最近市面上10萬級(jí)熱門的SUV車型，我覺得必須有零跑B10的一席之地。B10在預(yù)售24小時(shí)時(shí)就收獲上萬訂單，關(guān)注用戶一直活躍到現(xiàn)在；為了應(yīng)對超預(yù)期的訂單，部分車型還提前開啟了大定，交付速度也非常快，剛開啟交付16天，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了萬臺(tái)量產(chǎn)下線。

在零跑B10大熱的助推下，零跑汽車在4月的銷量也延續(xù)了3月的高光，繼續(xù)排在各大新勢力前面。

那么B10真的這么好嗎，到底值不值得買？是不是真的是10萬級(jí)SUV的真香車，又或者是智商稅？接下來就結(jié)合拿到實(shí)車的零跑B10首批車主反饋，我們一起看看。

外觀帥氣 內(nèi)飾年輕化 符合年輕人的審美

筆者最早關(guān)注到B10這款車是在去年的廣州車展上，這款車有著非常高的顏值，前臉采用封閉式格柵、貫穿式的LED燈帶，再搭配下方的主動(dòng)式通風(fēng)口，整體看起來簡約科技，側(cè)面尾跡云腰線搭配懸浮車頂，車尾貫穿式LED尾燈+擾流板和熏黑后包圍的設(shè)計(jì)，看起來根本不像是10萬級(jí)別的車。來自合肥的90后車主張先生講述了自己第一時(shí)間下定零跑B10是覺得它的外觀很帥氣實(shí)車比照片看起來更好看！還有杭州的余先生，4月份也提了一臺(tái)B10，這位車主之前開油車，換車的時(shí)候試駕過小鵬、深藍(lán)、比亞迪、吉利，但最終還是選擇了B10，看來零跑汽車真的抓住年輕人的心了，這款車被大家稱之為年輕人的第一款純電SUV不是沒有道理的。

內(nèi)飾上，零跑B10也是下了很大功夫的，它整體延用了主流的新能源車的風(fēng)格，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡潔大方，各種按鍵布局比較合理，車內(nèi)配備8.8英寸全液晶儀表盤+14.6英寸2.5K高清中控屏，科技感拉滿。

車主張先生提車一個(gè)月后也忍不住被它的內(nèi)飾種草，B10的內(nèi)飾雖看著簡約但又不失高級(jí)感。

并且，零跑走的是“品價(jià)比優(yōu)先”的路線，它想讓大家花更少的錢，可以買到配置高、品質(zhì)更好的車。所以為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，零跑也是想盡辦法把造車成本降下來，讓車價(jià)更親民。而零跑B10的入門版只需9.98萬起，量大管飽，品價(jià)比超高。

空間百變很重要 越級(jí)配置也很多

我們國人一直以來對于大空間的SUV都情有獨(dú)鐘，畢竟大空間就代表著乘坐的舒適度以及裝載能力。這一點(diǎn)來自貴陽的零跑B10車主李先生則深有體會(huì)，李先生是一位深度釣魚愛好者，同時(shí)也是兩個(gè)孩子的爸爸，因此他買車，最看重的就是車輛的大空間了。而零跑B10有著4515mm的車長，1885的車寬，1655mm的車高以及2735mm的軸距，得房率高達(dá) 87.4%，在同級(jí)車當(dāng)中它的尺寸還是非常具有優(yōu)勢的。李先生還分享道：它身高178cm，無論是坐前排還是后排，B10的空間都非常的寬敞，五一假期一家五口外出游玩，三個(gè)人坐后排也完全不擠，沒有很壓抑那種感覺。

與此同時(shí)，零跑B10還擁有非常豐富的儲(chǔ)物空間，中央扶手箱、門板儲(chǔ)物槽都能裝很多日常的小物件，尤其是它的多變的副駕空間更是深受車主們的喜愛，比如來自江西的車主許女士提車一個(gè)月后也忍不住和我們分享，B10這個(gè)設(shè)計(jì)太貼心了，它可以根據(jù)自己的需求，通過“魔術(shù)拓展塢”自由搭配折疊桌板、手機(jī)支架等配件。特別實(shí)用。

此外，零跑B10的后備廂容積為420L，下層拓展后可以達(dá)到515L，如果后排座椅放倒的話最大容積可以達(dá)到1415L。來自廣東的車主李先生興奮的說，上次他搬家，B10的后備箱空間完全不像一輛緊湊型 SUV 的表現(xiàn)，什么都能裝得下，也有不少車主表示，周末帶家人出去露營，B10的大空間裝下所有的垂釣工具、露營設(shè)備，完全沒有問題。

同時(shí)這位車主還點(diǎn)評了B10的智能化配置，他認(rèn)為零跑B10 非常智能， B10搭載的高通8295芯片，內(nèi)置Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)和AI語音大模型，配備DeepSeek+通義千問兩個(gè)大模型，支持多輪對話、方言識(shí)別等功能。同時(shí)，零跑B10還支持HUAWEI HiCar、Carlink等投屏生態(tài)。此外，256色氛圍燈、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排加熱、駕駛位通風(fēng)、前排手機(jī)無線充電、電動(dòng)后備廂等舒適性配置都配備了，要知道車主李先生購買的是510公里續(xù)航的激光雷達(dá)版，不到12萬元就能擁有一臺(tái)配置高又智能的車，實(shí)在太值了。

續(xù)航實(shí)在 充電速度快 10萬級(jí)少有

很多小伙伴買電車總擔(dān)心續(xù)航不夠，節(jié)假日出個(gè)門，遇上堵車怕被扔在半路上。但零跑B10完全沒有這方面的焦慮，它搭載了七合一高性能油冷電驅(qū)總成，共有56.2kWh和67.1kWh兩種電池容量可選，純電續(xù)航有510km版本和600km版本的。

來自杭州的車主馬先生4月份提了一輛頂配600公里的版本，對于續(xù)航，它在五一的時(shí)候就親自驗(yàn)證了一把，他們一家人開車從濰坊到青島游玩，滿電從濰坊出發(fā)，游玩了兩三天，離回家的時(shí)候還剩20%多的續(xù)航，粗略一算，大約能開530公里。從這位車主的反饋來看，零跑B10的續(xù)航非常實(shí)在，達(dá)成率差不多在90%左右，在絕大部份新能源車的水準(zhǔn)之上。

除了續(xù)航，充電效率也是目前純電動(dòng)車用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，零跑 B10 在這方面的表現(xiàn)也讓不少車主感到驚喜。江蘇的車主劉先生5月份提了一臺(tái)510km 續(xù)航版本，這位車主有一天晚上忘記充電了，第二天又開著車出去辦事，路上就開始續(xù)航告警了，于是就在附近找了個(gè)充電樁插上，才二十來分鐘，電量就從 30% 充到了 80%，達(dá)到 1.8C 的快充能力，還兼容目前大多數(shù)主流快充充電樁。真的很方便。

從以上首批車主的反饋來看，他們對于零跑B10還是比較滿意的。零畢竟跑B10無論是外觀hi啊好死內(nèi)飾都很合年輕人的眼緣，并且空間也很寬敞，乘坐比較舒服，續(xù)航起步就是510公里，還搭載有高通8295車機(jī)芯片，不到12萬元就能擁有激光雷達(dá)版的L2級(jí)輔助駕駛，通勤代步也夠用，入門車型只要9.98萬元，說一句真香并不為過。要是年輕人口袋中的預(yù)算不高，但是又想買一輛空間大、續(xù)航高的新能源SUV，選擇零跑B10那是沒錯(cuò)的。