#懂車帝來了#在轎車市場，本田車型幾乎都非常受歡迎，比如飛度在小型車中屬于標(biāo)桿地位，馬上第四代車型就將開賣；思域和雅閣在A級和B級市場中的領(lǐng)先地位，暫時也很牢固，每個月賣個2萬多臺很輕松。不過千萬不要以為本田就沒有滯銷的車型，比如今天要解讀的杰德，就屬于一款賣不動的車型，從今年開始，杰德的銷量就一直為零。

杰德賣不動，并非是價格的問題，畢竟它的指導(dǎo)價為12.99-16.59萬元，和思域基本處于同一價格區(qū)間，事實上杰德和思域頗有淵源，它是基于上一代思域車型而打造的多功能轎車，也有人把它當(dāng)成是MPV。

從前臉看，杰德的造型確實也很類似于上一代思域，有著一體式的中網(wǎng)設(shè)計和LED大燈，下方還加入了鍍鉻飾條點綴，顯得很精致，當(dāng)然保險杠上也加入了運動化的前唇，雖然不如現(xiàn)款思域那樣張揚(yáng)，但也算是潮流時尚，絲毫沒有落伍。

杰德的側(cè)面線條既不像兩廂轎車，也不同于傳統(tǒng)MPV，更像是一輛旅行車，而且它還有著修長的輪廓，軸距達(dá)到了2760mm（近2米8），4667mm的車長也不短。不過17英寸規(guī)格的鋁合金輪轂造型較一般。

從尾部看，杰德的尾燈很有設(shè)計感，兩側(cè)的延伸部分通過一條U型鍍鉻飾條連接，辨識度很高，保險杠下方也采用鍍鉻飾條點綴，并且加入了單邊排氣管。

從內(nèi)飾布局看，杰德的設(shè)計和上一代思域很類似，都是采用了不對稱的中控臺設(shè)計，還搭載了深色木紋材質(zhì)的中控飾板，下方和空調(diào)出風(fēng)口周圍則包裹了一圈銀色飾板，整體氛圍并不算新潮，只能說層次感還算到位。

杰德的多功能方向盤為全系標(biāo)配，不過只有頂配車型才能享受到更細(xì)膩的真皮材質(zhì)包裹。儀表盤則為數(shù)字顯示，科技感的營造上很不錯。不過杰德的安全配置表現(xiàn)一般，入門車型并不帶ESP、胎壓報警和駐車?yán)走_(dá)這些基本功能。

杰德的中控觸屏也要到頂配車型才有，其余車型則是較為簡陋的收音機(jī)面板，顯得跟不上潮流。好在頭頂上配備了可開啟式全景天窗，0.56米的采光面積能照顧到全車乘客。

之前杰德還有6座車型，不過2020款車型均只有5座布局，和普通轎車相比，杰德乘坐的空間感受會更好一些，搭載5名以上的乘客就無能為力了。好在后排中央地臺凸起并不明顯，長時間乘坐也不會感到疲勞。

雖然沒有6座車型，但杰德省下來的空間統(tǒng)統(tǒng)都給予了后備箱，使得常規(guī)縱深就有0.92米，而放倒后排座椅后，最大縱深可達(dá)1.89米，平坦的空間足以供乘客臨時休息。

杰德?lián)碛?.8L和1.5T兩款動力，分別可輸出141馬力、174牛米和156馬力、203牛米，傳動部分則分為5AT和CVT變速箱，其中1.8L+5AT的動力表現(xiàn)很成熟，但13.6秒的零百加速表現(xiàn)很落后，9L的油耗表現(xiàn)也不占優(yōu)勢。所以建議還是選擇動力更好、油耗更低的1.5T車型，只是價格就比1.8L車型貴了不少。

底盤方面，杰德采用了前后獨立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏硬朗風(fēng)格，實際駕駛起來，杰德的過彎支撐表現(xiàn)很出彩，很有上一代思域的風(fēng)格，而且靈活的車身姿態(tài)更像是一輛小型轎車，當(dāng)然隔音降噪表現(xiàn)依然很不給力，這也是本田車型的一貫短板。

維修保養(yǎng)方面，哪怕是1.5T版本，一次小保養(yǎng)的費用也只有三四百元，而大保養(yǎng)的費用也不會超過一千元，體現(xiàn)了本田車型的傳統(tǒng)優(yōu)勢所在。

雖然本田飛度、思域、雅閣等車型保值率高得可怕，但杰德的保值率在本田家族中并不出彩，第一年達(dá)到75.4%，主要原因在于杰德保有量并不多，車型較為冷門，而飛度、雅閣等車型遍地都是，出手非常容易。

總之，以杰德的產(chǎn)品力來看，除了空間，各方面表現(xiàn)都已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展，之前還有著6座車型的實用表現(xiàn)，如今全系都只有5座車型，這一優(yōu)勢也蕩然無存，所以在激烈的市場競爭中，杰德無法像本田旗下的其他車型那樣攻城略地，它的存在感很低，幾乎已經(jīng)被人遺忘了。