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今次我們帶來(lái)的是上汽通用五菱代號(hào)CN201S的全新緊湊型SUV實(shí)拍諜照,這款新車將定名為RS-5。這顯然不同于目前寶駿SUV的510、530等數(shù)字命名體系,因?yàn)閺能嚿沓叽缍?,這款新車介于兩者之間,應(yīng)該被定名為寶駿520,那也意味著定價(jià)也會(huì)在兩者之間。但實(shí)際上這款新車定位還要在寶駿530之上,因此啟用全新命名,也是意味著寶駿要走提檔升級(jí)之路。
寶駿RS-5
上市:2018年年底
售價(jià):預(yù)計(jì)8.5-12萬(wàn)元
看點(diǎn):車身比寶駿530更小,但配置和定位均要更高
上汽通用五菱靠著三四線城市,以及村鎮(zhèn)市場(chǎng)這幾年的汽車消費(fèi)快速崛起,但隨著消費(fèi)的逐漸到位,最近一年的增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)大幅放緩。未來(lái)要想穩(wěn)住市場(chǎng),必須還要能夠獲得更多消費(fèi)升級(jí)的訂單,因此提檔升級(jí)之路勢(shì)在必行。
新的RS-5與寶駿530基于同一車型平臺(tái)打造,同樣的多連桿獨(dú)立后懸架,鋁合金材質(zhì)的后軸承座帶來(lái)了更好的輕量化標(biāo)新啊。不過(guò)RS-5的軸距為2700mm,要比530短了50mm,其車身長(zhǎng)寬高尺寸為4570*1870*1720mm,長(zhǎng)度和高度分別比530少了85mm和40mm,但寬度反而多了35mm,這也是如今定位更高的車型朝著寬體化方向演變的體現(xiàn)。
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另外其動(dòng)力系統(tǒng)也要更強(qiáng),雖然和530一樣都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),但RS-5配置的這臺(tái)LJO機(jī)型額定功率111kW,530的LL5機(jī)型額定功率為110kW,而最大凈功率的提升更為明顯,RS-5為108kW,要比530增加了6kW。
外形方面延續(xù)了510和530的分體式大燈前臉設(shè)計(jì),但整體風(fēng)格要更為犀利一些,整車線條變得非常凌厲。進(jìn)氣格柵變成了矩陣式的鍍鉻線段,與此前一直使用的鍍鉻橫條格柵有著明顯區(qū)別。兩側(cè)頂部是細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶日間行車燈,而前杠兩側(cè)通常是輔助格柵區(qū)域的地方卻容納了LED大燈,轉(zhuǎn)向燈和前霧燈。
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車頂配置有全景天窗,此外還提供雙色車身的運(yùn)動(dòng)版涂裝方案,其車身立柱和車頂,以及后視鏡外殼將采用黑色噴涂。非圓弧的外凸輪眉和大尺寸的裙邊護(hù)板,讓RS-5顯得頗為硬派。配置了比寶駿530更大的18寸輪轂和更寬的225/55R18輪胎,這些細(xì)節(jié)都透露了RS-5更高的定位。
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不同于510和530后部舷窗與后風(fēng)檔玻璃直接相連的明顯懸浮式車頂風(fēng)格,新的RS5只是在D柱位置增加了一根細(xì)長(zhǎng)的黑色裝飾條。車尾高位擾流尾翼中部的缺口體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)感,后風(fēng)檔玻璃下方有黑色裝飾模塊作為與連體式尾燈組之間的過(guò)渡。由于工藝難度的因素,連體式的尾燈組實(shí)際上是由三段組成,并且也非完全貫通的燈帶,中間位置會(huì)有BAOJUN字樣的拼音字母在燈體內(nèi)部。
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整個(gè)尾燈則是全LED光源的配置,同樣要高于530的LED和鹵素相結(jié)合的尾燈配置。全包式的后備箱蓋下部還有著同樣U型輪廓的外凸棱線,體現(xiàn)了頗為不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感??梢噪妱?dòng)開(kāi)閉的后備箱蓋還帶有腳踢式感應(yīng)開(kāi)啟功能。后杠是大面積黑色包圍和灰色下護(hù)板,雙出式的扁平排氣管則僅僅是裝飾而已。真正的排氣管是隱藏在后杠下部的左側(cè)單出設(shè)計(jì)。
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車內(nèi)配置了全液晶屏幕的儀表板,這也是寶駿530所不具備的,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤(pán)輻條相當(dāng)立體,顏值比之前的寶駿車型都要更高,用BAOJUN字母取代了馬頭LOGO。繼續(xù)使用懸浮式平板液晶屏多媒體系統(tǒng),但不再像530那樣在屏幕兩側(cè)配置觸摸按鍵,取而代之的是更大尺寸的寬幅全觸控屏。
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下方的空調(diào)風(fēng)口為三個(gè),這通常在較為寬大的車型上才能看到的設(shè)計(jì),空調(diào)面板只有常用的溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)是物理控制的撥桿,其余都采用觸摸控制。副儀表臺(tái)前方呈現(xiàn)半包式結(jié)構(gòu),而諜照中接近量產(chǎn)狀態(tài)的版本采用的是T型檔把頭,其控制的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。而早前我們諜照還拍到過(guò)另一款酷似電子檔桿的短小檔把設(shè)計(jì),其控制的是一臺(tái)DCT雙離合器變速箱,搭配N15T型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),因此判斷寶駿RS-5在后期可能還會(huì)增加其他的動(dòng)力組合。