小時候

總有一個夢想

那就是想插上翅膀飛上天空

看看彩云是否真的如肉眼一般漂亮

如今長大了

坐著飛機也到過許多地方

卻絲毫沒有了那種自由翱翔的感覺

而當我們正在感嘆的時候

能飛的汽車真的要來了

由吉利控股集團旗下的Terrafugia公司

生產(chǎn)的全球首款量產(chǎn)飛行汽車

——Transition

將于今年10月開啟預售

并在2019年實現(xiàn)交付

可能很多人想問

李書福不好好搞汽車

什么時候又來飛行車插一腳

其實

這只是李書福從美國收購的一家公司

也是吉利自并購沃爾沃以來的又一次“大手筆”收購

Terrafugia公司于2006年創(chuàng)立

且曾將飛行汽車量產(chǎn)化

但由于資金以及銷量等因素

Terrafugia的經(jīng)營每況愈下

所以

當吉利與Terrafugia“結合”后

不少吃瓜群眾表示很看好

那Terrafugia飛行汽車和飛機又有什么區(qū)別呢？

和以往的概念車不同

飛行汽車是實實在在的空陸兩用汽車

它提供兩種駕駛模式

一種就是直接在天上“飛行”

另一種就像汽車一樣

只要折起雙翼就可以在道路上行駛

雖然從空間上來講

只能坐兩個人的設計是有一些“雞肋”

不過你想一想它能帶你上天

這樣一來缺點還是可以接受的

為避免發(fā)生意外

飛行汽車上還搭配了

安全氣囊、預緊式安全帶、碰撞潰縮區(qū)等

一系列汽車的主、被動安全裝置

并有緊急時刻

供車輛安全著陸的降落傘

盡管汽車上天不再是夢

但這在短時間內(nèi)還是少數(shù)人的玩具

真正上路還顯得困難重重

首先

Transition飛行汽車有一個飛機的通病

那就是需要一定長度的滑行才能起飛

試想一下如今我們的飛機場

哪次飛機飛出去不是通過了足夠長的跑道

這就意味著這個跑道得平坦開闊

且還得有一定的坡度

其次

駕駛飛行汽車還需要擁有兩個本本

即汽車駕照和飛行員執(zhí)照

飛行員執(zhí)照和汽車駕照不同

汽車駕照一般只需要花幾個月的時間就能拿下

但想要考到飛行執(zhí)照的話

對于現(xiàn)在國內(nèi)的壞境來說

還是需要費一番力氣的

如果以上考核你都能通過

那你就先準備好上百萬左右的軟妹幣

因為

從目前的情況來看

這個飛行車首批用戶只對美國開放

且主要面向私人用戶

想在國內(nèi)看到它或許還需要等上一些日子

小編語

毫無疑問，飛行汽車也被李書福納入了他的宏大版圖中，這個被大家吐槽只會“買、買、買”的企業(yè)家已經(jīng)在不知不覺中構造起了屬于自己的汽車帝國藍圖。盡管清華大學汽車工程系教授張揚軍預測，飛行汽車真正大眾化應用的時間點是2050年左右，但李書福率先邁出了飛行車的第一步，不也是一件好事嗎！