【實測】時下最火的高顏值轎跑領克02 舒適性表現(xiàn)又如何？
作為領克品牌的第二款產品，02走的是跨界風格，其大膽激進的外觀造型讓許多年輕消費者都蠢蠢欲動，加上沃爾沃的技術支持，領克02的綜合實力不俗。不過，定位轎跑SUV的它，乘坐體驗又該如何？閑話少敘，我們實測見分曉。
車型資料
對車輛舒適性的驗證，磚叔共設置了兩個項目：
一、測試在不同車速下的車內噪音表現(xiàn)
二、實測車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時底盤懸掛的振動情況。
我們這次測試的是領克02 1.5T版本中的高配車型，官方指導價15.68萬元。原廠配備的是一套來自固特異的第二代“御乘”系列輪胎，規(guī)格為235/50 R18。這個系列輪胎的最大特點在于出色的靜音性和舒適性，并且擁有著不錯的濕地抓地力。
為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內噪音測試。
測試時間為下午2點左右，地點為首都機場第二高速，車流量正常。
在怠速狀態(tài)下，領克02的發(fā)動機噪音并不明顯，實測數(shù)據(jù)跟同級競品相當。在中低速行駛時，靜音輪胎對噪音的抑制也比較到位，只是在高速行駛時，風噪會偏大一些。
同級車噪音測試結果 單位：dB
除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標就是底盤振動，這就與懸掛系統(tǒng)相關了。領克02的懸掛結構與竟品無異，使用的是前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸掛的結構。當然，實際舒適性表現(xiàn)并不能從懸掛結構上直接看出，真實減振效果受調校的影響更大。
為讓振動測試更科學客觀，同時又方便大家理解，磚叔特意設計了一套直觀的測試方法：我們設置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。
確認胎壓值在合理范圍，并在車內后排地板放置裝滿水的量杯。
以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復測試3次，以減小誤差。
實測結果
領克02底盤調校給人的感覺是偏舒適性多些，其中懸掛初段稍軟，足以過濾掉大部分細微震動，面對減速帶這種連續(xù)顛簸時，懸掛也展現(xiàn)足夠的韌性，巧妙將其化解。實測領克02三次經(jīng)過減速帶時的平均顛出水量為40mm，這一數(shù)據(jù)要比竟品柯珞克出色，跟BX5相當。
競品測試結果
在舒適性實測中，領克02展現(xiàn)了其足夠舒適性的一面，其中發(fā)動機噪音抑制得當，偏舒適性的底盤調校也能巧妙化解路面的大部分顛簸?？傮w而言，領克02的舒適性表現(xiàn)還算令人滿意。如果你預算十余萬，且對顏值、動力、舒適性都有要求，那你應該將02添加到你的候選名單里了。