2019年，中國車市遭遇了前所未有的寒冬，本來被無限看好的2020年也因為一場突發(fā)的疫情使得國內汽車市場遭遇了嚴重沖擊。如今時間來到七月，國內的疫情也逐漸趨于穩(wěn)定，市場經濟也已經出現了回暖的跡象，不過在此情形下，各大車企是否都做好了發(fā)力的準備呢？

7月10日，一場主題為#存量時代 韓系車如何重回“主賽道”#的座談會就此展開，座談會上，V訊網邀請來了東風悅達起亞銷售本部副本部長湯躍進以及以有車智聯(lián)總裁李重、汽車商報常務副主編王雙雙、一品汽車總編輯牛立志、汽車預言家執(zhí)行編輯田大鵬、球叔教你買車創(chuàng)始人賀球輝等為代表的全V優(yōu)質作者聯(lián)盟一同就東風悅達起亞近期的情況以及未來戰(zhàn)略布局展開了深刻探討。

26年汽車營銷老將——湯躍進

湯躍進，東風悅達起亞銷售副本部長，曾先后在南京依維柯銷售公司，上汽名爵銷售公司、上汽乘用車等企業(yè)負責銷售業(yè)務，其中，湯躍進在任職上汽乘用車負責名爵品牌市場及公關總監(jiān)期間，名爵品牌在2017年銷量接近14萬輛，漲幅達88%，2018年名爵品牌全年銷量為27萬輛，同比增長93%，2019年名爵品牌累計銷量達29.8萬輛，在車市下行的大背景下，名爵逆勢增長近11%。有著26年的汽車職業(yè)生涯的湯躍進，可以說是一位名副其實的汽車銷售老將，他對于市場、行業(yè)方面都有著豐厚的經驗和見解。

“從事汽車市場工作20多年，幾乎每兩年都會有一次大的挑戰(zhàn)”

在座談會上，湯躍進表示，作為汽車營銷人幾乎每兩年都會有一次大的挑戰(zhàn)，這對于汽車營銷人來講是件好事，這會促進汽車營銷人與時代、年輕人產生緊密的聯(lián)系和互動，同時也會與媒體進行深入的交流和溝通，從而得到更多的營銷啟發(fā)。

今年5月6日，湯躍進正式加入東風悅達起亞，主要負責品牌營銷、客戶體驗、商品運營、數字營銷板塊，為東風悅達起亞實現品牌向上，提升客戶體驗，構建基于互聯(lián)網客戶用車生命周期平臺，產品結構優(yōu)化調整，助力全球戰(zhàn)略車型ALL NEW K5凱酷的成功推出均貢獻了重要力量。

目前國內車市雖有所回暖，但整體表現依舊十分低靡，而在湯躍進任職的這段時間里，東風悅達起亞成功做到逆勢上漲，在剛剛過去的6月里收獲22000輛的銷量，同比實現正增長20.9%，其中起亞智跑的銷量更是突破9000臺，同比激增204.6%，創(chuàng)下了15個月來最高單月銷量記錄，于此同時，公司營收同比也增加了51.4%，連續(xù)三個月提速換擋，在當下，東風悅達起亞的成績非?？捎^。盡管如此，在湯躍進看來，身上的擔子仍然不輕松，如何借助起亞品牌讓韓系車重回“主賽道”成為其履新以來的面臨的必答題。

做好“三態(tài)” 讓韓系車回歸主流

盡管入職東風悅達起亞只有兩個月的時間，但湯躍進對東風悅達起亞的發(fā)展態(tài)勢依舊作出了良好的總結和歸納，在被問及如何帶領東風悅達起亞相關的問題時，湯躍進表示，東風悅達起亞已經從姿態(tài)進入了一種狀態(tài)，并朝著生態(tài)發(fā)展。韓系車要真正的在中國市場占據主流，需要做好“三態(tài)”。

“2017年是一個拐點，不光是韓系車，對很多車企都是一個拐點”

首先是“姿態(tài)”，湯躍進認為2017年是一個拐點，不光是韓系車，對很多車企都是一個拐點，隨著購置稅在2017年年底的集中式收官，很多品牌在2018年的銷量都開始了下滑，這也讓中國進入了存量市場，不過在他看來，庫存不是決定市場的關鍵，韓系車銷量下滑還與消費升級和二手車市場逐步放大有關。

其中消費升級主要體現在消費群體發(fā)生了轉變，90后逐漸成為了消費的主流人群，在這個轉變的過程里，早一步迎合90后的品牌發(fā)展的都收獲了不錯的成績，而在過去，人們對于韓系車的理解就是設計、價格便宜。但90后的特點是全球化意識，他們對技術有著更高的需求，在這一點上，韓系車確實沒有反應過來。

而在7月2日東風悅達起亞剛剛舉辦的ALL NEW K5凱酷線上技術發(fā)布會上，起亞不僅為我們帶來了全新旗艦車型K5凱酷，還為我們帶來了CVVD技術、第三代i-GMP平臺等先進技術。將先進的技術、平臺、車型做到全球同步，湯躍進認為這是韓系車品牌提升最核心的部分。

如何把起亞從過去的姿態(tài)到調整到現在有強平臺、強發(fā)動機技術的“狀態(tài)”？湯躍進認為，韓系車真正能在市場占據主流賽道，一定是在原來設計領先基礎上做強化，把最核心的黑科技技術帶到中國市場，同時把產品、營銷、銷售能力“狀態(tài)”調整到最佳。

同時，湯躍進還認為，面向未來，東風悅達起亞要搭建的用戶“生態(tài)”?！白钪匾倪€是要和用戶在一起，李峰總來東風悅達起亞以后一直強調‘用戶第一，經銷商第二，員工第三’。”據湯躍進透露，東風悅達起亞后續(xù)的重點工作是將起亞的600萬用戶和未來90后用戶建立共同生態(tài)。

一切以用戶為導向 讓用戶“發(fā)現起亞”

2020年已經步入了互聯(lián)網時代，消息的傳播可以說十分迅速，但“酒香也怕巷子深”，傳播很重要。在座談會上，湯躍進向我們表示，目前東風悅達起亞正在加速旗下產品的入市節(jié)奏，同時也加大了與媒體的溝通力度。

“品牌后期打造不是ALL NEW K5凱酷一個產品就結束了，我們要運營起亞在國內新的品牌認知，我們稱之為“發(fā)現起亞””

在湯躍進看來，品牌是十分重要的。關于品牌，湯躍進分享了他的看法：“不是說我們定位的品牌叫什么就是什么，其實是你的用戶是什么，你的品牌就是什么；用戶體驗你的商品和服務以后他的口碑是什么，你的品牌就是什么?！币虼耍瑴S進向我們介紹了“發(fā)現起亞”這一理念。

對東風悅達起亞來講，品牌的后期打造絕不是單單憑借全新K5凱酷一個產品，他們要運營起亞在國內新的品牌認知，即“發(fā)現起亞”。他將這一理念細分為兩個維度，首先是起亞發(fā)現什么，能夠帶給用戶什么？第二部分是用戶發(fā)現起亞什么，他們在傳播什么？

比如以前起亞的設計比較好，就叫做設計起亞，而如今起亞推出了CVVD技術和i-GMP平臺，我們就可以稱之為“技術起亞”，而在蔚來，還會有更多的“XX起亞”出現，起亞將以用戶為導向，讓用戶在不同的時期能夠感受到品牌“螺旋上升”式的變化，并在時時刻刻的變化中加深用戶對于起亞的印象。

而在最近被廣泛關注的品牌“年輕化”方面，湯躍進直言，“起亞不是做年輕化，是本來就年輕?！?起亞在全球都是崇尚年輕的，無論是商品的造型、切入的細分市場，還是產品性能，包括在全球的運營都很年輕，比如網球、世界杯、超級碗的贊助等。國內市場，東風悅達起亞也是多年一直在參與CTCC，而且成績非常好。

另外，湯躍進也坦言，東風悅達起亞之所以在以前沒有讓外界感受到品牌的“年輕基于”，是在于此前只是在“姿態(tài)”層面展示了年少，狀態(tài)層面表現不夠，用戶生態(tài)也并未完善，而在接下來，東風悅達起就要把年輕的姿態(tài)、狀態(tài)和生態(tài)經營好，還原起亞的年輕本質。

在品牌基因上，商品姿態(tài)要永遠引領潮流；在技術上，無論第三代i-GMP平臺，還是全球首創(chuàng)的第四代CVVD技術，都要通過ALL NEW K5凱酷旗艦型車型建立起黑科技的標簽；在年輕的差異化打法上，以600萬用戶為基盤考量未來用戶運營創(chuàng)新，在中國年輕人心目中建立起亞年輕的汽車品牌的標簽。

構建“用戶生態(tài)” 推出“愛新不斷”計劃

為建立其“用戶生態(tài)”，東風悅達起亞還推出了“愛新不斷”計劃。具體來看，“愛新不斷”計劃由“愛新置換”和“月供不斷”兩部分組成。

其中“月供不斷”是指客戶在活動期間購買指定車型，在貸款歸還期間暫時喪失經濟來源，東風悅達起亞將幫你還貸，或直接補償?？蛻衾^續(xù)養(yǎng)車持續(xù)還貸，東風悅達起亞將幫客戶按月連續(xù)償還貸款機構6個月的月供；或者如果客戶養(yǎng)車困難，可選擇在4S店二手車交易，東風悅達起亞將直接補償客戶最高6萬元。

“愛新置換”則指客戶在活動期間購買指定車型，在一個月內有置換需求，并且確認換購東風悅達起亞全車系任意車型，可以享受舊車以開票價原價回購的服務。與此同時，如客戶在購車一年內有置換東風悅達起亞全車系任意車型的需求，舊車可按購車時9折開票價回購。

“售后服務方面，我們推出“愛新不斷”計劃，不是促銷，也不是金融方案，而是品牌與所有用戶連接的一種方案?！?/strong>

湯躍進表示，“愛新不斷”計劃并不是促銷，而是東風悅達起亞與所有車主朋友連接的一種方案。另外，東風悅達起亞還會在每個月推出相關的主題活動，增加品牌與用戶之間的粘度。如今高考結束，面對著升學壓力，年輕人更要有動力讓自己調整到最好的狀態(tài)，為此東風悅達起亞還將在即將開幕的成都車展上發(fā)布30個城市代言人海選活動，主題叫做“該你出色”，這同樣是起亞在與年輕人進行的一次溝通和連接。

寫在最后

在座談會的最后，湯躍進也對如今的起亞進行了一個概述性總結，誠然，起亞在品牌力度上面還有所欠缺，在消費者購買的清單里肯定不是排在最前面的，否則大家不會在講韓系車重回主流、重回賽道，這是客觀存在的。
但我們也能夠看到，現在的起亞正在努力做著轉型。在品牌方面起亞有著“三態(tài)”的宏圖，很值得我們期待，而在技術上，無論第三代i-GMP平臺，還是全球首創(chuàng)的第四代CVVD技術都為我們樹立起了一個“技術起亞”的標簽，最后在年輕化上，起亞以600萬用戶為基盤考量未來用戶運營創(chuàng)新，力圖在中國年輕人心目中建立起亞年輕的汽車品牌的標簽。
因此，對于起亞的未來，我們充滿了信心。