隨著國內(nèi)中高端新能源汽車的強(qiáng)勢崛起，尤其是特斯拉、理想、鴻蒙智行、小米等品牌車型的暢銷，很多傳統(tǒng)豪華品牌都遭遇到了沖擊，尤其是一些二線豪華品牌，更是第一波就被“干挺”了。很多二線豪華品牌銷量迅速下滑，新車價(jià)格也大幅度下降，像凱迪拉克CT5這種，經(jīng)銷商直接大方優(yōu)惠10萬，4.9米級別的CT5賣出了君越的價(jià)……

當(dāng)然更加令人慨嘆“車市無?！钡模褪抢卓怂_斯了，之前幾年，作為進(jìn)口豪華品牌，雷克薩斯在國內(nèi)市場的調(diào)子拔得很高，像ES這樣的中大型轎車產(chǎn)品，加價(jià)三四萬都是正常水平。我們甚至見過有地方車展，經(jīng)銷商直接把加價(jià)后的價(jià)格標(biāo)成廠商指導(dǎo)價(jià)在售賣，可見當(dāng)時(shí)雷克薩斯的經(jīng)銷商有多么“囂張”，而在那個(gè)階段，這款車也的確賣得很好，月銷量一度達(dá)到了1萬輛左右。

之前國內(nèi)著名汽車博主韓路，發(fā)文稱現(xiàn)在雷克薩斯ES貸款的情況下，起步價(jià)能壓到19萬的水平，比指導(dǎo)價(jià)降低了10萬，當(dāng)時(shí)感覺已經(jīng)相當(dāng)震撼了。但是有網(wǎng)友表示，這并不是雷克薩斯ES最離譜的價(jià)格，他在雷克薩斯銷售的社交平臺(tái)上，看到了15.7萬元的特價(jià)，這就已經(jīng)不是雷克薩斯ES的報(bào)價(jià)了，讓人懷疑銷售是不是錯(cuò)把亞洲龍的價(jià)格標(biāo)成了雷克薩斯ES的。

當(dāng)然大家也看到了，購買這款特價(jià)車也是有前提的，標(biāo)牌上面明確寫著首付5成，因?yàn)楝F(xiàn)在貸款買車，很多時(shí)候首付20%—30%就可以，現(xiàn)在這款車要求首付一半，也就是7.85萬元。那么剩下一半的尾款，可能就要面臨比較高的利息了，因?yàn)閷τ诶卓怂_斯的經(jīng)銷商來說，大概率是不會(huì)低價(jià)低息賣車的。

不過盡管如此，如果這個(gè)15.7萬元的特價(jià)不是噱頭，哪怕是貸款利息高一點(diǎn)，那也不是什么問題，就怕這其中還有什么“坑”，但是這些，我們就不得而知了。

從上面兩個(gè)價(jià)格來看，現(xiàn)在雷克薩斯的行情真的已經(jīng)是崩了，盡管價(jià)格比較低的這些車型，都是入門級別的ES200車型，搭載的是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，加速性能也比較一般，放在一輛接近5米級別的中大型豪華品牌轎車上，多多少少有點(diǎn)違和了，但是在不到20萬的價(jià)格下，能夠買到一輛入門級別的進(jìn)口豪華品牌中大型轎車產(chǎn)品，也是沒有問題的。

能夠看得出來，隨著特斯拉、理想、鴻蒙智行等中高端新能源汽車的崛起，很多豪華品牌面臨非常大的沖擊，核心就是體現(xiàn)在產(chǎn)品層面，像ES200這種要?jiǎng)恿?，?dòng)力一般，要配置，配置也一般，要智能化，無限趨近于沒有。而且很多人購買豪華品牌車型，本質(zhì)上體驗(yàn)就是大于剛需的，但是相比于上面提到的這些新能源品牌車型，ES乃至其他雷克薩斯車型的體驗(yàn)就沒有什么優(yōu)勢了。

可能很多小伙伴都知道，雷克薩斯品牌一直都是廣東大叔比較心儀的一個(gè)品牌，前幾年加價(jià)三四萬的時(shí)候，雷克薩斯品牌在廣東的銷量還一直非常堅(jiān)挺，很多低調(diào)的廣東大叔就愿意購買這種二線豪華品牌車型，甚至不惜加價(jià)購買?，F(xiàn)在，這些廣東大叔看到雷克薩斯ES的價(jià)格掉成這樣，恐怕之前的品牌信仰都要坍塌了。

總而言之，隨著國內(nèi)汽車市場，持續(xù)向新能源轉(zhuǎn)變，很多傳統(tǒng)豪華品牌都不可避免遭遇到?jīng)_擊，因?yàn)檫@些品牌在新能源汽車這一塊，有些過于拉胯了。傳統(tǒng)油車在產(chǎn)品上打不過新能源汽車，自己的新能源汽車又一塌糊涂，在這種大背景下，包括雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等二線品牌在內(nèi)，都要考慮未來的生存問題了。