?此前說到國(guó)車，消費(fèi)者們?cè)?jīng)會(huì)對(duì)核心三大件有些顧慮，認(rèn)為它們一定不如合資或豪華的好。

車透君昨天走進(jìn)了吉利義烏動(dòng)力基地，在參觀之后，認(rèn)為這個(gè)老觀念該改改了。

說起吉利義烏動(dòng)力基地，成立于2014年6月，總投資達(dá)到75億元、規(guī)劃年產(chǎn)能120萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要生產(chǎn)1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)、與沃爾沃共同研發(fā)的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)以及沃爾沃主導(dǎo)研發(fā)的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)。

它是集發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造為一體的智能制造基地，也是吉利真正的“心腹之地”。

從工廠實(shí)力上看，義烏動(dòng)力基地全面采用沃爾沃工廠標(biāo)準(zhǔn)，并引進(jìn)了大量世界頂尖的先進(jìn)高端智能設(shè)備來制造精品發(fā)動(dòng)機(jī)。自動(dòng)化覆蓋率也達(dá)到國(guó)際一流水平，通過SPC質(zhì)量過程控制、Q-DAS系統(tǒng)等多個(gè)智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)零差錯(cuò)。同時(shí)，工廠工序整體具備70%+的工序自動(dòng)化，自動(dòng)化水平甚至已超過大眾、豐田等世界一流大廠。

缸體、缸蓋、曲軸3條機(jī)加線主要設(shè)備全部采用世界一流供應(yīng)商，總裝線也采用了行業(yè)先進(jìn)的對(duì)面取料理念，以提高裝備效率和減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。

目前吉利和領(lǐng)克的全新一代產(chǎn)品都采用了這些發(fā)動(dòng)機(jī)，例如繽瑞搭載了1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)克01搭載了2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載在博瑞GE、領(lǐng)克02及繽越上。

是的，這臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

車透君此前已經(jīng)撰文寫過，三缸機(jī)是全球范圍內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，是所有車企的必經(jīng)之路。

三缸機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，單缸排量熱效率高、摩擦功小、結(jié)構(gòu)緊湊體積小、油耗低等，更能滿足日益嚴(yán)苛的節(jié)能減排要求，體積小、輕量化的特點(diǎn)，也能讓車更好地搭載新能源系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)智能電氣化的必經(jīng)物理途徑。

目前全球有實(shí)力和前瞻性研發(fā)的車企都在大力推出三缸機(jī)，例如寶馬、通用、福特等世界一流車企都推出了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

不僅如此，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已相當(dāng)成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題也得以有效解決能達(dá)到四缸的NVH效果，同時(shí)三缸機(jī)優(yōu)勢(shì)也很明顯，其單杠排量熱效率高、摩擦功小、結(jié)構(gòu)緊湊體積小、油耗低，不僅能滿足日益嚴(yán)苛的節(jié)能減排要求，同時(shí)在動(dòng)力性能方面達(dá)到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)水平。

再看吉利繽越的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，它在NVH、油耗、熱效率等方面，無疑都走在了三缸機(jī)發(fā)展的先頭部隊(duì)中，其最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩255N·m/1500-4000rpm（92號(hào)油），動(dòng)力水平超過2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)且百公里油耗僅為6.1L。

采用低慣量渦輪增壓器，具有壽命長(zhǎng)、介入早、效率高的優(yōu)質(zhì)特點(diǎn)，中置缸內(nèi)直噴技術(shù)使空氣與燃油混合更充分，降低燃油損失，提升燃燒效率，已經(jīng)達(dá)到優(yōu)秀四缸機(jī)的整車NVH性能。

在現(xiàn)場(chǎng)演示環(huán)節(jié)，繽越與一款市面中主流的德系豪華品牌三缸車型及一款同級(jí)日系品牌四缸車型進(jìn)行了一場(chǎng)NVH振動(dòng)大比拼。經(jīng)過兩輪測(cè)試，繽越在振動(dòng)速度上領(lǐng)先，而在振動(dòng)位移上的表現(xiàn)也與四缸車型不分伯仲。

參觀了一天，車透君的最大觀感是“國(guó)車當(dāng)自強(qiáng)”就首先要強(qiáng)于芯，這方面吉利顯然做好了“廣積糧高筑墻”。