【有車以后 新車】日前，保時(shí)捷正式發(fā)布911 Turbo/911 Turbo Cabriolet車型官圖。新車定位介于Carrera S和Turbo S之間，海外售價(jià)Turbo硬頂版為170800美元（折合人民幣約119萬(wàn)元），敞篷版為183600美元（折合人民幣128萬(wàn)元）。

保時(shí)捷911 Turbo的外觀基本與911 Turbo S保持一致，前保險(xiǎn)杠采用三段式設(shè)計(jì)，搭配雙條型LED日間行車燈，整體呈現(xiàn)為大量橫向元素，看上去極具工業(yè)設(shè)計(jì)氣息。同時(shí)據(jù)官方介紹，911 Turbo在前杠內(nèi)部配有電子控制的冷卻空氣風(fēng)門和主動(dòng)式前擾流板，可進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效率。

新車前橋相較上一代Turbo車型加寬42mm，使得轉(zhuǎn)向精度以及行駛穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。前輪尺寸為255/35 R20，后輪尺寸則達(dá)到了夸張的315/30 R21。除此之外，911 Turbo的剎車系統(tǒng)也得到了升級(jí)，前輪為6活塞剎車，剎車盤直徑達(dá)到408mm；后輪為4活塞剎車，剎車盤直徑為380mm。如果你對(duì)剎車系統(tǒng)不滿意，更可選擇Turbo S上標(biāo)配的10活塞PCCB陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)。

除此之外，保時(shí)捷911 Trubo還可選更多運(yùn)動(dòng)化選裝件，包括更運(yùn)動(dòng)的911 Turbo Sport Design套件、Exclusive Design尾燈、運(yùn)動(dòng)座椅以及被拆除的后座和部分隔音件等，而上述舉措可以使整車減重30kg，不僅視覺效果上更加運(yùn)動(dòng)、性能進(jìn)一步提升。而且“得益”于隔音部件的拆除，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪可以更直接地傳遞到車內(nèi)，進(jìn)而帶來(lái)更加刺激的駕駛體驗(yàn)。

車門后部的進(jìn)氣口是保時(shí)捷911 Turbo/Turbo S的一大標(biāo)志性設(shè)計(jì)，中冷器則被放置于后蓋下部。車尾依舊是這代保時(shí)捷標(biāo)志性的貫穿式尾燈和鏤空“PORSCHE”LOGO，搭配電動(dòng)尾翼和雙邊共四出矩形排氣，運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造十分到位。

保時(shí)捷911 Turbo的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與其它911車型基本無(wú)異，經(jīng)典的五連環(huán)儀表如今已大面積液晶化，只留下最中央的機(jī)械式轉(zhuǎn)速表。而在配置方面，通過(guò)保時(shí)捷的個(gè)性化定制系統(tǒng)，你可以打造屬于自己獨(dú)一無(wú)二的911。

動(dòng)力方面，保時(shí)捷911 Turbo/Turbo Cabriolet搭載3.8L水平對(duì)置6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力580Ps，最大扭矩750Nm，相較Turbo S馬力降低70Ps，與之匹配的依舊是8擋PDK雙離合變速箱。新車百公里加速時(shí)間為2.7s(敞篷版為2.8s)，極速可達(dá)320km/h。雖然目前官方還未透露911 Turbo在國(guó)內(nèi)銷售的信息，但編輯預(yù)計(jì)其大概率會(huì)引入。有關(guān)新車更多信息，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注有車以后App的后續(xù)報(bào)道。