年輕人真的對轎跑SUV情有獨鐘嗎？沒那么簡單，光有顏值可萬萬入不了90后消費者法眼，既然對千篇一律的傳統(tǒng)SUV無感，那么選擇轎跑SUV的消費者一定更看重的是性能與個性。談起大眾，人們首先想到的便是它均衡的實力和中庸的形象，不過凡是都有例外，一汽-大眾的首款轎跑風格SUV探岳X便要打破人們固有認知，做大眾陣營中的“X因素”。

探岳想必大家都十分熟悉，作為“探家族”中的銷量擔當，探岳目前是一汽-大眾旗下最暢銷的車型。與探岳GTE一樣，探岳X也可看作是探岳車系中的分支，它的主要任務便是提升一汽-大眾SUV在性能上的實力，同時成為品牌SUV陣營中的“形象標桿”。探岳X目前處于預售狀態(tài)，預售價格區(qū)間為23.6萬-29.6萬元，新車將于7月17日正式上市。

新車簡介

在進行場地測試之前，我們先來簡單回顧下探岳X靜態(tài)的表現(xiàn)！

以往我們對于大眾車的配色停留在“非黑即白”的印象中，而探岳X作為一款面向追求時髦90后消費群體的個性SUV，增加的烈焰紅和泰坦藍兩款全新配色令人印象深刻，其中烈焰紅還是一汽-大眾大眾品牌首次引進奧迪的車身顏色。

場地測試

今天的場地試駕內容分為越野測試、性能測試以及繞樁測試，首先筆者要先在越野場地感受探岳X跋山涉水的本領。越野場地中涵蓋了30°陡坡、涉水路、駝峰路以及側傾路等。

探岳X擁有四種駕駛模式，分別為公路、雪地、越野和個性化，不同模式下，系統(tǒng)會根據(jù)剎車、油門和轉向燈信息自動調節(jié)前后輪扭矩分配。

接下來，筆者測試的項目是探岳X百公里加速項目，筆者試駕的探岳X四驅版本配備了第三代EA888 2.0T高功率發(fā)動機，最大功率162千瓦，峰值扭矩達到了350牛·米，與之相匹配的是7速雙離合變速箱。