對(duì)于行政級(jí)轎車來說，相比普通品牌，豪華品牌的優(yōu)勢更加明顯，憑借更為舒適的體驗(yàn)和更加高級(jí)的質(zhì)感，奔馳E級(jí)、寶馬5系都贏得了不少消費(fèi)者的青睞，5月份銷量均雙雙破萬，而換代后的奧迪A6L則讓出了同級(jí)別銷量的王座，不過5月份銷量也有六千多輛，而對(duì)于定位相同的上汽大眾輝昂來說，銷量就很慘淡了，5月份銷量只有1100輛，而之前也基本在千輛左右浮動(dòng)，和同屬德系的BBA三強(qiáng)有著較大差距，究竟是什么原因?qū)е螺x昂賣不動(dòng)？今天小編就來分析一下原因。

大眾輝昂雖然不是豪華品牌車型，但定位于行政級(jí)轎車的它有著不同于一般的氣勢，從長寬高尺寸就可以看出來，5074*1893*1489mm的體型基本和寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L處于同一水準(zhǔn)，而指導(dǎo)價(jià)為34-63.9萬元，目前市面上有著7-9萬元的優(yōu)惠，拋開品牌因素來看，輝昂的性價(jià)比高于奧迪A6L。

輝昂在外觀方面自然也不失行政級(jí)轎車的風(fēng)范，前臉采用了目前大眾家族最新的分體式進(jìn)氣格柵造型，橫豎鍍鉻飾條搭配的中網(wǎng)加上科技感十足的LED自動(dòng)大燈，使得輝昂前臉的精致感和豪華感都較為出色，這臺(tái)480車型還加入了V6標(biāo)識(shí)，代表了這是一臺(tái)搭載有縱置V6引擎的高配車型。

來到側(cè)面，輝昂的軸距為3009mm，雖然不如BBA車型，但是得益于平直的雙腰線造型，總體輪廓看上去還比較修長，車窗周圍和車門下沿的鍍鉻飾條也體現(xiàn)出行政級(jí)轎車應(yīng)有的精致感。

另外，這臺(tái)高配的輝昂車型還配備了18英寸雙七幅鋁合金輪轂，并進(jìn)行了亮色處理，非常具有質(zhì)感，匹配245寬度的米其林輪胎，中低配車型輪轂和輪胎規(guī)格沒有變化，只是輪轂造型變成了雙色多幅。

俗話說，不怕寶馬和奔馳，就怕大眾帶字母。這個(gè)話之前說的是大眾旗艦轎車輝騰，但是輝騰早已停產(chǎn)，而輝昂則延續(xù)了這一做法，將PHIDEON這幾個(gè)英文字母分布在尾部車標(biāo)下方，辨識(shí)度極高，不過除了輝昂，目前更多大眾車型也采用了這一做法。而從腰線延伸過來的線條與LED尾燈融為一體，加上尾燈中央的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，雙邊雙出的排氣管還有鍍鉻材質(zhì)包邊，這些元素都體現(xiàn)了輝昂的旗艦定位。

進(jìn)入車內(nèi)，這臺(tái)輝昂高配展車大面積地采用了棕色木紋飾板覆蓋，加上真皮多功能平底式方向盤和座椅上的菱形格紋，中央空調(diào)出風(fēng)口中間還鑲嵌著石英表，豪華程度堪比奔馳E級(jí)，若年輕消費(fèi)者對(duì)此內(nèi)飾風(fēng)格不感冒，中低配車型還有著灰色亮面飾板可供選擇。不過由于車型定位和上市時(shí)間較早，輝昂整體內(nèi)飾風(fēng)格相比帕薩特等低級(jí)別車型更加穩(wěn)重成熟。

另外，改款之后的輝昂全系標(biāo)配了7英寸液晶儀表盤和9.2英寸中控觸屏，相比舊款車型的普通儀表盤和8英寸規(guī)格中控觸屏，更大尺寸的規(guī)格也顯得更加大氣，另外8揚(yáng)聲器音響、車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和語音識(shí)別控制也是全系標(biāo)配，而高配的V6車型更是增加了聽覺體驗(yàn)更出色的16揚(yáng)聲器Dynaudio丹拿音響。

安全性配置方面，輝昂全系標(biāo)配了包括膝部氣囊在內(nèi)的全車8氣囊、胎壓顯示、ESP、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助和陡坡緩降等功能，相比之下，奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L的標(biāo)配都沒有膝部氣囊，而且奔馳E級(jí)和奧迪A6L也只是胎壓報(bào)警，不過標(biāo)配了主動(dòng)剎車系統(tǒng)比輝昂更加齊全一點(diǎn)。

舒適性配置方面，輝昂全系標(biāo)配了定速巡航、可開啟式全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)記憶尾門、無鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、支持前排電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱和駕駛位記憶的真皮座椅、大燈延時(shí)關(guān)閉、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、帶有倒車自動(dòng)下翻和鎖車自動(dòng)折疊功能的自動(dòng)防眩目外后視鏡、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾裝置，總體上配置水平高于BBA車型。

對(duì)于身高在1.8米左右的駕乘者來說，輝昂的前后排頭部空間分別為1拳和3指，后排腿部空間為2拳，處于同級(jí)別正常的水準(zhǔn)，而高配的V6車型也增加了后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和通風(fēng)、按摩、加熱等功能，還有小桌板和后排扶手，方便了商務(wù)人士辦公，總體上符合行政級(jí)轎車的水平，只是后排中央地臺(tái)凸起幅度較高。

另外，輝昂的全景天窗開啟和采光面積分別為0.27平方米和0.58平方米。后排座椅全系不支持放倒，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說也可以理解，高配的V6車型還帶有車載冰箱，影響了一部分后備廂空間，總體上可以滿足一般裝載需求。

動(dòng)力方面，輝昂搭載了2.0T四缸和3.0T V6兩款動(dòng)力總成，均采用了更高級(jí)的縱置布局，并匹配7速雙離合變速箱，其中2.0T車型最大功率為165Kw，相當(dāng)于224馬力，最大扭矩為350Nm，0-100公里加速成績?yōu)?.1秒，完成可以滿足日常需求，百公里綜合油耗為9.5L，在同級(jí)別來說也是較為出色的成績。

3.0T V6車型的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制和平順性表現(xiàn)更加出色，最大功率為220Kw，相當(dāng)于299馬力，最大扭矩為440Nm，0-100公里加速成績?yōu)?.3秒，百公里綜合油耗為10.5L左右。

底盤方面，輝昂采用了前五連桿式獨(dú)立懸架和后梯形連桿式獨(dú)立懸架的組合，前后懸架的下擺臂均采用了鋁合金材質(zhì)，可有效減輕簧下質(zhì)量提升操控性能，而底盤結(jié)構(gòu)與奧迪A6L基本一致，調(diào)校也偏向舒適性，高配的V6車型還配備了自適應(yīng)空氣懸架，可以調(diào)節(jié)懸架的高低和軟硬程度，另外還有著全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，依靠一套托森式差速器可實(shí)現(xiàn)不同比例的扭矩分配，有效提升車輛的脫困能力和通過性。

綜合以上幾個(gè)方面，相比BBA德系三強(qiáng)的車型，大眾輝昂的特色在于配置更高卻售價(jià)更低，舒適性和空間表現(xiàn)也較為出色，基本上可以把它看做一臺(tái)大眾版的奧迪A6L，還有著BBA車型都沒有的車載冰箱和空氣懸架，可以說它的性價(jià)比更加出眾。

但是到了行政級(jí)別的轎車上，很多消費(fèi)者往往并不看重配置和性價(jià)比，在舒適度相差不大的前提下，品牌價(jià)值就成為了決定性因素，雖然大眾輝昂也是全車系的旗艦車型，但是相比德系三強(qiáng)車型，它的品牌就成為了短板，之前的輝騰銷量慘淡最終停產(chǎn)，而目前來看輝昂的命運(yùn)也同樣令人堪憂。