近年來，SUV的風潮席卷全球，SUV市場迅速擴張，在國內(nèi)尤其火爆，而隨著各大汽車品牌不斷發(fā)布SUV新品，有些人可能以為SUV太年輕，并沒有什么歷史可言。其實不然，下面我們就一起來看看那些既有歷史，又有豐富內(nèi)涵的經(jīng)典SUV車型。

寶馬X5——1999年

第一代寶馬X5于1999年底特律車展發(fā)布，從誕生至今，X5都沒有給人很驚艷的感覺，就算是今天被譽為“最強公路SUV”的X5 M也一樣，但它卻非常耐看，寶馬用自己的方式詮釋著豪華運動SUV。今天，X5依舊很受歡迎，在豪華品牌中大型SUV領域占據(jù)了一席之地。

本田CR-V——1995年

本田CR-V相信大家也是耳熟能詳了，在本田的1.5T發(fā)動機出事之前，CR-V在20萬區(qū)間里的競爭力是很強的，因為有著皮實耐用的口碑鋪墊。第一代CR-V基于六代思域的平臺打造，其實這已經(jīng)能夠說明它的本質(zhì)是城市SUV，只是設計師讓它看起來更像硬派越野罷了。

豐田RAV4——1989年

RAV4可以說是城市SUV的鼻祖車型了，在SUV市場一直保持長盛不衰，月銷量榜上經(jīng)常能看到它的身影。第一代RAV4的風格比較硬朗，有點像現(xiàn)在的FJ酷路澤，并且在當時也確實有著一定的越野能力。今天的RAV4則是完全進化成了城市SUV，更加偏向舒適、時尚了。

Jeep牧馬人——1986年

Jeep是個充滿傳奇色彩的汽車品牌，牧馬人也是傳奇車型，從第二代牧馬人（TJ系列）開始，經(jīng)典圓形大燈和七孔進氣格柵就基本定型。今天的牧馬人外形依舊經(jīng)典，其優(yōu)越的離地間隙、接近角、離去角等讓它成為了時下越野車的代表，牧馬人也被很多人稱作是Jeep最有魅力的車型。

三菱帕杰羅——1982年

提到上世紀的越野車，三菱帕杰羅是不可越過的車型，其性能最早在第五屆達喀爾拉力賽上被發(fā)掘，當時的三菱帕杰羅取得了優(yōu)異的成績。但隨著豐田的發(fā)力，擁有優(yōu)秀越野能力和更加舒適的陸巡受到一致好評。反觀今天，曾經(jīng)的一代王者帕杰羅已經(jīng)有那么點英雄遲暮的感覺了。

奔馳G級——1979年

1979年，第一輛底盤代號為W460的奔馳G-Wagen誕生，值得一提的是，奔馳G級的外觀設計語言好像從未改變過，平直的線條總能讓人把它與“硬漢”聯(lián)系在一起，今天的大G雖然內(nèi)飾變得更加精致了，但它陽剛的氣質(zhì)依舊沒有改變，百萬大G仍然是許多男人的夢想。

路虎攬勝——1970年

路虎攬勝，豪華行政級SUV的代表，因為路虎與英國王室的關系，攬勝在中國一直有著比較高的地位。當時的第一代路虎攬勝被稱為是“舒適性最好的越野車”，那時的鋁合金車身和全鋁發(fā)動機都是鮮有的。今天的攬勝已經(jīng)沒幾個人真的會開出去野外了，更多是作為了身份和地位的象征。

鈴木吉姆尼——1970年

說到純正越野，吉姆尼也是很具有代表性的車型，與很多硬派不同，吉姆尼繼承了鈴木的理念，做小做精，其特色是梯形車架和小排量鋁制發(fā)動機，雖說車型緊湊，排量也很小，但其越野能力卻不容小覷，并且其售價與很多越野車相比要便宜很多。

豐田陸巡——1955年

1955年誕生的LAND CRUISER 20才是真正意義上的蘭德酷路澤，“陸地巡洋艦”的叫法也開始出現(xiàn)，陸巡可謂是豐田最成功的SUV車型之一，在世界范圍內(nèi)都是有口皆碑的，其優(yōu)秀的越野能力和超高的保值率受到了許多人的喜愛，在平行進口車市場亦是十分暢銷。

日產(chǎn)途樂——1951年

說到了豐田陸巡，就不得不提它的老對手日產(chǎn)途樂，與陸巡相比，途樂同樣有著悠久的歷史，在平行進口車市場同樣受歡迎，所以二者經(jīng)常被拿來做對比。值得一提的是，途樂的價格要比陸巡低，但其越野能力依舊強悍，因此途樂也被稱作是性價比之選。