說燒子口是質(zhì)量問題的，這個視頻給他看！
輪胎燒子口是卡客車輪胎中常見的一種問題，就跟輪胎扎釘子一樣普遍，而很多卡車司機碰到燒子口問題，就一口咬定說輪胎質(zhì)量不行。那么，輪胎燒子口，到底是質(zhì)量問題還是使用問題呢？
看完上面這個視頻大家想必都明白了。輪轂這么高的溫度，連水都蒸發(fā)氣化了，你還說這是輪胎質(zhì)量問題？
不是質(zhì)量問題
那么燒子口的原因有哪些？
1、鋼圈老化超期
鋼圈一旦達到疲勞期后，邊緣會開始呈波浪狀，出現(xiàn)失圓，旋轉(zhuǎn)起來受力點不均勻，因此非常容易引起燒子口和偏磨。一般來說，鋼圈縮徑超過3mm，就表明已經(jīng)達到疲勞期，要停止使用。
2、溫度高
眾所周知，橡膠只有在正常溫度下才能保持良好的性能和使用壽命。而像文章開頭視頻中顯示的，剎車鼓溫度超過100攝氏度（水沸騰的溫度），如此高的熱量傳導給輪胎胎口，不燒子口才怪。
3、駕駛習慣問題
大貨車質(zhì)量大，慣性也大。遇到不好的路況或是突發(fā)情況，就難免要急剎車。但如果過度頻繁使用，那么剎車所產(chǎn)生的熱量將傳到趾口部，對胎口產(chǎn)生不可逆的損傷。此外，超載也容易加劇輪胎和鋼圈的摩擦，會子口傷害較大。
橡膠不是鐵打的
燒子口廠家一律不予理賠
可以看出，輪胎燒子口這類病象，基本都是與駕駛習慣、外界環(huán)境、鋼圈剎車鼓有關，與輪胎本身的質(zhì)量和品牌無關。橡膠不是鐵打的，夏天這么高的溫度，誰受得住??！
據(jù)《汽車輪胎理賠工作管理辦法》描述：輪胎超載造成胎面異常磨損，胎冠或胎側(cè)爆破，肩空、胎里簾線松散、斷裂，趾口爆、趾口折斷。屬于使用不當造成的事故，廠家不予賠償。
其實，要是真想輪胎用的久，省點輪胎錢，那就平時多檢查鋼圈，夏天勤降溫，使用的時候多注意，自己也放心。
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