必須承認，在自主品牌里，上汽的野心從不掩飾。在以榮威RX8開啟品牌向上的征程以后，近日，榮威企圖以一款全新的電動車型攪動中高端新能源車細分市場的一池春水。

在上?？苿?chuàng)嘉年華上市的榮威光之翼MARVEL X，共推出后驅版和全驅版2款車型，補貼后售價分別是26.88萬元和30.88萬元。

作為概念車榮威光之翼還原度最高的車型，在以“明日之城”為主題的上?？苿?chuàng)嘉年華上，集前沿科技打造出的這款極具科幻感的電動智能超跑SUV，刮起了“科技旋風”，展示未來出行場景中的超前智慧生活。

作為上汽榮威首款電動智能超跑SUV，MARVEL X的身上凝結了上汽最大膽的設計取向，以及在純電動車、互聯(lián)網、AI、自動駕駛等領域最為先進的技術。

MARVEL X是基于全新電動車平臺打造的全新車型，采用榮威最新也最大膽的設計風格，在保持家族風格的同時，視覺上更加犀利。

整體線條流暢，側面的視覺重心后移，營造出極具運動感的車身比例。

同時，在細節(jié)方面MARVEL X也下足了功夫。

備受好評的“翼展格柵”被以視覺可見的形式保留了下來，兼顧降低風阻的實用性之外，前臉造型層次更豐富，使MARVEL X更貼近現(xiàn)有車型，不會令人覺得太前衛(wèi)或突兀。

車身門把手采用隱藏式設計，解鎖后可自動彈出，增加科技感的同時還可以有效降低車身風阻。

內飾部分，MARVEL X無論是設計風格還是材質的選擇，在突出科技感的同時，豪華感也獲得極大的提升。中控臺及車門可接觸的地方，基本上全部采用皮質包裹。

最大亮點是來自于中控臺19.4英寸的一體化中控液晶顯示屏，以及自帶AR增強現(xiàn)實技術的12.3英寸全液晶儀表盤。

底盤方面，MARVEL X的前后懸架均采用了全鋁合金材質，并且在懸架形式上，前懸架采用的是較為常見的麥弗遜式獨立懸架，后懸架為梯形連桿獨立懸架。

動力方面，MARVEL X提供雙電機后驅和三電機四驅兩種動力系統(tǒng)。

其中，雙電機版車型的兩個電機均搭載于后軸，三電機版車型在車輛前軸上又增加了一臺永磁同步電機，實現(xiàn)了純電動四驅。兩種動力系統(tǒng)的百公里加速分別為7.9秒和4.8秒。

4.8秒的百公里加速、0.29Cd風阻、500公里續(xù)航......

MARVEL X作為上汽榮威首款電動智能超跑SUV，自然不只有這些本事，上汽在新能源、互聯(lián)網、智能駕駛領域最先進的技術都可以在這臺車上找到蹤跡。

充電方面，MARVEL X提供快充和慢充兩種模式，快充40分鐘可充滿80%的電量，慢充則需8個小時充滿100%電量。

上汽榮威在互聯(lián)網技術的運用方面，一直走在市場前端。其斑馬智行系統(tǒng)在旗下多款產品上已經有所使用，并成為上汽的標志性技術之一。

MARVEL X的身上則將這一系統(tǒng)進一步升級，所使用的為全新一代的斑馬智行3.0-MARVEL專屬版，支持情景智能語音，精準識別用戶情景式對話中的實際需求。

主被動安全配置方面，MARVEL X全系標配All-time Safety全時主動安全智能輔助系統(tǒng)。

包含行業(yè)領先的ADAS系統(tǒng)、RDA系統(tǒng)、LDP車道偏離糾正、AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、LDW車道偏離預警、SAS智能車速輔助、BSD后視鏡盲區(qū)檢測、LCA變道輔助等多達十項的主動安全輔助科技。

當然，陡坡緩降、自適應巡航、全景攝像頭等等，也都有所搭載。

身處科創(chuàng)嘉年華的現(xiàn)場，在這個展示未來城市的出行場景里，當MARVEL X在道路上獨自“徘徊”時，智能汽車未來該有的樣子似乎已經躍然紙上了。

未來的某一天，當你在樓下遛狗時，很可能邂逅被家人呼喚后獨自從你身邊駛過的一臺MARVEL X......

考慮到兩款車型26.88萬-30.88萬元的售價，定位中高端的光之翼MARVEL X展示了榮威獨闖龍?zhí)兜臎Q心和勇氣。

據乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據，9月新能源狹義乘用車市場批發(fā)銷量達9.9萬輛，同比增長高達70%，創(chuàng)歷史新高；

1~9月新能源乘用車總銷量為60萬輛，同比增長將近1倍，其中純電動銷量435,876輛，同比增長76%，插電式混動車銷量為170,416輛，同比增長166%。

從銷量數(shù)字來看，純電動車的市場表現(xiàn)遠遠好于插電式混動車型。但是，純電動車的主力集中在A級車和A級以下級別，中小型電動轎車的銷量占比奇高。

9月份，A級純電動車的銷量為30,214輛，占據純電動乘用車市場41%的份額；A00級電動車銷量為2.8萬輛，同比減少了15%，占純電動乘用車39%的市場份額。

想比之下，中高端的純電動車市場空間十分狹小。中型以上純電動車前9個月市場總銷量僅為5千多輛。

在這樣的背景下，榮威MARVEL X還是來了，這體現(xiàn)了榮威爭做中國新能源汽車領導者的決心和勇氣。

2016年，榮威新能源車的年銷量僅為2.2萬輛，2017年實現(xiàn)翻番，而到2018年，這一增長趨勢持續(xù)，僅今年上半年，其新能源汽車銷量就已經達到了4萬多輛，全年極有可能突破10萬臺。

產品方面，目前榮威旗下已經擁有Ei5、ei6、ERX5、eRX5、e950多款新能源系列車型，是新能源產品布局最全面、產品價值最高、熱銷產品最多的自主品牌之一。

對于榮威而言，在品牌持續(xù)向上的道路上，中高端電動車市場的高地必須占領。

無論是傳統(tǒng)豪強，如奔馳、寶馬、奧迪，亦或是大眾、豐田，還是造車新勢力如特斯拉、蔚來等，中高端產品均被視作展示實力的舞臺。對于榮威而言，在新能源汽車領域的持續(xù)耕耘，令它具備向一切對手展示肌肉的能力。

新能源汽車領域，上汽榮威一直在不斷的探索，很多產品在全國的重點新能源消費市場始終炙手可熱。

此次，上汽榮威MARVEL X的推出，展現(xiàn)了上汽在新能源純電動汽車類領域的所有成果：新的平臺、新的理念以及對真正的未來出行方式的落地。

發(fā)布會現(xiàn)場，部分車主拿到了MARVEL X的鑰匙。對于這部分人而言，未來已經到來。而對于上汽而言，MARVEL X則是其開啟未來第一扇門的鑰匙。