機場漂移的“保定車神”絕非浪得虛名。
有些人就是不愿意和別人一樣。
一個懂車、愛車、一手創(chuàng)立了高端新興品牌的創(chuàng)始人，巴博斯和WEY合作根本是順理成章。本質(zhì)上，這兩個品牌是一樣的，愛到極致、懂到極致、做到極致。
在VV7 GT brabus | automotive之中，注入的就是這種極致精神，兩個品牌都把“過度配置”做到登峰造極。一臺掀背造型的運動SUV已是離經(jīng)叛道，巴博斯又為其加入了碳纖維的擾流板，在為前保險杠加入導流葉片，尾部加裝貫穿熏黑尾燈，改裝多邊形雙出排氣，加寬輪眉、紅黑撞色內(nèi)飾、熾焰紅色卡鉗、換裝21寸輪轂……
一點余地也不留，極致張揚，極致猖狂，極致囂張，這可是唯一的本土巴博斯。
騎士精神
巴博斯一直是名流貴族的玩伴，時常出沒于大劇院門外的紅毯旁、藍海沙灘旁的海景公路上、轟鳴陣陣的蜿蜒賽道里。這次的VV7 GT brabus | automotive如何呢？有人買賬嗎，這次品牌合作又想要打動怎樣的人呢？
懸念并未持續(xù)很久，這次合作上演的不是推理劇，而是人物傳記。
早在這個月初，李治廷作為VV7 GT brabus | automotive代言人的身份便公之于眾。那一瞬間會讓人想到他在《寒戰(zhàn)》里扮演的張國標，那個敢向警務處長發(fā)難、即使被潑了冷水仍然死死咬住線索解決危機的廉署調(diào)查員。
敢向強權發(fā)難，為自己感到驕傲，這是騎士精神。
李治廷是個典型的個性精英青年。你以為他是演員，其實他是跟好友組樂隊，機緣巧合出唱片以歌手身份出道的；你以為他不務正業(yè)，其實他是英國“金三角名校”之一倫敦帝國學院畢業(yè)的高材生，而且念的是含金量最高的物理系；你以為他是公子哥，其實他拍《功夫瑜伽》時動作戲都是親自上陣，拍《武媚娘》時專門請了老師惡補歷史。
你以為這就完了，其實他還是個車迷，人生前兩輛車都是手動擋，第一臺是斯巴魯WRX，撞了之后變本加厲買了WRX STI，自己賺錢之后換了911，他也是全香港僅有幾個開過帕加尼的人之一，還駕駛帕加尼Zonda R上了賽道。
VV7 GT brabus | automotive找到了一個完美的代言人：不甘心被約束定義，渴望突破、渴望探索、渴望做到極致。
這款車就應該被這樣年輕張揚的個性精英所擁有。他們有自己獨到的腔調(diào)與態(tài)度，不愿被埋沒在庸碌世間，想要與平凡世界劃定界限，想要自己的座駕與平庸汽車拉開距離。
這次與巴博斯的合作，VV7 GT brabus | automotive只限量推出300臺，它必須保持自己的稀缺性——這是一臺給予年輕精英張揚個性的高級定制禮物——高端化而潮流化但要具有專屬性。
騎士精神就是萬里挑一，如果變成街車，VV7 GT brabus | automotive也就失去了本來的意義。就像一場公開賽，賽場不會歧視任何人，每位運動員的機會都是平等的，但冠軍只有一個。
絕不平庸之精神
再來看看VV7 GT brabus | automotive這臺聯(lián)名款的三位主角：
WEY是一個富有雄心且正向國際化突進的本土高端品牌。
巴博斯是一個只為少數(shù)派定制的極致豪華品牌。
李治廷是一位非頂流但專注且絕對實力派的名流偶像。
兩個品牌、一個人，都是肆意妄為的存在。平庸有千萬種理由，更安全、更踏實、更輕松、更省心、更有好處……拒絕平庸的理由則只有一個：我跟你們不一樣。但又有多少人愿意為之付出那些看得到和看不到的代價？
所以我們向往騎士精神，它讓我們知道這是可能的。這也便是VV7 GT brabus | automotive的聯(lián)名宣言：我，絕不平庸。