近年來(lái),中國(guó)新能源車市場(chǎng)持續(xù)升溫,傳統(tǒng)造車企業(yè)和造車新勢(shì)力兩股力量不僅在造車環(huán)節(jié)相互競(jìng)爭(zhēng),二者在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣受到關(guān)注。
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剛剛過(guò)去的9月,作為新勢(shì)力代表的蔚來(lái)汽車在美股上市,兩周后,北汽新能源在A股成功IPO。很明顯,有的企業(yè)上市后就遇到了“錢荒”,在資本市場(chǎng)融資不景氣的當(dāng)下,想要維持生存就不得不選擇上市,而蔚來(lái)和北汽新能源上市后股價(jià)的頻繁波動(dòng)也說(shuō)明新能源汽車入市并非萬(wàn)事大吉。
為何新能源車企扎堆上市?
當(dāng)前,中國(guó)汽車市場(chǎng)正在朝智能化和電動(dòng)化的方向發(fā)展,面對(duì)外資以及合資品牌的沖擊,要想在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車,必須在研發(fā)和生產(chǎn)方面不斷前進(jìn),要想在核心技術(shù)上有所突破,需要大量資金作為保障,通過(guò)上市可以獲得銀行信貸、民間資本等融資機(jī)構(gòu)的支持,從而解決企業(yè)面臨的資金問(wèn)題。
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對(duì)于蔚來(lái),上市并不意味著產(chǎn)品力已經(jīng)達(dá)到了全新高度,對(duì)于造車新勢(shì)力,與其說(shuō)是造車,不如說(shuō)是造勢(shì),一場(chǎng)發(fā)布會(huì)就耗資千萬(wàn),制造的噱頭遠(yuǎn)比造車本身來(lái)的更加猛烈,這類企業(yè)上市不排除有圈錢的可能。
扎堆上市的另一個(gè)原因就是2020年補(bǔ)貼政策的消失會(huì)讓一批靠扶為生的企業(yè)焦頭爛額,一旦產(chǎn)品利潤(rùn)上不去,企業(yè)將面臨生死考驗(yàn),通過(guò)上市尋求資本輸入成為當(dāng)務(wù)之急。
關(guān)于新能源車入市,汽車有智慧采訪了資深股市分析師邢野,他表示隨在新能源汽車市場(chǎng),著進(jìn)入者越來(lái)越多,競(jìng)爭(zhēng)將越發(fā)激烈。上市融資成為這類企業(yè)繞不過(guò)去的門檻,但就像當(dāng)年的共享單車一樣,最后的結(jié)果一定也是只能留一下一兩家大的,現(xiàn)金流好的企業(yè),大部分新能源汽車的結(jié)局可能都是不樂(lè)觀的。起碼從目前來(lái)看,對(duì)投資者而言,這類公司并不是特別好的投資標(biāo)的。
IPO后股價(jià)震蕩暴露虧損嚴(yán)重
北汽新能源作為A股市場(chǎng)唯一的新能源汽車股票,蔚來(lái)作為在美國(guó)上市的首個(gè)中國(guó)造車新車企,都能贏得大量投資者的關(guān)注,不過(guò)上市后股價(jià)的跌宕起伏還是讓外界看到了目前新能源汽車的狀況。
股價(jià)的震蕩體現(xiàn)了投資者對(duì)新能源版塊的顧慮以及信心不足,這就意味著蔚來(lái)存在著將會(huì)被做空的潛在可能,蔚來(lái)的持續(xù)燒錢模式會(huì)讓其在未來(lái)幾年很難真正盈利。
邢野認(rèn)為電動(dòng)車產(chǎn)能不足是一個(gè)一直存在的問(wèn)題,不僅僅是蔚來(lái),特斯拉也面對(duì)同樣的問(wèn)題。而從蔚來(lái)的IPO財(cái)報(bào)看,公司一直處在虧損狀態(tài),其經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流、投資性現(xiàn)金流都不是很好,只有籌資性現(xiàn)金流勉力支撐。換句話說(shuō),如果沒(méi)有錢燒,公司將難以為繼。
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入市機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存
相比之下,中國(guó)的A股要輕松很多,最起碼沒(méi)有做空這么一說(shuō),但也同樣面臨著風(fēng)險(xiǎn)。沒(méi)有一家企業(yè)可以持續(xù)盈利,一旦賬面出現(xiàn)下滑,投資者將轉(zhuǎn)移方向,對(duì)于融資以及股價(jià)都相當(dāng)不利。
就市場(chǎng)潛力看,新能源汽車在未來(lái)汽車行業(yè)將扮演重要角色。今年前8個(gè)月銷量突破50萬(wàn)大關(guān),在整理乘用車市場(chǎng)銷量滑坡的背景下依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。因此,不管是傳統(tǒng)車企還是新勢(shì)力,都代表著全行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),能夠在資本市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的都是行業(yè)內(nèi)的佼佼者。
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中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng),國(guó)內(nèi)的新能源車銷量占到全球的一半,很多自主車企正在加快戰(zhàn)略調(diào)整,把新能源汽車視為重要板塊。對(duì)于缺少資金但卻踏實(shí)造車的企業(yè),如果被資本市場(chǎng)看好,上市就可以給企業(yè)帶來(lái)發(fā)展局于,有充足的資金作為保障可以開(kāi)發(fā)出更好的產(chǎn)品,真正實(shí)現(xiàn)彎道超車。