隨著SUV市場銷量的白熱化，越來越多的家庭擁有了一臺可以遠足，甚至可以輕度越野，探尋更遠風光的車輛，日產(chǎn)途達亦是其中之一，尤其是其獨特的高大身軀、寬大空間及表現(xiàn)不俗的動力與四驅(qū)系統(tǒng)，受到了一部分旅游、越野愛好者的青睞。借此，東風日產(chǎn)與聯(lián)合國道路安全十年行動共同舉辦道路安全特訓營，給我們帶來更多日常生活，以及道路駕駛方面的安全知識與實操方式，讓更多的人了解復雜在用車環(huán)境下的所需安全意識和救援技能。

車型了解

途達是日產(chǎn)今年引進生產(chǎn)的一款全球車型，定位于全境越野SUV，基于日產(chǎn)D23型皮卡（即納瓦拉）打造而成，高大魁梧的外觀相信是同價位SUV所難以匹及的。

動力方面搭載QR25型2.5升自然吸氣發(fā)動機，最大可輸出功率為135千瓦（184匹），最大輸出扭矩為251?！っ祝{駛時動力表現(xiàn)溫柔，而在越野時低扭輸出充沛。

與動力匹配的是與同門大哥途樂相同的，來自日本加特可JATCO出產(chǎn)的7速手自一體變速器。

途達全車采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，說白了就是大梁式車身，車架為全封閉式“O”型，同時四驅(qū)版本車型還搭載了全地形電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋帶有機械牙嵌式差速鎖，根據(jù)官方發(fā)布數(shù)據(jù)，途達的接近角和離去角分別為32°與27°，最小離地間隙為225mm，因此這是一株越野行動的好苗子。

底盤為前雙叉臂式獨立懸架+后整體橋式懸架組合，整體舒適度表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是在越野路況時能提供較好的車身支撐。

特訓內(nèi)容

此次道路安全特訓營主要以真實還原全路況道路救援為條件，通過理論與實踐，了解人員救援與車輛救援兩方面救助技巧。

第一項內(nèi)容為人身救援科目，來自聯(lián)合國道路安全十年行動特聘專家、美國心臟協(xié)會（AHA）講師、心喚醒基金講師簡格民先生，通過實際講解與操作，將心肺復蘇（CPR）、止血包扎、骨折固定、簡易擔架制作等救助方式的重要要領(lǐng)及注意事項一一剖析指導，并讓在座媒體親身實操體驗，深入了解人身救援技能。

心肺復蘇的動作要領(lǐng)在于首先要對被施救人員的正確意識判斷，按壓時按壓位置需在胸口中間，施救人員跪地身體挺直，每分鐘進行110-120次的心臟按壓，在每間隔30次按壓時進行2次口對口人工呼吸，而人工呼吸則需托住額頭和頂起下顎處,以保證氣道通暢。

第二項內(nèi)容為車輛救援特訓科目，是由身獲多項賽車榮譽的賽手王利先生進行講解，他通過一系列實際案例出發(fā)，講述了日常安全駕駛所需具備的駕駛素養(yǎng)，再由實地操作示范，講解在越野時，如何通過使用沙板、拖繩將車輛脫困，以及車窗正確破開和車輪簡易修補等知識點。

沙板救援時需要判斷車輛具體脫困方向，以及車內(nèi)外的清晰溝通，再將沙板墊入車輪，緩慢增加動力，以達到脫困目的。

總結(jié)

通過此次特訓，東風日產(chǎn)意在“以專業(yè)為大眾賦能”為目的，倡導道路安全，承擔企業(yè)社會責任，傳播安全駕駛知識，幫助消費者樹立安全駕駛習慣，是為用戶日趨復雜的用車環(huán)境打造的一場具有現(xiàn)實意義的活動。同時活動車輛日產(chǎn)途達也不負重望，在各項越野路況中身手矯健，安全通過，達到了其口號“途雖遠，我必達”的不俗表現(xiàn)。