輪胎燒子口會(huì)導(dǎo)致輪胎爆炸，危及車主和補(bǔ)胎師傅的人身安全。近期，不少輪胎店主反映，他們店收到了不少車主因?yàn)闊涌趤砝碣r三包胎的。

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再看看這剎車鼓的溫度，一百來度的高溫。什么橡膠受得了？普通輪胎，超過150度就二次硫化了，各種“空”就出現(xiàn)了！

再看下面這個(gè)，剎車鼓都燒得通紅了，再堅(jiān)實(shí)的胎口，碰上火烤也經(jīng)不住啊。

剎車鼓變紅為什么會(huì)導(dǎo)致輪胎燒子口？

隨著夏季高溫的到來，由于卡友頻繁的踩剎車，導(dǎo)致剎車鼓變紅，溫度升高。隨后高溫的剎車鼓把溫度傳遞給鋼圈，鋼圈再傳遞給輪胎。

眾所周知，輪胎的主要成分是橡膠，遇熱后，輪胎與鋼圈接觸的部分很容易被燙壞，這就是俗稱的燒子口現(xiàn)象。一旦輪胎出現(xiàn)燒子口問題，輪胎也就報(bào)廢了。所以說，輪胎出現(xiàn)燒子口問題不是輪胎本身質(zhì)量問題造成的！

如何預(yù)防輪胎燒子口問題出現(xiàn)？

大貨車燒子口問題在夏天集中爆發(fā)，謹(jǐn)記以下三點(diǎn)，能夠有效預(yù)防輪胎燒子口。

1、減速慢行，不要頻繁踩剎車

長時(shí)間高頻率的踩剎車很容易造成剎車鼓變紅，從而導(dǎo)致輪胎燒子口問題出現(xiàn)，所以要減緩速度，不要頻繁的踩剎車。同時(shí)也是為卡友安全出行提供保障！

2、及時(shí)給軸頭淋水降溫

由于夏季高溫，再加上車輛長時(shí)間高速行駛，軸頭部分由于長時(shí)間摩擦生熱，本身溫度就非常高了。這時(shí)及時(shí)給軸頭淋水降溫，降低軸頭溫度，同時(shí)也降低剎車鼓問題。除了淋水降溫之外，還可以在行駛一段距離之后稍作休息，把車輛停在陰涼處，自然降溫！

3、杜絕超載

超載是造成燒子口主要的因素。現(xiàn)階段，我國重卡超載的現(xiàn)象還是屢禁不止。百噸王、兩百噸王依舊敢開出來。但要知道，超載一方面會(huì)使輪胎一直處于高負(fù)載狀態(tài)，另一方面還會(huì)加劇輪胎和鋼圈的摩擦，對輪胎傷害極大。

4、定期更換鋼圈

鋼圈也是有疲勞期的，據(jù)行業(yè)內(nèi)專家反饋，品牌鋼圈的疲勞期一般是3年，非品牌的鋼圈疲勞期1.5年，鋼圈過了疲勞期就會(huì)產(chǎn)生不正常吃胎、磨口、燒趾口等病象。

此外，剎車彈簧不能完全復(fù)原、剎車鼓的熱量散熱不良、使用變形的輪轂或非標(biāo)輪圈等情況，也會(huì)導(dǎo)致燒子口問題出現(xiàn)。所以一樣要養(yǎng)成定期換鋼圈的習(xí)慣，平時(shí)也要多注意檢查。

小邦說

在夏天整個(gè)爆胎的環(huán)節(jié)中，其實(shí)和輪胎本身的因素是不大的，更多的是因?yàn)閯x車鼓生熱過高，熱量進(jìn)行傳遞，因?yàn)閷τ趧x車鼓、輪輞等都是鐵制品，在生熱過高后不能有明顯的體現(xiàn)，唯有輪胎外部是橡膠加內(nèi)部鋼絲制成的產(chǎn)品。因此一旦生熱過高，最先體現(xiàn)的位置就是輪胎，也同時(shí)輪胎是跟著最吃虧的。

而且，燒子口現(xiàn)象一旦發(fā)生，廠家是不予理賠的。所以，開大車的司機(jī)師傅們一定要注意平時(shí)保養(yǎng)，一旦遇到燒子口爆胎，也別要求輪胎店來賠了，趕緊換個(gè)新的、質(zhì)量好點(diǎn)的才是要緊事。

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