周三，酷車哥接到一項(xiàng)任務(wù)，開一輛吉利繽瑞上鐵山坪送豆腐。大家都知道，鐵山坪都彎道很陡很急，要在這條路上又快又穩(wěn)地將豆腐送到，還是要點(diǎn)技術(shù)：豆腐就放在后備箱中。你猜，最終結(jié)果如何。

場(chǎng)地挑戰(zhàn)

繽瑞精準(zhǔn)過(guò)彎

在送豆腐之前，酷車哥和同車的小伙伴首先來(lái)到的是兩個(gè)場(chǎng)地關(guān)卡：一個(gè)是車輛掃雷，在一個(gè)正方向的場(chǎng)地里，有10*10的格子，其中的幾個(gè)格子里面有雷，車輛必須通過(guò)觀察，找到一條適合自己的路線（基本就是唯一路線）通過(guò)雷區(qū)?？彳嚫缬^察發(fā)現(xiàn)，車輛最容易壓到的雷區(qū)是4號(hào)格和56號(hào)?？彳嚫缭嚵藘纱?，最后一次終于涉險(xiǎn)通過(guò)。

第二關(guān)，則是被稱為金卡納賽道的繞樁和過(guò)彎?？彳嚫缭谶@個(gè)關(guān)卡快速通過(guò)，沒有碰到一個(gè)樁桶。繽瑞也在這個(gè)關(guān)卡展現(xiàn)出了自己的操控方面的實(shí)力：方向盤打彎幅度小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，中間無(wú)虛位。因此在通過(guò)兩個(gè)U型掉頭彎時(shí)，繽瑞都能巧妙通過(guò)。此外，在躲避障礙物能力的麋鹿測(cè)試中，繽瑞在車速80km/h情況下，最大車身側(cè)傾角為1.9deg，的確低于同級(jí)別合資車型水平。

在金卡納賽道中，也有麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)，酷車哥都是高速通過(guò)，時(shí)速在40公里／小時(shí)左右。當(dāng)然，這樣的高速，也為后面的環(huán)節(jié)埋下了伏筆。

上鐵山坪

大部分豆腐都保持完整

繽瑞是專為年輕人打造的一款“新勢(shì)力國(guó)民轎跑”，因此在試駕過(guò)程中復(fù)刻經(jīng)典《頭文字D》運(yùn)送豆腐橋段，讓人覺得很有趣。

鐵山坪是重慶人比較熟悉的路段，整體試駕路段45公里，其中鐵山坪路段13.3公里，為多彎山路，兼具急彎、發(fā)卡彎等多種復(fù)雜彎道。在這條山路上，我們依舊是比較急速地通過(guò)，基本沒有照顧后備箱“豆腐”的感受。繽瑞也表現(xiàn)出了自己的優(yōu)點(diǎn)：G-Power 1.4T+8CVT黃金動(dòng)力組合，性能表現(xiàn)不錯(cuò)：最大功率104kW/5200rpm、最大扭矩235N·m/1600-4000rpm，動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)。在山道上，感覺這輛車動(dòng)力充沛。當(dāng)然，這輛車的剎車距離也給了我們極大的信心：36.1m百公里／小時(shí)制動(dòng)距離，優(yōu)于主流合資車型。

我們幾乎是最早抵達(dá)午飯目的地。不過(guò)，下車打開后備箱，我們的豆腐已經(jīng)全部破碎了，灑了一后備箱。

難道所有人都和我們一樣？才不是，最后抵達(dá)的車中，大部分都完好。分析原因，是第一階段場(chǎng)地挑戰(zhàn)時(shí)，本身沒有速度要求，但是我們追求速度，造成了豆腐被甩散。

綜上所述。在這次試駕體驗(yàn)中，我們感受到了繽瑞在操控方面的優(yōu)勢(shì)，這輛車動(dòng)力充沛、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校也非常扎實(shí)，有非常好的支撐性?？彳嚫缬X得，喜歡操控的年輕人，購(gòu)買這輛車，不會(huì)后悔。