【PSA和FCA合并后新集團定名為STELLANTIS】

7月15日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和PSA集團宣布，雙方合并后新集團的名稱定為“STELLANTIS”。

"STELLANTIS"由拉丁動詞詞匯"stello"演變而來，其詞意為“用繁星照亮”。此次規(guī)模宏大的全新合并項目讓兩家集團旗下眾多歷史悠久的汽車品牌以及雙方強大的企業(yè)文化合而為一，以共同打造出一家全新出行時代的領(lǐng)軍企業(yè)；與此同時，合并雙方以及各自旗下品牌的獨特價值也將得到保留和延續(xù)。

兩家公司在一份聲明中表示，“新集團名的拉丁語起源向本次合并的兩家企業(yè)的悠久歷史致敬，其在天文學中所呈現(xiàn)的畫面形象充分展現(xiàn)了推動本次影響汽車行業(yè)格局的合并項目所體現(xiàn)的樂觀、活力及新生。 ”

“STELLANTIS”將被專屬用作于合并后新集團的集團官方名稱。下一步兩家公司將發(fā)布新集團的企業(yè)徽標Logo，新集團的名稱及徽標Logo將共同形成新集團企業(yè)層面的品牌標識，而合并后新集團旗下的所有子品牌將繼續(xù)使用它們各自現(xiàn)有的品牌名稱及品牌Logo。

預(yù)計FCA與PSA的合并將在2021年第一季度完成，新集團將打造世界第四大汽車制造商。

【因燃油泵潛在隱患 斯巴魯遭集體訴訟】

據(jù)外媒報道，因燃油泵存在潛在隱患，斯巴魯公司和其美國子公司在新澤西州地方法院被消費者提起集體訴訟。

該起訴訟稱，斯巴魯出售“有缺陷的低壓燃油泵，可引發(fā)突然加速和引擎熄火，使車主無法安全駕駛車輛”。，因燃油泵存潛在隱患，斯巴魯4月在美國緊急召回188,207輛汽車。根據(jù)訴訟的內(nèi)容，召回的汽車“只是冰山一角”，并指出NHTSA網(wǎng)站上有投訴稱“斯巴魯這個缺陷至少2013年就已存在，一直延存至今”。

該次召回的車型包括2019年四個車型系列：Impreza緊湊型轎車和掀背車、Legacy中型轎車、Outback中型跨界車和Ascent大型跨界車，都生產(chǎn)于印第安納工廠。

美國高速公路安全管理局（NHTSA）的安全召回報告指出，低壓燃油泵可能裝有密度較低的葉輪。如果葉輪表面暴露在溶劑中干燥的時間較長，可能會出現(xiàn)細小裂紋，這可能會導致燃料損耗、葉輪變形。過一段時間，葉輪“可能會嚴重變形，導致燃油泵低壓，不能正常運行”。該安全報告顯示，電裝是該零部件供應(yīng)商，車主已經(jīng)在6月收到召回通知。

【國軒高科上半年凈利預(yù)降約九成】

7月15日，國軒高科（002074）披露2020年上半年業(yè)績預(yù)告。報告顯示，該公司上半年凈利潤為3050萬元-3950萬元，同比下降88.76%-91.32%，2019年同期盈利約3.5億元。

今年上半年，新冠肺炎疫情給汽車行業(yè)帶來了一系列的負面影響，如同多數(shù)汽車領(lǐng)域的企業(yè)一樣，國軒高科也難免受到疫情的沖擊。一方面，受疫情影響及市場銷售不及預(yù)期，新能源汽車裝機量大幅下滑，國軒高科動力電池出貨量及相應(yīng)的銷售收入隨之下降。另一方面，下游客戶生產(chǎn)經(jīng)營恢復(fù)較慢，也使其生產(chǎn)訂單、產(chǎn)品出貨量有一定幅度下滑。

這一影響早在一季度就有所體現(xiàn)。據(jù)國軒高科一季度財報，該公司期內(nèi)實現(xiàn)營收7.3億元，較上年同期下滑58.4%，歸屬于上市公司股東凈利潤為3362.9萬元，較上年同期下滑83.3%，扣除非經(jīng)常性損益，國軒高科凈利潤為6327.9萬元，同比下滑135.9%。

疫情是導致國軒高科業(yè)績下滑的重要原因，但并非唯一影響因素。事實上，此前由于補貼退坡政策、汽車銷量下滑、產(chǎn)業(yè)競爭加劇等原因，國軒高科業(yè)績表現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)下滑，資金壓力也在不斷增大。

【保時捷全新911開啟預(yù)定】

日前，我們從海外汽車媒體處獲悉，保時捷全新911 Turbo正式開啟預(yù)定，新車將推出轎跑版和敞篷版兩款車型，起售價格分別為172,150美元（約合人民幣120.3萬元人民幣）、184,950美元（約合人民幣129.25萬元人民幣），均比Turbo S同類產(chǎn)品少30,000美元（約合人民幣20.98萬元人民幣）。

內(nèi)飾方面，新車配備了標準的Bose音響系統(tǒng)和14向可調(diào)節(jié)運動座椅。選件包括車道保持輔助，自適應(yīng)巡航控制，夜視輔助，環(huán)視攝像頭和Burmester音響系統(tǒng)。至于動力部分，新車將搭載雙渦輪增壓3.7升平六缸發(fā)動機，最大輸出功率420kW，峰值扭矩750N.m，傳動系統(tǒng)將匹配8速雙離合變速箱。

【豐田在歐洲啟動首個創(chuàng)業(yè)加速器計劃】

據(jù)國外媒體報道， 為了在包容性出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中找到創(chuàng)新解決方案，豐田歐洲將與ISDI Accelerator展開合作，啟動首個創(chuàng)業(yè)加速器計劃。

此前，豐田創(chuàng)業(yè)獎自開評以來，收到了來自45個國家的近200份評獎申請。最后，5家具有市場前瞻性的初創(chuàng)公司獲得了參加首屆豐田創(chuàng)業(yè)加速器項目的邀請。

這5家公司分別是Prosfit(保加利亞)、Seamless Vision(以色列)、SociAbility(英國)、Wheeliz(法國)和ABLE Human Motion(西班牙巴塞羅那)，他們將參加由ISDI Accelerator領(lǐng)導的“去本地化”高級創(chuàng)業(yè)加速和指導項目。

由于新冠肺炎疫情的爆發(fā)，為確保所有相關(guān)人員的健康和安全，所有活動已轉(zhuǎn)移到線上進行。

據(jù)了解，豐田啟動加速器將向這些擁有強大團隊和有前景技術(shù)的初創(chuàng)公司提供為期四個月的加速項目。

這些初創(chuàng)公司將與經(jīng)驗豐富的導師配對以滿足他們的需求，他們將在整個項目中對他們予以指導，并支持他們進一步發(fā)展自己的想法。

此外，這些團隊還可以接入豐富的ISDI和豐田歐洲網(wǎng)絡(luò)。

創(chuàng)業(yè)加速旅程將從訓練營開始，來自全球的演講者將分享他們的專業(yè)知識和技巧，以幫助初創(chuàng)公司滿足他們的商業(yè)需求。

訓練營涵蓋了文化與人才、市場營銷、投資、商業(yè)與法律、銷售、產(chǎn)品、創(chuàng)新、國際化和敏捷性等廣泛的主題。

通過豐田歐洲管理層就產(chǎn)品規(guī)劃和發(fā)布管理、“豐田之道”原則和研發(fā)技術(shù)主題的介紹，這些初創(chuàng)公司還將了解豐田的的專業(yè)知識。

為期四個月的培訓將在最后的演示日結(jié)束，鑒于未來可能展開的合作，這些初創(chuàng)公司將有機會展示自己的產(chǎn)品和想法。

（注：以上配圖均來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝?。?/p>