如果說(shuō)，如今有哪個(gè)品牌還能挑戰(zhàn)自主品牌在10萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)地位的話，迪哥相信這個(gè)答案一定是大眾，具體點(diǎn)說(shuō)，是捷達(dá)。憑借著大眾品牌的光環(huán)，捷達(dá)的熱銷也是意料之中的事情。不過(guò)，對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，成功還是來(lái)之不易的。今天我們就來(lái)看看，新捷達(dá)旗下的銷量主力——VS5的市場(chǎng)行情。

首先是汽車之家的市場(chǎng)行情數(shù)據(jù)。作為一款定位于10萬(wàn)元的SUV，它全系標(biāo)配大眾同款的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，主打匹配愛(ài)信的6AT變速箱，可見(jiàn)機(jī)械素質(zhì)還是比較高的，可靠性也不錯(cuò)。目前比較受歡迎的配置是手動(dòng)擋的低配車型，以及自動(dòng)擋的中低配車型，優(yōu)惠幅度不大，線下力度多在3000-5000左右，因此落地價(jià)格區(qū)間基本在10.5-13萬(wàn)左右。

接下來(lái)是迪哥收集的車主口碑。由于是一個(gè)新品牌，關(guān)注的人不多，很多消費(fèi)者的認(rèn)知還停留在以往大眾捷達(dá)未獨(dú)立的時(shí)代，甚至有一些人原本是為了買大眾老捷達(dá)車而被引流到捷達(dá)品牌上的。不過(guò)大部分人都是傳統(tǒng)的家用車買家，大多會(huì)對(duì)比博越、哈弗H6等自主品牌的主流SUV。最終他們看上捷達(dá)VS5的原因都在于以下幾點(diǎn)：一是有著大眾硬件的支持和質(zhì)量口碑背書，比自主品牌更可靠；二是性價(jià)比比較高；三是油耗比較低；四是空間比較寬敞；五是動(dòng)力比較好。

對(duì)于VS5的不足，大家的抱怨也集中在如下幾點(diǎn)：一是外觀設(shè)計(jì)比較保守，有一些客戶覺(jué)得車標(biāo)比較難看；二是內(nèi)飾廉價(jià)感比較強(qiáng)，很多地方都是硬塑料，而且異味比較大；三是噪音比較大，包括胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等方面都是；四是后排中央凸起比較高。

最后是車主之家最近半年的銷量數(shù)據(jù)。由于捷達(dá)VS5屬于新車，因此銷量數(shù)據(jù)也只有不過(guò)半年的統(tǒng)計(jì)而已，但是可以明顯看出，隨著銷售網(wǎng)點(diǎn)的鋪開，VS5的銷量基本上是在穩(wěn)步提高的，目前月銷量已經(jīng)恢復(fù)到了7000+的水平，最好的時(shí)候甚至破萬(wàn)了。

可以說(shuō)，捷達(dá)的獨(dú)立品牌戰(zhàn)略，從目前來(lái)看還是十分成功的。憑借著大眾成熟的硬件支持，加上不錯(cuò)的性價(jià)比，捷達(dá)VS5的市場(chǎng)潛力還是很不錯(cuò)的。不過(guò)，它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——諸多自主品牌如今也已經(jīng)十分強(qiáng)大了，捷達(dá)能否在眾多自主品牌的包圍圈中順利突圍呢？我們拭目以待。