提到合資小型SUV，大多數(shù)人會(huì)首先想到本田繽智、XR-V兩兄弟，依靠本田品牌不錯(cuò)的口碑和寬敞的車內(nèi)空間，繽智、XR-V成為合資小型SUV市場(chǎng)的銷量領(lǐng)跑者，雖然也有現(xiàn)代ix25、日產(chǎn)勁客、起亞KX3等競(jìng)爭(zhēng)者，但它們與本田兩兄弟有著不小差距。

本田的老對(duì)手豐田，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)投放了小型SUV奕澤和C-HR，但因?yàn)閮煽钴嚭笈趴臻g存在明顯短板，讓它們很難在銷量上與繽智、XR-V抗衡。以產(chǎn)品線豐富著稱的豐田，為了更好滿足小型SUV目標(biāo)客戶的實(shí)際需求，于近日發(fā)布了 卡羅拉Cross；按照計(jì)劃，卡羅拉Cross將首先在泰國(guó)上市，并在隨后進(jìn)入其他市場(chǎng)。

卡羅拉Cross是否會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)？雖然目前沒有明確消息發(fā)布，但小貓認(rèn)為它在未來國(guó)產(chǎn)的可能性很大，一來是奕澤、C-HR存在明顯短板，很難在市場(chǎng)上與大眾探歌、本田繽智、XR-V形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；二來是早在2018年下半年，豐田就已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)注冊(cè)了“COROLLA CROSS”商標(biāo)，只是當(dāng)初被誤認(rèn)為是兩廂卡羅拉跨界版。因?yàn)榭_拉Cross也是基于TNGA架構(gòu)打造，它進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)不存在任何技術(shù)障礙。

外觀設(shè)計(jì)上，與強(qiáng)調(diào)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的奕澤不同，卡羅拉Cross是標(biāo)準(zhǔn)的SUV式設(shè)計(jì)，借用了大量RAV4榮放設(shè)計(jì)元素，兩款車在整體風(fēng)格上非常接近，卡羅拉Cross酷似小號(hào)RAV4。從特點(diǎn)上看，卡羅拉Cross要更注重空間和實(shí)用性，這也是大多數(shù)家庭用戶所注重的。車身尺寸方面，卡羅拉Cross長(zhǎng)寬高分別為4460mm、1825mm、1620mm，軸距2640mm；相比繽智的4328mm、1772mm、1605m和2610mm，其最大優(yōu)勢(shì)是軸距多出30mm，且在寬度、高度上也占優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樨S田同樣是空間優(yōu)化方面的高手，小貓認(rèn)為卡羅拉Cross空間表現(xiàn)不會(huì)比繽智差。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，泰國(guó)版卡羅拉Cross采用1.8L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混動(dòng)系統(tǒng)，分別匹配CVT和E-CVT變速箱；從中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際情況來看，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或被1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)取代，1.8L混動(dòng)車型則會(huì)保持不變。底盤結(jié)構(gòu)方面，卡羅拉Cross采用前麥弗遜式獨(dú)立、后扭力梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)上要遜色于采用四輪獨(dú)立懸架的奕澤、C-HR，這顯然是與其產(chǎn)品定位有關(guān)，卡羅拉Cross是一款主打?qū)嵱眯?、性價(jià)比的小型SUV，且主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手繽智、XR-V也沒有采用四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，未來進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的卡羅拉Cross應(yīng)該僅有兩驅(qū)版車型提供。

配置方面，卡羅拉Cross不會(huì)讓人失望，其配置水平會(huì)看齊卡羅拉，TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在它身上，再加上七安全氣囊、360度全景影像、LED大燈、電動(dòng)天窗等配置，卡羅拉Cross達(dá)到同級(jí)別車應(yīng)有水準(zhǔn)。

價(jià)格方面，在泰國(guó)市場(chǎng)，卡羅拉Cross的起步價(jià)格為95.9萬泰銖，C-HR為97.9萬泰銖，后者略高于前者，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟悉的卡羅拉為83.9萬泰銖；需要說明的是，卡羅拉在泰國(guó)市場(chǎng)是以1.6L自然吸氣車型起步，而卡羅拉Cross和C-HR入門級(jí)車型均配備1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。在中國(guó)市場(chǎng)，C-HR起步價(jià)格為14.18萬元，繽智1.5L CVT車型起步價(jià)格為13.38萬元，卡羅拉Cross國(guó)產(chǎn)后價(jià)格定在13.5萬元左右不是難事，且它在動(dòng)力性方面要優(yōu)于繽智、XR-V 1.5L車型。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：

合資小型SUV市場(chǎng)是一個(gè)很有上升潛力的細(xì)分市場(chǎng)，豐田自然不會(huì)選擇主打放棄；從目前在華整體銷量來看，本田要明顯好于豐田，據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，繽智、XR-V累計(jì)銷量分別為41840輛、49912輛，而C-HR、奕澤分別僅有17586輛、9454輛。站在消費(fèi)者的角度考慮，雖然C-HR、奕澤在操控性方面更有優(yōu)勢(shì)，但繽智、XR-V的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)是他們更看重的；從產(chǎn)品力角度來看，卡羅拉Cross才是繽智、XR-V最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，豐田沒理由讓它們?nèi)毕袊?guó)市場(chǎng)。