實(shí)力強(qiáng)，底子厚的企業(yè)，總是有更大的回旋和調(diào)整余地。上半年如此前所未有的疫情影響下，長(zhǎng)城汽車頂住壓力，是率先從疫情沼澤中走出的車企之一。

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今天，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了6月份及今年1-6月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：6月銷售8.2萬(wàn)輛，同比勁增29.6%，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%，1-6月累計(jì)銷售39.5萬(wàn)輛。

39.5萬(wàn)輛，不到40萬(wàn)輛，要是放在往年，長(zhǎng)城汽車今年上半年6個(gè)月的這個(gè)銷量業(yè)績(jī)，不算啥，并不是很出彩。但是在今年開年到現(xiàn)在，疫情肆虐下，經(jīng)濟(jì)環(huán)境遭遇空前打擊，汽車市場(chǎng)低迷，消費(fèi)信心嚴(yán)重下挫，卻幾欲達(dá)到40萬(wàn)輛，說(shuō)實(shí)話，的確很可貴。

我們可以這樣預(yù)測(cè)，下半年環(huán)境哪怕再差，也不會(huì)比上半年情況差，何況疫情只是北京反彈又控制住了。長(zhǎng)城下半年的銷量，應(yīng)該會(huì)強(qiáng)于上半年的，預(yù)測(cè)應(yīng)該能達(dá)到50萬(wàn)輛左右，全年九十萬(wàn)輛應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。但要突破100萬(wàn)輛，應(yīng)該有一定難度，就要看哈弗大狗，第三代哈弗H6等其他新品，會(huì)否熱銷。

實(shí)力強(qiáng)，底子厚的企業(yè)，在困難面前，總是有更大的回旋和調(diào)整的余地。上半年如此前所未有的疫情影響下，長(zhǎng)城汽車頂住壓力，是率先從疫情沼澤中走出的車企之一。

雖然受到疫情嚴(yán)重打擊，但從3月起連續(xù)4個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，6月份更是同比勁增30%，這說(shuō)明了長(zhǎng)城汽車的準(zhǔn)用戶有著很強(qiáng)的購(gòu)買定力，同時(shí)說(shuō)明，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)走出了疫情影響，完全回歸到正常的水平。

但是長(zhǎng)城旗下四大品牌的表現(xiàn)又各不盡相同。哈弗依舊是亮點(diǎn)車型閃耀，新品類即將上市；WEY品牌處于爬坡期，同樣遭受擴(kuò)大市場(chǎng)消費(fèi)群體，擴(kuò)大銷路的難題；長(zhǎng)城皮卡則一飛沖天，長(zhǎng)城炮助力，皮卡成為長(zhǎng)城最大亮點(diǎn)；歐拉品牌可圈可點(diǎn)，期待大的突破。

我們根據(jù)長(zhǎng)城汽車旗下4大品牌的表現(xiàn)，來(lái)做詳細(xì)的解讀與點(diǎn)評(píng)：

哈弗：明星閃耀，大狗受期待

6月銷量達(dá)到66998輛，同比增長(zhǎng)3.8%，上半年累計(jì)銷量達(dá)262216輛。與此同時(shí)，哈弗品牌全球累計(jì)銷量已達(dá)600萬(wàn)輛，光做SUV，哈弗600萬(wàn)輛肯定是中國(guó)第一了。

6月份，哈弗品牌絕對(duì)主力、核心車型哈弗H6銷量為23258輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，累計(jì)85個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍，上半年總銷量達(dá)121771輛。

第三代哈弗H6

哈弗M6 6月銷售10073輛，同比大漲314%；1-6月總銷量60872輛，同比增45.5%。哈弗F7上半年累計(jì)銷售46,805輛，上市以來(lái)累計(jì)銷售超20萬(wàn)輛，平均月銷過(guò)萬(wàn)。

關(guān)于哈弗品牌，有幾個(gè)特點(diǎn)需要指出：一是哈弗品牌的上述明星車型閃耀，一如既往地穩(wěn)定；二是還將開辟新品類——帶越野氣質(zhì)的哈弗大狗，將是長(zhǎng)城汽車挖掘城市硬派SUV新的戰(zhàn)場(chǎng)，很受期待；三是過(guò)去占銷量份額很大的哈弗H6，盡管仍舊雄霸SUV銷量榜首，但銷量占比不像之前，這也是哈弗品牌銷量有所回落的原因之一。

有幾個(gè)問(wèn)題需要指出，那就是即將上市的、已公布的第三代哈弗H6，能否在舊款哈弗H6英雄垂暮仍寶刀未老的環(huán)境下，爆發(fā)出更大的能量。其次，除了明星產(chǎn)品外，哈弗其他銷量并不大的產(chǎn)品，是不是將會(huì)像幾年前哈弗H8一樣被停產(chǎn)，縮減產(chǎn)品線，還需要觀望。

我想第三代哈弗H6重拾老款曾經(jīng)動(dòng)輒單月六七萬(wàn)輛的銷量是不可能了，這是車市競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及消費(fèi)多元化所致，但能否將單月銷量重新拉回3-4萬(wàn)輛區(qū)間，值得期待。

另外就是即將上市的哈弗大狗了。筆者非?？春?，這款車的確應(yīng)了城市SUV過(guò)多過(guò)于娘炮而需要硬漢的需求，長(zhǎng)城在SUV市場(chǎng)的善于抓住新的市場(chǎng)契機(jī)，開辟新的品類，哈弗F系F7的成功，給了很大信心。

總之，哈弗品牌作為長(zhǎng)城汽車絕對(duì)銷量擔(dān)當(dāng)，它在長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略中的地位是無(wú)可替代的，長(zhǎng)城汽車不斷開拓進(jìn)取，不斷開辟新的市場(chǎng)，讓人看到哈弗不竭的動(dòng)力。

WEY：堅(jiān)持再堅(jiān)持，艱難爬坡期

WEY品牌6月銷售新車5653輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.7%；上半年累計(jì)銷售26639輛，總累計(jì)銷量突破35萬(wàn)輛大關(guān)。

3年多來(lái)35萬(wàn)輛，WEY品牌總銷量上還說(shuō)得過(guò)去，但是從過(guò)去萬(wàn)輛到如今單月五六千輛成為常態(tài)，我相信，包括領(lǐng)克等中國(guó)高端品牌，包括李書福、魏建軍，都意識(shí)到在中國(guó)做豪華品牌、高檔品牌的不易。

在合資品牌不斷拉低售價(jià)的態(tài)勢(shì)下，中國(guó)式高端品牌，就是直接與合資品牌干了起來(lái)。WEY從一開始就提供了品價(jià)比足夠高的產(chǎn)品，出眾的設(shè)計(jì)，很有氣質(zhì)的車型，但你很難在市場(chǎng)下行與競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的同時(shí)，卻做到品牌與銷量的雙豐收。

WEY VV7 GT brabus|automotive

我相信，WEY品牌的第一代產(chǎn)品就這樣了，為WEY搭好了框架，定好了基調(diào)，安全、智能、中式豪華，已經(jīng)讓消費(fèi)者記住了這些點(diǎn)。接下來(lái)，WEY的第二代產(chǎn)品，我相信，即便在設(shè)計(jì)風(fēng)格、氣質(zhì)不太會(huì)大變的同時(shí)，內(nèi)飾的細(xì)膩豪華、駕駛感覺(jué)，給消費(fèi)者更大價(jià)值的豪華與尊重的氣質(zhì)的突破，都將會(huì)大大改變。

WEY也在不斷尋找品牌內(nèi)涵和產(chǎn)品多元給消費(fèi)者帶來(lái)更多可能，比如VV7傾向于通過(guò)產(chǎn)品的附加值來(lái)提高關(guān)注度，比如改裝、運(yùn)動(dòng)，WEY限量版車型VV7 GT brabus|automotive，也將于7月中旬正式上市。

堅(jiān)持下去，等待下一輪產(chǎn)品的大升級(jí)，這是WEY的必由之路。

皮卡：一飛沖天，再創(chuàng)紀(jì)錄

長(zhǎng)城皮卡6月銷售26680輛，同比大漲272.3%，環(huán)比增長(zhǎng)18.4%。1-6月總銷量達(dá)95854輛，同比增長(zhǎng)47.7%，市場(chǎng)占有率近50%。

更令長(zhǎng)城欣喜的是，長(zhǎng)城炮上半年累計(jì)銷量45106輛，6月創(chuàng)造了月銷15003輛的業(yè)績(jī)新高，持續(xù)蟬聯(lián)高端皮卡銷量第一。上半年，長(zhǎng)城皮卡先后上市風(fēng)駿5汽油國(guó)六、風(fēng)駿7新冠軍版、長(zhǎng)城炮越野皮卡多款新品，進(jìn)一步豐富車型陣營(yíng)。

長(zhǎng)城炮一飛沖天，這是意料之中的，長(zhǎng)城炮以商用、乘用和越野三大系列全面出擊高端皮卡，一炮打響。長(zhǎng)城越野跑皮卡上市，更是助力長(zhǎng)城皮卡取得佳績(jī)，成為長(zhǎng)城汽車表現(xiàn)最為搶眼的板塊。

長(zhǎng)城炮從命名、上市到與市場(chǎng)毫無(wú)縫隙的銜接，其表現(xiàn)是現(xiàn)象級(jí)的。長(zhǎng)城汽車起家就從皮卡做起，二十多年來(lái)，長(zhǎng)城積淀深厚，對(duì)皮卡市場(chǎng)有著高人一籌的認(rèn)識(shí)和產(chǎn)品針對(duì)性開發(fā)能力。長(zhǎng)城炮為什么能如此成功，就是能對(duì)高端皮卡需求的認(rèn)識(shí)非常深刻，能以自己的成本定價(jià)能力，做到別人難以做到的高端配置和產(chǎn)品力。

歐拉：可圈可點(diǎn)，期望更大

歐拉品牌6月銷量為2635輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.9%，1-6月累計(jì)銷售9436輛，在微型新能源汽車市場(chǎng)，歐拉算是一個(gè)大贏家了，銷量完全說(shuō)得過(guò)去。

歐拉白貓

歐拉R1上市僅一年多，在7萬(wàn)-8萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間純電細(xì)分市場(chǎng)，占據(jù)銷量榜首位置。而歐拉也在不斷推出新品，比如已經(jīng)公布的“歐拉白貓”，將于7月15日上市。在哈佛大狗之后，歐拉推出白貓，的確有一脈相承之感。

當(dāng)然，隨著產(chǎn)品增多，我們期待，歐拉能有更大的突破。