提到B級(jí)車，大家第一反應(yīng)都會(huì)想到比較老牌的德系和日系車型，畢竟在銷量榜單上經(jīng)常能看見他們的身影。比如，日系的雅閣、凱美瑞、亞洲龍，德系的邁騰和帕沙特，但在德系中級(jí)車的市場(chǎng)，車知事心中一直有一輛意難平的車型。基于大眾MQB平臺(tái)打造而來，有著邁騰同款三大件，搭載的也是大眾同款EA211和EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，它就是來自斯柯達(dá)的速派，售價(jià)區(qū)間為15.98-24.13萬。其實(shí)對(duì)邁騰感興趣的老鐵，想必也知道它，當(dāng)然如果預(yù)算不太充裕的你或許可以將它列為你的購物清單。雖然車標(biāo)不是大眾，但骨子里確是實(shí)打?qū)嵉摹暗孪笛y(tǒng)”，價(jià)格也比邁騰要少上接近三萬的一個(gè)指導(dǎo)價(jià)。

再加上終端的一個(gè)優(yōu)惠價(jià)格，從重慶地區(qū)來看，最高優(yōu)惠幅度在2.5萬元，差不多10萬出頭的樣子就可以買一輛純正德系的B級(jí)車，性價(jià)比十分的高。為什么說速派意難平，還不是因?yàn)榇蟊娞呒?jí)了，斯柯達(dá)的風(fēng)頭都被搶走了，人們提起德系車首選都是大眾，在大眾驚人的銷量面前斯柯達(dá)也沒有能力抗衡。從今年近半年的銷量數(shù)據(jù)來看，最高戰(zhàn)績也只有兩千出頭的一個(gè)月銷量，這可真的是沒有對(duì)比就沒有傷害。

而從產(chǎn)品力來看，加長后的速派在空間上更具優(yōu)勢(shì)了。從4869*1865*1489mm的尺寸和2841mm的軸距就能看出，在寶來和朗逸面前都有著明顯的空間優(yōu)勢(shì)。全面提升的車身尺寸，對(duì)于喜歡"大車"的國內(nèi)消費(fèi)者來說，還是很有殺傷力的。

而且配置上速派也沒有拖后腿，不管是胎壓報(bào)警還是疲勞駕駛提示，亦或是定速巡航、上坡輔助、全系LED大燈都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，入門版本也不寒酸。舒適版就有可開啟全景天窗和8英寸液晶觸控屏，以及座椅加熱等舒適性配置，也很有性價(jià)比。高配車型配備了車道保持、自適應(yīng)巡航、全景影像、丹拿音響外，電子手剎、自動(dòng)啟停、一鍵啟動(dòng)、駕駛模式選擇和自動(dòng)泊車系統(tǒng)也都安排上了。

動(dòng)力上，自然也是搭載的也是大眾同款EA211和EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說穩(wěn)定性和可靠性是有保證的。2019款速派提供1.4T/150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T/186馬力，以及2.0T/220馬力三款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配7擋雙離合變速箱。工信部給出的最低油耗是5.8L/100km，對(duì)家庭用車來說，這款車媲美A級(jí)車的油耗。

缺點(diǎn)：減震過濾不清晰，底盤較硬，車內(nèi)存在輕微異味，車身附件問題多

寫在最后：

中國有句話叫，一分錢一分貨，斯柯達(dá)速派和大眾帕薩特的差距，真的只是品牌力不同嗎？顯然不是的。單單看三大件，斯柯達(dá)速派確實(shí)是一輛不錯(cuò)的車，采用了大眾帕薩特同款的動(dòng)力總成，但從車主反饋的問題來看也存在不少的小問題，畢竟車無完車，這也不影響速派的性價(jià)比。

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