在首款SUV產(chǎn)品的領(lǐng)克01取得不錯的銷量成績之后，領(lǐng)克品牌的第二款產(chǎn)品02也在今年年中正式上市。相比前者，領(lǐng)克02大膽激進(jìn)的造型能博取更多年輕消費(fèi)群體的心，但反過來講，領(lǐng)克02偏運(yùn)動的產(chǎn)品定位，是否就意味著對油耗表現(xiàn)的一種妥協(xié)？對此，磚叔決定用實(shí)測結(jié)果來揭曉答案。

測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s100公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

我們實(shí)測時(shí)間選在下午3點(diǎn)左右，大學(xué)城路況暢通。在整個測試過程中，我們將駕駛模式選擇為ECO，采用日常駕駛的習(xí)慣，盡最大可能還原日常用車場景，保證實(shí)測結(jié)果的可參考性。

領(lǐng)克02搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)分高低功率調(diào)校，實(shí)測的1.5T高功率版本擁有132kW的最大功率、265N·m的最大扭矩，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

通過上述對比可以看出，領(lǐng)克02相比價(jià)位相當(dāng)?shù)暮腺Y車型，動力賬面數(shù)據(jù)是有一定優(yōu)勢的。

跑完整個過程耗時(shí)3個小時(shí)21分鐘，跑完7圈以后，車輛儀表盤顯示的數(shù)據(jù)是：一共跑了106.7公里，此時(shí)領(lǐng)克02的表顯油耗為7.6L/100km，不過最終油耗結(jié)果還要以本次加油油耗為標(biāo)準(zhǔn)。

加油油表顯示加了7.47升汽油，油費(fèi)一共54.76元。這臺領(lǐng)克02的實(shí)際油耗折合為7.0L/100km，按照95?汽油售價(jià)7.33/升計(jì)算，領(lǐng)克02每公里的油費(fèi)為0.51元，在同級中表現(xiàn)屬于中等水平。

通過數(shù)據(jù)對比，領(lǐng)克02的油耗表現(xiàn)是要落后于日系車代表C-HR，但要比大眾探歌更為優(yōu)秀。作為一款以“運(yùn)動”標(biāo)榜的轎跑SUV，領(lǐng)克的油耗表現(xiàn)自然是值得稱贊。

對此，磚叔認(rèn)為主要有兩方面的功勞：一是1.5T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是吉利和沃爾沃共同開發(fā)的，并率先搭載在領(lǐng)克02上，即將上市的XC40也將搭載同款發(fā)動機(jī)。

說回這款1.5T發(fā)動機(jī)，它集合了多種先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，比如可變正時(shí)系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴、水冷式渦輪等，加上全鋁化缸體等輕量化技術(shù)的運(yùn)用，保障強(qiáng)動力輸出的同時(shí)，兼顧良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；

二是ECO（節(jié)能）模式高效，在此模式下，變速箱會盡可能快的升高擋位，保證發(fā)動機(jī)時(shí)刻處在更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)測領(lǐng)克02時(shí)速80km/h的巡航轉(zhuǎn)速在1500rpm左右，這將有助提升油耗表現(xiàn)。

作為領(lǐng)克02未來主銷車型，消費(fèi)者對1.5T三缸發(fā)動機(jī)+7擋雙離合變速的動力總成未免有所芥蒂，但實(shí)際體驗(yàn)，無論是發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)，抑或是變速箱對頓挫的抑制，領(lǐng)克02的表現(xiàn)都足夠令人滿意。

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