本文首發(fā)自中國(guó)二手車自媒體聯(lián)盟

作者系聯(lián)盟成員，王萌原創(chuàng)

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昨天，北京市首先開(kāi)始針對(duì)老舊車置換新車和報(bào)廢置換新車給出了政策大紅包，很多小伙伴們?nèi)绾芜x擇最合適，我們已經(jīng)分析過(guò)了，秘籍趕快拿走！

換車新政策，老舊車報(bào)廢還是置換？哪些車有補(bǔ)貼？何時(shí)下手補(bǔ)貼多？怎樣“薅羊毛”最劃算？

今天，又一個(gè)看似利好購(gòu)買二手車的消息來(lái)啦，那就是二手車增值稅由原來(lái)的2%下調(diào)到0.5%，并且延續(xù)時(shí)間到2023年，整體稅費(fèi)下調(diào)了75%，這比例很高??！

置換和報(bào)廢補(bǔ)貼政策對(duì)于買新車的小伙伴們肯定是好消息，這個(gè)下調(diào)二手車增值稅的消息是不是對(duì)于想買二手車的朋友也是“大紅包”呢？

別著急，這里面門道兒可多了！

我們根據(jù)不同的交易模式進(jìn)行了測(cè)算，實(shí)際上到底便宜多少呢？能不能便宜呢？公眾號(hào)二手車小胖說(shuō)來(lái)幫您解讀：

1、個(gè)人之間直接交易，要到車輛所在地二手車市場(chǎng)開(kāi)具過(guò)戶票，免征增值稅，但是要繳納當(dāng)?shù)囟周囀袌?chǎng)的過(guò)戶費(fèi)，過(guò)戶費(fèi)一般全國(guó)各城市和二手車市場(chǎng)都是不同的，固定收費(fèi)的一般都是100-1000元之間，還有個(gè)別按照評(píng)估價(jià)格收費(fèi)，大概是車價(jià)的2%最高。

2、二手車經(jīng)紀(jì)公司，也就是常說(shuō)的中介，二手車中間商，車輛過(guò)戶也是和個(gè)人客戶流程一樣，到二手車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)票，免征增值稅，交過(guò)戶費(fèi)。不過(guò)除了過(guò)戶費(fèi)以外，中介公司的毛利，常說(shuō)的收銷差價(jià)部分的5%左右也是要繳納營(yíng)業(yè)稅的。

不過(guò)這部分由于監(jiān)管和統(tǒng)計(jì)難度較大，也是很多4S店開(kāi)展二手車說(shuō)辭比較多的部分，利潤(rùn)差價(jià)部分征稅的確是有難度，同時(shí)很多經(jīng)營(yíng)者考慮成本可能都是負(fù)利潤(rùn)，負(fù)利潤(rùn)再繳納營(yíng)業(yè)稅對(duì)于行業(yè)就是阻礙而不是促進(jìn)了。

3、二手車經(jīng)營(yíng)公司，也就是很多市場(chǎng)外的二手車獨(dú)立展廳，4S店二手車業(yè)務(wù)，可具備獨(dú)立開(kāi)具二手車發(fā)票能力的公司，這個(gè)就是本次政策的最大受益者。

這些企業(yè)原則上自己開(kāi)增值稅發(fā)票后不用到二手車市場(chǎng)過(guò)戶再交過(guò)戶費(fèi)，原來(lái)是按照二手車銷售價(jià)格的2%繳納，現(xiàn)在下調(diào)為0.5%征收。

收銷差價(jià)部分的5%左右的營(yíng)業(yè)稅和二手車中介公司機(jī)構(gòu)是基本一致的。

4、二手車拍賣，這個(gè)在目前操作有很大的出入。

如果按照2006年版的二手車流通管理辦法，傳統(tǒng)拍賣一進(jìn)一出就需要繳納車款的4%兩次增值稅，但是實(shí)際過(guò)程中，大部分都是類似于中介模式，通過(guò)二手車市場(chǎng)進(jìn)行最后的流通交易。

還有大部分的二手車電商拍賣，也是打“競(jìng)價(jià)”的擦邊球，也多是走信息服務(wù)中介方式，在二手車市場(chǎng)進(jìn)行交易，從而避開(kāi)增值稅的問(wèn)題。

5、二手車電商交易，其實(shí)就是同于互聯(lián)網(wǎng)中間商就可以了。

基本上就是在傳統(tǒng)二手車中介交易中增加了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，最終用戶也是通過(guò)二手車市場(chǎng)過(guò)戶為最主要的方式，只不過(guò)傳統(tǒng)中間商讓渡了部分利潤(rùn)給電商平臺(tái)，或者電商平臺(tái)服務(wù)溢價(jià)部分轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者而已。

所以說(shuō)沒(méi)有“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的實(shí)際情況，同時(shí)原有的幾種模式在二手車交易過(guò)戶成本上存在一定的差異。

很多品牌廠家和4S店在2010年新舊置換業(yè)務(wù)增長(zhǎng)以后，比較集中的反應(yīng)認(rèn)為二手車各種交易模式上的稅費(fèi)不平等，不公平。

畢竟個(gè)人、中介、電商沒(méi)有增值稅，只有過(guò)戶費(fèi)，而獨(dú)立品牌和4S店要做二手車經(jīng)營(yíng)有增值稅，沒(méi)有過(guò)戶費(fèi)，這兩個(gè)費(fèi)用有差別。

所以這次二手車增值稅的調(diào)整主要是為了平衡和考慮二手車品牌經(jīng)營(yíng)企業(yè)的稅費(fèi)公平合理問(wèn)題，以及促進(jìn)正規(guī)品牌二手車發(fā)展的機(jī)會(huì)。

對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“羊毛出在羊身上”，稅費(fèi)成本最終還是要轉(zhuǎn)嫁到二手車價(jià)格上，這次增值稅下調(diào)75%的比例，那是不是買二手車就便宜多了呢？

實(shí)際答案可不一定，我們以北京為例進(jìn)行了測(cè)算，全國(guó)略有不同，但是對(duì)比整體分析方向和趨勢(shì)一致。

新的二手車經(jīng)營(yíng)增值稅下調(diào)后，5萬(wàn)元以下的二手車，經(jīng)營(yíng)模式有一定的過(guò)戶稅費(fèi)成本優(yōu)勢(shì)，5-20萬(wàn)元左右中介模式和二手車品牌經(jīng)營(yíng)模式的稅費(fèi)成本差不多。

20-50萬(wàn)元，二手車過(guò)戶稅費(fèi)成本大概相差車價(jià)的0.3%左右，差別也還好，考慮到二手車市場(chǎng)的一站式服務(wù)優(yōu)勢(shì)和時(shí)間成本，也差不多。

50萬(wàn)元以上看，二手車經(jīng)營(yíng)模式的過(guò)戶稅費(fèi)成本還是比較高的，還是個(gè)人交易和中介交易的免征增值稅成本較低。

100萬(wàn)元的二手車，經(jīng)營(yíng)模式的稅費(fèi)成本就高出了中介和個(gè)人模式4000元左右，相當(dāng)于車價(jià)的0.4%。

價(jià)格越低，二手車經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)勢(shì)越大，價(jià)格越高，二手車經(jīng)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)越小，不過(guò)根據(jù)零售平均成交價(jià)格10-50萬(wàn)元的空間看，目前二手車經(jīng)營(yíng)和中介經(jīng)紀(jì)的模式基本拉平。

對(duì)于品牌二手車，尤其是廠家獨(dú)立品牌二手車開(kāi)展實(shí)際零售的4S店來(lái)說(shuō)，比原來(lái)的稅費(fèi)成本還是明顯下調(diào)了，有利于正規(guī)品牌企業(yè)開(kāi)展規(guī)?；l(fā)展，尤其是經(jīng)銷商集團(tuán)，是個(gè)利好的消息。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在4S店買賣二手車的成本有所下降，理論上來(lái)說(shuō)，4S店收購(gòu)您的二手車應(yīng)該價(jià)格略高點(diǎn)，貴的車應(yīng)該更高點(diǎn)，而從4S店買二手車應(yīng)該更便宜一點(diǎn)，貴的車應(yīng)該更便宜點(diǎn)，不知道您懂了沒(méi)？

我說(shuō)的只是理論上，因?yàn)閷?shí)際上有很大的差別和模式，總體來(lái)說(shuō)，方向是好的，方法是好的，咱們老百姓落下實(shí)惠是真的就好！

對(duì)于二手車企業(yè)來(lái)說(shuō)，增值稅大幅下調(diào)的“蝴蝶效應(yīng)”應(yīng)該如何理解和判斷，如何早做準(zhǔn)備，歡迎收聽(tīng)本周日晚上21點(diǎn)，汽車人深夜識(shí)堂的在線講解。

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