眼下正值央視"7·16晚會(huì)"前夕，許多的車企都開始在這個(gè)時(shí)候狠抓質(zhì)量關(guān)，生怕自己的車型在交付到車主手中之后出什么岔子。要是像早幾年前路虎在央視3·15晚會(huì)前夕所爆發(fā)出來的變速箱無法加速等問題那樣，那這類汽車廠家今年的銷量就別想有多好了。

要知道，經(jīng)過"央視3·15晚會(huì)"所報(bào)道過的車型，等同于將缺點(diǎn)和問題暴露在了全天下老百姓的視野之下，在某些信息和經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，消費(fèi)者更是以央視"3·15晚會(huì)"為絕對(duì)權(quán)威，所以汽車主機(jī)廠的某款車型要是被該節(jié)目所播出，那后果可就嚴(yán)重了。

2015年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)等4S店小病大修牟暴利

回顧近幾年上榜央視"3·15晚會(huì)"汽車名單，無論是2015年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)等4S店小病大修牟暴利，還是到2014年的海馬油耗造假、2012年的克萊斯勒4S店虛報(bào)配置等等。大家有沒有發(fā)現(xiàn)，間隔最多不超過兩年，3.15晚會(huì)就會(huì)曝光汽車行業(yè)的相關(guān)案例，并且綜合考量產(chǎn)品缺陷和周邊服務(wù)。

2014年海馬油耗造假

2012年克萊斯勒4S店虛報(bào)配置

而汽車行業(yè)之所以會(huì)被多次曝光，主要也是因?yàn)槠噷儆诟叨讼M(fèi)品，消費(fèi)者對(duì)于汽車的價(jià)值感知和要求都比較高，因此投訴自然也就要更多一些；另外，中國(guó)汽車行業(yè)尚處于發(fā)展階段，很多產(chǎn)品相對(duì)來說并不完全成熟，所以問題也就更集中一些。

那說到今年的央視"3·15晚會(huì)"，由于今年3月正值我國(guó)疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期，所以央視也將它給推遲到了本月也就是7月的16日播出。由于時(shí)間間隔推遲3個(gè)月，所以今年我們也叫它央視"7·16晚會(huì)"。那今年會(huì)有哪些汽車品牌上榜呢？師哥先不做過多猜測(cè)，反倒是近日一位車友在論壇所發(fā)精華帖引起了我的關(guān)注，下面是車友所述原文，大家不妨看看。

我的車是日產(chǎn)軒逸，買這款車的時(shí)候，我身邊的親戚朋友都強(qiáng)烈推薦我購(gòu)買日系車，后來我就購(gòu)買了一輛日產(chǎn)軒逸車，車輛剛購(gòu)買來以后，感覺各個(gè)方面都是非常不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)我就感覺到這款車買對(duì)了?？墒亲屛覜]想到的是，這款車的質(zhì)量經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn)，隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng)，車輛出現(xiàn)了中控屏藍(lán)屏的問題。開機(jī)后，中控屏就一直藍(lán)屏，在上邊的任何操作都不可以，真的是糟糕透頂。

圖文無關(guān)

我的車現(xiàn)在才5萬8公里，2017年9月份才上的牌，怎么剛過保質(zhì)期還不到一個(gè)月中控屏就出現(xiàn)藍(lán)屏的問題了？質(zhì)量有那么差嗎？一過保質(zhì)期就壞？真的不明白，日系車現(xiàn)在這質(zhì)量真的是啪啪打臉了。

后來我也去4S店處理了這個(gè)問題，4S店經(jīng)過檢查后對(duì)我說，這款車就是容易出現(xiàn)這個(gè)問題，在他們店里已經(jīng)出現(xiàn)不少的車主有這個(gè)問題了，這就是這款車的通病，無法解決，只能找廠家，后來我又去找廠家。

用電話聯(lián)系的廠家，廠家對(duì)我說這個(gè)得需要檢查后再進(jìn)行處理，需要到4S店檢查一下，我問他們能不能派個(gè)工程師解決一下，他們卻說，工程師不負(fù)責(zé)這樣的事。我去，這服務(wù)可真行呀，屌上天了，就這樣的質(zhì)量，這樣的服務(wù)，真心想說以后再也不買這個(gè)品牌的車了。

后來我上網(wǎng)一查，在車質(zhì)網(wǎng)上看到關(guān)于這款車的這個(gè)問題還真不少，因此我也想說：如果大家的車有同樣的問題，那我建議大家一起來維權(quán)，送東風(fēng)日產(chǎn)軒逸這款車上央視"7·16晚會(huì)"，讓更多的人知道東風(fēng)日產(chǎn)背后是一副怎樣的嘴臉。

看完這位車友的投訴，我們可以感同身受到，該車友在自己買了才五萬多公里的新車身上是受氣了的。原本一臺(tái)車帶給人的應(yīng)該是美好出行的每一天，可就是有一些車企在生產(chǎn)汽車時(shí)質(zhì)量把控不嚴(yán)格或者為了縮減成本而用上了低劣的零配件，最后導(dǎo)致車友們后期用車所遇到的一系列問題。

就拿東風(fēng)日產(chǎn)來說，如今它的變速箱閥體又大規(guī)模地爆發(fā)了故障，再加上影音系統(tǒng)故障、變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、啟停故障以及剎車失靈等問題的累積，如果東風(fēng)日產(chǎn)還不懸崖勒馬，立即停止偷工減料以及加強(qiáng)對(duì)零部件配件低劣現(xiàn)象的管控，那么日產(chǎn)終有一天怕是要退出中國(guó)市場(chǎng)策行了。

總之，在這里我們也呼吁各大汽車廠商，造車還是要多用點(diǎn)心，對(duì)于你們可能車子就是一件商品、一個(gè)物件、牟利的機(jī)器，但對(duì)于很多家庭而言，一輛車就是全家出行的夢(mèng)想、十年或者更久的交通工具。所以，產(chǎn)品質(zhì)量這塊真的不能掉以輕心，希望上面車友投訴的東風(fēng)日產(chǎn)能謹(jǐn)記，也希望那些正在"偷工減料"的車企能被警醒，我們拭目以待明晚央視"7·16晚會(huì)"登場(chǎng)。

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！