說到平民超跑，大多數(shù)人心中里面會(huì)想起來自本田的飛度“GK5”。飛度這款車從第一代開始，在廣東地區(qū)備受大眾的喜愛，寬裕的空間、便宜的車價(jià)、無盡的改裝案例。甚至有說“飛度唔改，不如推落?！钡恼f法。在2014年推出了第三代飛度“GK5”以后，好評(píng)如潮，小小的車身，卻擁有131匹馬力，數(shù)不盡的改裝方案。無疑這些點(diǎn)都讓GK5被譽(yù)為“平民超跑”。在2020年，飛度被一改外觀，從充滿各種戰(zhàn)斗氣息的小伙變成了一個(gè)像是只會(huì)“賣萌”的小女孩。

這次飛度地盤代號(hào)為GS9跟GR1，從代號(hào)上看就知道這次飛度同時(shí)推出了兩個(gè)版本，一個(gè)是潮跑Pro Sport，另一個(gè)則是超越Max Crosstar。相對(duì)”GK5”的外觀設(shè)計(jì)，第四代飛度外觀上采用了往可愛方向走，

原本凌厲的大燈，變成了如今的圓形LED大燈。給人看上去一股大眼睛萌娃的感覺。車身側(cè)面相對(duì)“GK5”，尾部稍稍翹起，感覺像是向前俯沖的感覺。來到了尾部，兩個(gè)尾燈配合上較為微翹的造型，尾部遠(yuǎn)看則有一種“放大版的眾泰E200“放大版的尾部設(shè)計(jì)。而Cross版本則只是對(duì)比普通版多了車身防擦條以及前臉在霧燈的設(shè)計(jì)外，其余與普通版一致。

第四代飛度依舊沿用上一代的動(dòng)力總成，1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT無級(jí)變速箱。相對(duì)第三代飛度則取消了手動(dòng)變速箱。這一操作，令很多上一代“超跑“車主大失失望，令人感覺第四代飛度不再像曾經(jīng)的”GK5“風(fēng)馳賽場。但第四代飛度取消手動(dòng)檔的同時(shí)沿用了第三代飛度的”潮跑+“版上的換擋撥片。雖說沒了手動(dòng)檔的跟手，但因?yàn)閾芷嬖?，還是有著一樣的駕駛樂趣。

第四代飛度內(nèi)飾更加的年輕與舒適。內(nèi)飾采用了全新設(shè)計(jì)，全平的中控臺(tái)，超細(xì)的A配合上前擋風(fēng)玻璃，仿佛給人一種開了窗開車的感覺。在潮跑Pro版上面全系沒有大屏，采用的是一款收音機(jī)，而潮越版Max上面，則是用了本田專屬的車機(jī)系統(tǒng)，但遺憾的是就算是用上了大屏，也還是不支持Carplay，只支持Carlite。空調(diào)采用旋鈕式加液晶屏的布局，整個(gè)車內(nèi)采用大量的白色的亮光面板去增加車內(nèi)的色彩氛圍，讓人感覺更加年輕和活躍了。儀表也采用了最新的儀表設(shè)計(jì)，全新的UI，左邊水溫右邊油表，中間液晶屏幕。這樣的設(shè)計(jì)更具備科技感。

飛度潮跑Pro的車身尺寸為4096mm、1695mm、1525mm和2530mm的軸距，而潮越Max則是比潮跑Pro寬度與高度增加了30mm。新一代飛度依舊保留了魔術(shù)座椅，但可惜的是在潮越Max上面才擁有此魔術(shù)座椅。在車身顏色上比以往擁有了更多的選擇，在顏色上面更是有雙色拼接的選擇。

第四代飛度全系搭載“Honda SENSING”系統(tǒng)，這一項(xiàng)升級(jí)對(duì)于歷代飛度來說，是一個(gè)里程碑式的升級(jí)。但有一點(diǎn)遺憾的是，全系都沒有搭載倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。全系配備一鍵啟動(dòng)，這相對(duì)起以前的擰鑰匙的情況下，更加增加了高級(jí)感。前排配備了兩個(gè)USB口，其中一個(gè)則可連接車機(jī)。增加了側(cè)氣簾氣囊，相對(duì)起歷代飛度，新一代的飛度可謂是在安全性上有大幅度的提升。

第四代飛度相對(duì)歷代飛度來說，由里到外都是“側(cè)頭側(cè)臉“的大轉(zhuǎn)變。無論從動(dòng)力總成的調(diào)校，還是內(nèi)飾的高級(jí)感，還是外觀的全新設(shè)計(jì)。一直以來，飛度都以廉價(jià)的價(jià)格備受消費(fèi)者的矚目，但飛度卻一直在“加配不加價(jià)”的前提下不斷創(chuàng)新。相對(duì)“平民超跑 GK5“，第四代飛度則更像是”扮豬吃老虎“，用著萌萌的外觀，內(nèi)心卻是與上一代的飛度動(dòng)力總成，在路上遇到，千萬不要被騙了。

來源：idongche